Сергей Нагель, война в Афганистане стала одной из причин кончины СССР.
Война вна Украине, без сомнений, стала таким же камнем на шее у РФ.
Тут и самый, что ни на есть диванный эксперт понимает что, как совок надорвался в гонке вооружений, так и нынешняя экономика не потянет как военную авиацию так и гражданскую. Выбор очевиден и он давно сделан.

Сергей Нагель, кстати, буду также абсолютно не удивлен вашим каментам по итогу в стиле «ну пральна! Ведь набиуллина, пятая колонна, американцы с европейцами» и подобное;)

Сергей Нагель, что ж.
Похоже наш с вами спор и впрямь, подошел к концу на полгода ранее.


Уже сейчас понятно, что даже пяти коммерческих бортов в ак поставлено не будет.
Не скажу что рад. Но абсолютно не удивлён.

Сергей Нагель, а что мешало развивать авиапром при низкой ставке, до СВО? 
Эти дегенераты из Ростеха, ОАК не могут сделать альтернативу Ан-2, не могут запустить за 25 лет Ил-114 который летал при коммунистах и активно эксплуатировался в Узбекистане. Не могут запустить вертолёта на 4 тонны ка-60 нет — там отрасль поражена системным саботажем с самого верха. Не могут организовать производство Ил-76 и Ту-204СМ (который по топливной экономичности = Аирбасу и Боингу на в 4 раза дешевле). Им сколько денег не дай выхлоп будет ноль.

Эти люди не могут(а точнее не хотят и саботируют) повторить технологии 35-45-65!!! летней давности. 

Суперджет и МС-21 — это не их проекты их сделали не благодаря Мантурову, Слюсарю, и Чемезову, а вопреки. Их проект Суперджет -75 мест, на который выкинули денег на бумажный НИОКР и естественно ничего не сделав.

И зачем этим уродам дешёвые кредиты? Чтобы зарыть их в переделку Ил-96 с 4-х ПС-90 на 2 двигателя ПС-35 которых ещё даже близко нет.

В мировой авиапроме в принципе нет таких дебильных проектов по переделки самолёта с 4-х двигателей на 2. В таких случаях просто проектирую новый самолёт, т.к. в самолёте меняется всё. А у нас Кремлёвским дураком можно впарить любую шнягу. Это прост испанский стыд какой то.

А впаривают этот распил Чемизов , Мантуров и Слюсарь.

Сергей Нагель, мы на авторынке сейчас тоже самое увидим, если не покруче) а то Автоваз уже по нечестную конкуренцию воет)

Dangerous Assumption,  мда, насколько же есть ограниченные людишки. Авиапром модно спасти только с западными? а автопром? а сельхоз машиностроение? а всю остальную промышленность?  вы ж мозг свой включайте, а не бред повторяйте заученный. ЦБ РФ  в реале убивает не только авиастроение, но и всю промышленность высокого передела (а авиастроение — это только видимая и самая передельная и технологическая отрасль). Ну и конечно делает это все никакая не наибулина — она не более чем бумажки прочесть и повторить методичку от МВФ и ВБ может. проблема как раз в том что деньгами у нас в стране управляют филиал центробанкиров. и пока там те же методички что и для остальных туземных колоний с ограничением на развитие (и гигантской кредитной ставкой) — то всякие лозунги по импортозамещению  так и останутся лозунгами — без подкрепления финансами лозунги в жизнь претворены быть не могут, а уж ВОПРЕКИ финансовой политике — и тем более.
и плевать будешь там там с кем то в кооперации как предлагают недалекие профаны, или нет  — законы рынка неотвратимы — если у тебя кредитная ставка в 20% а рубль крепнет к баксу на 20% за год — то шансов у тебя производить продукт который не будет в 2 раза дороже чем за бугром — НУЛЕВЫЕ

Никакая ДКП не может помешать активной промышленной политике государства (АПП).
Беда, что в РФ нет промышленной политики. Забвение мирового опыта
«Запрещенная экономика. Что сделало Запад богатым, а Россию бедной»
moreknig.org/dokumentalnaya-literatura/publicistika/249258-zapreschennaya-ekonomika-chto-sdelalo-zapad-bogatym-a-rossiyu-bednoy.html
www.rulit.me/data/programs/resources/pdf/Zykin_Zapreshchennaya-ekonomika-Chto-sdelalo-Zapad-bogatym-a-Rossiyu-bednoy_RuLit_Me_620589.pdf
«Как богатые страны стали богатыми, и почему бедные страны остаются бедными» Эрик Райнерт
crystalbook.ru/wp-content/uploads/2021/05/Райнерт-Э.С.-Как-богатые-страны-стали-богатыми-и-почему-бедные-страны-остаются-бедными.pdf

Точно так же  АПП не мешает никакая инфляция.  В Южной Корее в 1961-78 гг душевой ВВП вырос в 12 раз — при инфляции 20%.
«Азиатская модель управления» Джо Стадвелл
Начало ссылки kyiv-heritage-guide.com/sites/default/files/СТАДВЕЛЛ — Азиатская модель управления.pdf Конец ссылки
Эту модель выхода из отсталости Япония переняла у канцлера Бисмарка в Германии.
Самое главное Южная Корея за эти годы вышла в мировые технологические лидеры.

Сергей Нагель, потому что политика.
Зачем развивать экономику — это реально сложно, когда можно сидеть на трубе, отдав её миллерам, сечиным. Пока у власти находится человек с подобным мышлением другого пути не будет.
Плюс его пресловутая коррупция — тоже форма политики 

Сергей Нагель, Еще раз повторюсь госпожа Набиулина фигура несамостоятельная!!! Что сверху спустили то и делает! Если бы она вела самостоятельную финансовую политику то ее уже бы давно на пенсию отправили!!! 

Сергей Нагель, вы им про Фому, они вам про Ерёму. Деб… бл… Просто предложение. Напишите небольшую заметку, как основная масса трейдеров делает рынок и зарабатывает на рынке. Ведь это очень просто. Настолько просто, что при банковском проценте 20, основная масса побежала на депозиты. До людей реально не доходит, что есть нормальные условия работы, а есть экстремальные. При нормальных даже со средним коллективом цели можно достичь, при экстремальных условиях — нет. По сути, если какой-то комментатор сейчас не зарабатывает больше 40% годовых, то он вообще не может кого-то критиковать за невыполнение рабочего плана. Ведь 40% за год на рынке это легко и ЦБ никак не мешает.

Сергей Нагель, главу ЦБ назначает президент РФ! И назначает он Наби с 2013 года! Т.е. президента всё УСТРАИВАЕТ!

Сергей Нагель, доступный кредит — необходимый, но недостаточный ингредиент для высокотехнологичного пр-ва.

Я бы написал больше, но на тренировке.
Продолжу троллить вас по теме. Это, право, доставляет мне удовольствие. Еще раз спасибо за него!

Сергей, без подробностей: я в теме с начала 90-х.

Коротко и по существу: потому что авиакомпании интересует их экономика (прибыль). А ВКС это по барабану.

Сергей Нагель, кукурузник Байкал тоже Набиулина мешает сделать? Если страна не может сделать кукурузник, то что говорить про магистральные самолеты

Сергей Нагель, спасибо, что показываете ваш уровень, это того стоит.
F 22 на боевом дежурстве тридцать лет. Штаты поставили на службу уже следующее поколение (f35). Выпущено 200 бортов. Сотни случаев выполнения боевых задач. Тонны опыта и обученных пилотов

Су -57 на боевом дежурстве четыре года. Выпущено под 30 бортов. Единицы боевых вылетов и применений. Капля опыта.

Можно продолжать тему: старая авионика, двигатель пятого поколения так и не готов. Но это не тема поста.

Самое главное: я вам про гражданский авиапром! Глаза, пожалуйста, разуйте…

Сергей Нагель, Проект технически сложный, никто в мире самостоятельно не делает самолёты. Кроме России. И если подрядчик поставляет оборудование на год позже запланированных сроков то Габиулина там не при чем.

Сергей Нагель, о, кстати:

линк

Спасибо вам за возможность вдоволь потроллить 

Сергей Нагель, басня крылова с музыкантами как нельзя лучше подходит в этом случае.
Вы можете называть любые фамилии, обвинять их по-очереди. Но факт остается: гражданский авиапром РФ — труп.
Ни на какой выпуск сотен и даже десятков коммерческих бортов в год он не способен и не будет.

Сергей Нагель, хе-хе, а кто же Наби даважды выдвигал на пост?...
И еще. Фамилию какого чиновника вы напишите в следующий раз, обвиняя в очередном «сдвигании вправо»;)?
С нескрвыаемым удовольствием продолжаю наблюдать. До связи!