товарищ масон, у нас трамваи, как правило, новые. Правда мне дизайн «ретро» не нравится. Но нравился ому, кто был их заказчиком. При позднем СССР и ранней РФ были трамваи из Усть-Катава. Сейчас по-моему из Челябинска. Одно время трамвайные пути массово снимали в городе, но потом одумались.

Ну раз Когана позвали, то тогда и Богданова зовите.

товарищ масон, может быть поддерживать постоянное напряжение в проводной сети стоит дороже, чем просто зарядить батарею? Может быть дело в интенсивности движения по маршруту, сколько одновременно машин на нем находится, какова протяженность линии.

DNN, в КНР тоже снижается генерация от ТЭС.Потому, что там хотят уменьшить зависимость от импорта энергоресурсов.
В 80-е и автомобилей на дорогах было в сотни раз меньше. Что такое пробки никто не знал.
А сейчас смог в некоторых районах бывает при определенной погоде. Вот недавняя новость www.fontanka.ru/2026/01/22/76228762/

DNN, в КНР экология точно важна. Там в городах адок из-за смога от автотранспорта. В Скандинавии экология — это приоритет для всего населения. В МСК и СПб ездят троллейбусы на аккумуляторах и электробасы ведь тоже не из-за моды, а в силу необходимости — воздух и так слишком грязный.

DNN, решение о том, что стоит развивать принимают правительства, а не потребители.

Михаил Сельков, тот метан, который у нас на заправках, имеет другое происхождение.

Михаил Сельков, а вы ЕГЭ и по химии сдавали?! В Стокгольме автобусы давно на биометане работаею. А у вас просто природный газ или угольный метан. Очень экологичные производства )
Что касается Арктики, то вы хоть были в Заполярье? Там не то что работать, там просто дышать сложно зимой. Разработка любых месторождений в Арктике — это огромные затраты.

Михаил Сельков, для МСК и СПб загрязнение воздуха на более чем 90% — это выхлопные газы транспорта. И плохие качество воздуха в МСК и СПб — это то с чем мы живём. Онкология… На лечение (а потом и пожизненное обследование каждые 6 месяцев на МРТ при удачном лечении) одного онкобольного тратятся огромные средства. С чем согласен — для нашего региона гибрид предпочтительнее при дальних поездках зимой. Но электробатареи очень быстро эволюционируют. Так что через 5 лет вполне возможно, что будут и «морозоустойчивые» модели.

Михаил Сельков, и крупные страны с небольшой долей генерации ТЭС.
Во Франции лишь 9% генерации приходится на ТЭС.

А вообще причина не только в типе генерации при выборе того, что следует поддерживать государству. Не задавались вопросом почему в КНР, где уровень генерации ТЭС примерно как у нас была сделана ставка именно на электромобили?

Михаил Сельков, могу ответить в том же духе как задан вопрос. А вы эге сдавали? С чего вы взяли, что такой процент распределения генерации по всему миру, где электромобили продаются? В Норвегии, например (лидер по продажам электромобилей), на ТЭС приходится меньше 1.5% генерации.

DNN, ну хорошо, а бензин тоже сам по себе на АЗС появляется?

DNN, если сравнивать полный цикл жизни автомобиля с использования батарей по сравнению с двс, то из двух зол меньшее — это батареи.

Alex Rakhmanov, в машине с батареей не нужно далеко транспортировать энергию.

КПД электродвигателя 77-90% против 12-30% у ДВС. Это фундаментальная физическая причина экологичности.

Байкал, ты вообще дальше Сибири выезжал? Разные условия жизни, разные потребности в борьбе со снегом, разные законодательства…
Я тебе больше скажу. В Стокгольме погода примерно как в Питере зимой (ну на градус-два теплее), но если выпадает снег, то многие тоже она машинах не выезжают. Т к. город не на болоте был построен. Есть достаточно крутые подъемы/спуски. Люди предпочитают не рисковать, когда много снега выпадает.

Байкал, в Сочи тоже когда снег, то люди даже на работу не едут. И дело не в том, что основные дороги не чистят, а в том, что шины нешипованные, а город стоит не на равнине. В ФРГ аналогично. Теплый климат, запрет на шипованную резину — и там, где местность не равнинная — там после снега и минусовой температуре опасно пользоваться автотранспортом.

Когда ставка на шорт выглядит очевидной и простой, то частенько после этого начинаются неожиданности.

«Рен ТВ.'

Тема рептилоидов не раскрыта.

«но которых можно заработать до 45-50% годовых.»

А можно и 4-5% годовых.