StockChart.ru, у меня карта для оплаты не из РФ. o1 появился сразу же в подписке Open AI, как только они его выпустили. Про окно — надо почитать, но по ощущениям, оно больше намного.

Beach Bunny, это пользователь слишком умный :-) Как удалось Английский выбрать в качестве базового языка? Там можно только русский, украинский, олбанский и казахский 

Маркиз Лафайет, это зависит от того, есть ли в этом потребность. Но если есть — то надо покупать конечно ( у меня лично нет )

Tony Smol, месье знает толк!!! Хонда сивик прослужит до конца этого мира

не будем себя обманывать, Тимофей — ты нищеброд

Al Bax, на свою бывшую жену

еще — у многих людей едет крыша с возрастом, а если начала ехать крыша — то все становится все хуже и хуже. Сумашедшие не выздоравливают. 

il_dottore, я его держу в своем портфеле, все на месте в этом смысле, но стал ли бы я его покупать при текущих ценах — не уверен

Spec, хахаха очень хороший вопрос
Особенно — когда они переименовались недавно и бывший Brookfield Asset Management стал BN (то есть Brookfield corporation). А то, что сейчас называется Brookfield Asset Management — это выделенный в отдельную компанию совсем недавно ТОЛЬКО бизнес по управлению активами
Короче, текущая структура на самом деле выглядит очень логично, но в процессе самой последней реорганизации они всех запутали окончательно
Лучше всего текущее состояние того, кто чем занимается — описано в их последних презентациях типа этой https://bn.brookfield.com/sites/brookfield-bn/files/BN-IR-Master/Presentations/2024/2024-bn-investor-day-v1.pdf

Rationalist, у них хаи будут переписываться более менее каждый год 
Очень хорошо организованный бизнес, им еще расти и расти

Дюша Метелкин, вот в Данахере — я в данный конкретный момент — уверен больше всего

martnk, спасибо!

Виталий Козлов, радужно в наше время — опасно писать 

Al Bax, какая интересная жизнь у людей!!! Прям завидно

нравится выбор вариантов!!!

averbin, в таком виде — в первый раз. Потому что надо конкурировать с Китаем, а дешевых энергоносителей больше нет. 

Дмитрий, я бы сказал — «массовый переход на современные стандарты чистоты выхлопа», то есть внедрение катализаторов с одновременным отказом от добавления свинцовых присадок.
Кстати, в Европе и в России — у машин гораздо более грязный выхлоп, чем в Штатах и Канаде. Прямо чувствуешь разницу, когда идешь по улице. В европе я чую носом запах выхлопа, в штатах и канаде — нет. Это произошло из — за того, что Калифорния бежала впереди все планеты и вводила все более строгие стандарты по выхлопам (По сравнению с европейскими ЕВРО-стандартами). У автопроизводителей не было смысла делать авто только для калифорнийского рынка, поэтому все продаваемые в штатах и канаде авто — соответствуют самым строгим стандартам чистоты выхлопа из калифорнии. 
Это было  естсственно достигнуто придушением двигателя и уменьшением его термической эффективности / КПД. Поэтому у всех авто в северной америке — гораздо хуже с экономией топлива. Любой мини — SUV в европе потребляет 5 л на 100 км по хайвею, у нас же такого же размера авто будет потреблять процентов на 20-30 больше

очень хочется увидеть портфель, который дает 20% годовых в долларах США с 2017 г

BobbyKotick, по сравнению с Канадой — да, смешные