Всех Выше, да-да, конечно, шла, идёт и будет идти сертификация, мы поняли, уймись уже, или иди на картинку из Пулково передёрни.

ChatGPTишник, да ты просто глупый невменько)

тебе официально заявлет целый 

гендиректор ОАК !!!

а ты гонишь тут пургу свою ципсошную)
с урины чтоли?

ChatGPTишник, ты русский язык понимаешь?

почитай что тебе умные люди пишут)

идет сертификация....
а пока клепают планеры...
мощности готовы для выпуска...
все на низком старте получается...

ну ты совсем невменько что ли?

Всех Выше, пока не ответишь, где переданные Аэрофлоту в 2024 году (да хоть в 2025) МС-21 с отечественными двигателями, утирайся сам )

Всех Выше, ты своими статейками с пустыми обещаниями утрись уже

ChatGPTишник, 

ну это твоё мнение всего лишь...

ОАК заявила о полной готовности мощностей для удовлетворения спроса на самолеты

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в госкорпорацию Ростех)готова удовлетворить текущий спрос на авиарынке, сообщил гендиректор ОАК Вадим Бадеха.

Бадеха заявил:

«Сегодня для выполнения того запроса, который существует на рынке, наши мощности полностью готовы».

Ключевая задача – успешно завершить сертификацию МС-21 и обеспечить скорейшее появление лайнеров на регулярных рейсах, передает ТАСС.

В кооперации участвуют сотни предприятий авиапромышленности по всей России, делая страну единственной, производящей гражданские самолеты полностью внутри.

Масштабная инвестиционная программа, включающая тысячи станков и новые площади, реализована на всех предприятиях. Серийное производство новых машин уже запущено параллельно с испытаниям.

МС-21 – это среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения.

Лайнер создан на базе новейших разработок и ориентирован на востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.

утрись уже)

ChatGPTишник,

 ОАК заявила о полной готовности мощностей для удовлетворения спроса на самолеты

Бадеха заявил:

«Сегодня для выполнения того запроса, который существует на рынке, наши мощности полностью готовы».

Ключевая задача – успешно завершить сертификацию МС-21 и обеспечить скорейшее появление лайнеров на регулярных рейсах, передает ТАСС.

В кооперации участвуют сотни предприятий авиапромышленности по всей России, делая страну единственной, производящей гражданские самолеты полностью внутри.
Масштабная инвестиционная программа, включающая тысячи станков и новые площади, реализована на всех предприятиях.
Серийное производство новых машин уже запущено параллельно с испытаниям.

МС-21 – это среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения.

Лайнер создан на базе новейших разработок и ориентирован на востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.

ну как тебе болты и краска?)))

утрись и смирись)

Всех Выше, наблюдаю с 2009г и еще столько же готов наблюдать.

Всех Выше, только дураки думают, что смогут сделать современный и конкурентноспособный самолёт усилиями одной страны. Эта поделка, если когда-нибудь дойдет до серийного производства, по эксплуатационным характеристикам и надежности будет хуже своих конкурентов и покупать её будут только в РФ от безысходности.

ChatGPTишник,


 дураки не могут заменить более 80 разных систем в уже готовом самолете на свои местные разработки....

а двигатели так вообще всего три страны в мире могут сами делать....

так что если они дураки то кто тогда ты?

ChatGPTишник, все рассчитано
— парк боингов и айрбасов будут постепенно вырабатывать ресурс...

-по мере выбытия они будут заменены на МС-21 и суперждеты полностью импортозамещеные....

так что все идет по плану...


сиди и наблюдай за процессом.

Всех Выше, конечно, дуракам лучше не мешать ))

ChatGPTишник, На данный момент ключевой задачей для Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) является завершение сертификации полностью импортозамещённой версии самолёта, известной как МС-21-310, оснащённой российскими двигателями ПД-14.

усёк?

все идет по плану

работают люди-не мешай)

Всех Выше, эти картинки показывают уже больше 10 лет, опытные образцы катают, где серийное производство?
Даже замену кукурузнику «Байкал» не смогли осилить.

Статья в Ведомостях от 28 декабря 2023:
Сегодня уже в разных стадиях готовности у нас 18 самолетов МС-21, и в 2024 г. мы серийно уже выпустить должны и передать «Аэрофлоту» 6 самолетов. Потихонечку мы должны увеличить объемы и к 2029 г. должны дойти до 72 самолетов в год, производить», – сказал Чемезов

Ну и где переданные самолеты Аэрофлоту?!

Статья от 15 октября 2025:
«В самолете МС-21 осталось заместить пять иностранных систем.
В августе ожидалось начало летных испытаний полностью импортозамещенного самолета, но этого не произошло.»

Сергей Нагель, Точно головка бобо… с такими иметь дел не стоит и поэтому в чс

Сергей Нагель, это их проблемы....

изменения мира уже не остановить…

karma, как «причём»??! Хочется же сравнить провалы авиастроения России с достижениями авиапрома самой свободной и процветающей страны в Европе… Да что в Европе!!! Во всем мире!

Всех Выше, я только за! За сотрудничество и рост. Это только в больных головах англосаксов одно сплошное сдерживание развития и дикая конкуренция.

Сергей Нагель, А причем тут Украина? У тебя головка бобо? 

karma, как там с украинским авиастроением? Продукция не ломается? Хотя о чем это я… Там ломаться просто нечему. Настолько все надежно. Причем сразу в стелс технологии- никто продукции украинского авиапрома не видит. Вообще никто.