Skifan, ну отдадут им деньги с эскроу-счетов когда-то. А что будет с недостроем? Несколько лет пройти сможет пока найдется новая, компания, которая достроит объект.

Лизинговые компании забирут технику. И что дальше они с ней делать будут?
Вообще на стройках много людей работает. И далеко не только гастарбайтеры. Куда они пойдут?
Банки обратно свои кредиты получат? Частные инвесторы и БПИФы купившие облигации?

И кто там следующий с долгами? Эталон?

Viacheslav Ivanenkov, он с 1 января был отменён.

Skifan, всё верно, но получат проблемы не только собственники компании, но очень широкий круг компаний и частных лиц, кто зависит от того выживет Самолёт или нет.

Olimp, вы в каком учебнике нашли раздел «основы экономике»? 🧐 Где вы учились??

Александр, а что будет со стройкой в период внешнего управления? Скорее всего всё будет заморожено и те, кому должен Самолёт (подрядчики, например) свои деньги не получат. Ну и дома введены в срок не будут.

Petr S, вполне возможный вариант. С другой стороны, а банкам нужен такой актив?

Николай, речь идёт не о ом, чтобы простить, а о том, чтобы не пускать процесс на самотёк. Для начала нужно понять сколько стоит кампания в том положении, в какой оказалась. Потом уже решать каким образом и кто, и под какие гарантии сможет рефинансировать долг. Если для этого нужна будет смена владельцев Самолёта, то в чём проблема?

Olimp, а как доска ВТБ поможет смежникаи, лизингам и т.д.

Olimp, вы пост мой прочитайте, а то такое впечатление, что его вами «рабинович напел». У меня нет ничего про «раздать всем деньги» или даже «дать деньги Самолёту». К тому же, чем лучше раздача денег ВТБ раздача денег Самолёту? У вас что, акции ВТБ куплены?

Skifan, это крупнейшая компания по строительству массового жилья. «Мелкой конторке» никто бы в долг не давал бы.

Viacheslav Ivanenkov, точ что владельцы обязаны свли личные средства вносить — это само-собой. Но говорить, что «пусть банкротятсч, плевать» — это неадекватное поведение человека, который является зам.комитета ГД по строительству.

Это вопрос правительства, АП, а не ГД. И тем более странно слышать высказывание, что не нужно поддерживать системно значимый бизнес. Речь идёт о строительной компании номер один в РФ. В случае банкротства деньги потеряют не только акционеры Самолёта (это, действительно, их проблемы), но и кредиторы, и смежники и т.д. Банкротство Самолёта вызовет эффект домино.

Ирина Чернецова, тогда форс-мажор был. Основная проблема с больницами (даже новыми) — это лестницы, которые начинаются буквально при подходе к больнице.

Как можно из БЦ сделать больницу? Даже с больницами, которые изначально проектируются как больницы, потом выясняется, что проектировщики накосячил.

Государство может сказать, что денег нет и предложит договариваться с кредиторами. В этом случае последует рестракт. Скорее всего по типу как было с Мечелом.

Интересно какова структура распределения долга по кредиторам. От этого многое зависит.

Вы же не Стивен Кинг или стендапер. Опытному трейдеру-инвестору «удивлять» не нужно, чтобы его читали.

Ради чего этот пост? Если Европа наш враг, то радоваться нужно, что она загибается, а не тревожиться за её экономику.

«рано или поздно мир вернется из виртуальных ценностей к разумным вещам.»

Ну вообще фондовый рынок и финансовый рынок — это тоже так себе «реальные вещь».

Проблема в том, что вы, страховщики, оцениваете детали к замене и работу по их установке по ценам, которые существуют только в пролоббированном РСА каталоге, а не в реальной жизни. Это не позволяет пострадавшему получить с вас справедливого возмещения, и вынуждает требовать разницы с виновника дтп через суд. Суд встаёт на сторону потерпевшего, но тогда виновник, имевший осаго, всё равно должен платить за ущерб. Такая система не добавляет доверия к вам, страховщикам, а, наоборот, подрывает его.