Смехопанорама, ничего не будет, таких законопроектов уже много было:

Конгресс США рассмотрит проект закона о принятии в состав государства на правах 51-го штата острова Пуэрто-Рико. Соответствующий законопроект внесли в парламент полномочный представитель Пуэрто-Рико в нижней палате конгресса Дженнифер Гонсалес-Колон (имеет только совещательный голос) и 37 конгрессменов, представляющих Республиканскую (22) и Демократическую (15) партии.

Beach Bunny, ну вы же читали новость, это же не стандартная ситуация, он ехал в воздушном мешке при скорости в 80 км/ч на специальной подвеске с определенными шинами. Никто не эксплуатирует автомобиль в таком состоянии

Beach Bunny, а зачем вам бак на 2800 км? Чтобы просто были?

SergeyJu, так это только из-за того, что раньше КПД панелей была ну может 16%, а сейчас уже в рынке 23-24%, с этого года выпустят тандем с перовскитом, там вообще 33% КПД + выработка в пасмурную погоду на 30% выше из-за улавливания ультрафиолета не только в красном диапазоне, я себе 7 КВт на крышку установил еще летом, полностью доволен, если заморочиться, то можно и бойлер подключить и тепловой насос в бассейн или дом, так что решения проблем без сети масса. А касательно EV, подождите чуть-чуть, сейчас твердотельные начнут устанавливать на машины, тогда и брать можно, вон, Xpeng уже выпустика такую машинку с 1000 км запасом хода и до 800 Квт-ч зарядкой, осталось только такую зарядку в России найти)

__rtx, 

SergeyJu, да, согласен, но их доля быстро падает:
Доля угля в Китае в 2000 году была 78,2%, а сейчас уже 57,8%. Причем те же СЭС и ВЭС в 2000 году составляли 0%, а в 2024 году уже 18,2% и это в генерации, а не мощности установленной. Установленная же мощность солнца и ветра в Китае уже давно превысила мощность угольных ТЭС

в США же доля угля в 2000 году превалировала над газом: 51,7% и 16,2% против 14,8% и 42,6% в 2024 году, но и доля СЭС с ВЭС была 0%, а в 2024 году уже 17,2%

Понятно, что в 2025 году цифры будут выше для солнечных и ветровых электростанций

Сергей Кузнецов, что значит не быстрое? Китай за год ввел 350 ГВт мощностей в 2025 году, причем вся энергомощность России — 240 ГВт. 
В Китае от общего автопарка, EV — 15%, в ЕС — 6%, а в мире порядка 4%, но и скорость перехода огромная 

Сергей Кузнецов, вопрос не в том, будут ли они нужны, вопрос в том, в каком объеме, если спрос схлопнется на 50%, то готов ли наш бюджет добывать не 9 млн баррелей, а 4.5?

Я бы сказал, что у нас тяжелейшие проблемы еще и с некоторыми критически важными отраслями экономики. Якутия может просто не вывести из-за проблем у Алросы ввиду крайне быстрого захвата рынка искуственными алмазами, а также весь Кузбасс серьезнейшим образом страдает от падения как цены на уголь, так и его дальнейшие перспективы, МЭА сегодня выпустила отчет о том, что мир вышел на плато по потреблению. Экономика может начать сыпаться и из-за крайне больших долгов с очень высокими ставками 

24 декабря, когда танкер Marinera преследовали уже четвёртый день, он получил временное разрешение на плавание под российским флагом. Сменился и владелец танкера – вместо турецкой компании, находящейся под санкциями США, им стала рязанская фирма «Буревестмарин». Она была зарегистрирована в июле 2025-го и с тех пор ее гендиректором и единственным владельцем числится 39-летний уроженец Читы Илья Бугай.

Бугай возглавляет московскую фирму «Руснефтехимторг», занимающуюся поставками топлива, в том числе танкерными. Основные покупатели этой фирмы — зарубежные компании, которыми владеют жительницы Молдовы:

• Эстонские Gacommodities OU и OU Welldone Shipping Company;
• Британская Naema Trading.

Как минимум две владелицы этих компаний-покупателей — Алина Самсон и Людмила Бабушкина — ещё год назад фигурировали в материале издания «Верстка» в качестве номиналов в империи теневого танкерного флота, за которой стоит Виктор Баранский — экс-депутат Одесского горсовета и соратник «кума Путина» Виктора Медведчука.

 

вася пашин, там численность населения падает со скоростью света

Stakinger, не, не будет, Китай с Бразилией уже вовсю переходят на биоэтанол

RUH666, Китай и Индия гнут свою линию в декарбонизации, а Европа с США особо и не поспевают за ними. + увидитесь, когда увидите экспорт панелей в Африке, там кратный рост

RUH666, зачем на него смотреть, если ВИЭ (СЭС + ВЭС) — самая быстрорастущая генерация в мире 

Годовые мощности по производству солнечных панелей в США достигли 60 ГВт, что ставит ее на 3 место после Китая и Индии.

Скорее всего фонд инвестировал в СЭС «Айвонпа», запущенную при Обаме, но там не фотоэлектрические панели, а зеркала, нагревающие соль, а содержание такой станции крайне высока. Так что не стоит всех грести под одну гребенку 

Вопрос в активах, которые остались в Европе у Лукойла: 2 НПЗ в Румынии и Болгарии, а также обширная сеть АЗС Лукойл и Teboil, который тоже могут забрать, из-за чего еще ребренд в России делать

КРЫС,  я не могу понять, чем вас не устраивают электромобили. Понятно, что в России нет инфраструктуры и без ее появления авто с ДВС выигрвает. Да, в ближайшем будущем спрос на нефть сильно упадет, да, уголь тоже вымрет уже совсем скоро. Но энергопереходы — это нормально, не вижу причин игнорировать новые технологии. У меня дома стоит СЭС на 7 кВт и я вполне ею доволен

КРЫС, в Норвегии 99% электроэнергию получают из ВИЭ, поэтому ваш опус бессмыслен. Я читал исследование, на 30 тысячах км электромобиль становится чище, чем ДВС

КРЫС,


Продажи топлива в Норвегии упали год к году на 6.4% процента. В Китае вообще плато по потреблению, в следующем году увидим первое падение.

КРЫС, а вы не читайте меня, посмотрите на рынок новых авто в Китае, где электро крайне быстро теснят ДВС. А CATL в следущем году запустит массовые батареи для автомобилей