Российский нефтяной экспорт в 2025 г вырос на 10% к 2023 г, но новые санкции создали структурный кризис. Анализ Vortexa показывает растущий дефицит танкеров из-за ухода ключевых греческих операторов, на которые приходилось 15% перевозок.

Нехватка тоннажа оценивается в ~6,5 млн DWT (эквивалент 53 танкеров). Решение возможно через покупку старых судов или перепрофилирование несанкционированного флота, но даже в этом случае остаётся дефицит в 11%.

Устойчивый экспорт скрывает проблему — без достаточного тоннажа выполнение нефтяной программы становится всё рискованнее.Демидович.

Reuters: G7 и ЕС обсуждают полный запрет для России на доступ к морским услугам, чтобы нарушить её экспорт нефти, говорят источники.
@ejdailyru
Reuters: запрет на доступ РФ к морским перевозкам нефти может появиться в пакете антироссийских санкций.@ejdailyru
ЕС и G7 хотят полностью запретить перевозку российской нефти на западных судах, сообщило агентство Reuters со ссылкой на шесть источников.

Reuters: Общий флот, использующийся для перевозки санкционной нефти из России, Ирана и Венесуэлы, насчитывает 1 423 танкера, из которых 921 находится под санкциями США, Великобритании или ЕС, согласно данным аналитической компании Lloyd’s List Intelligence.@brieflyru

 Что то я сомневаюсь, что такой запрет возможен. Дело в том что регулирование морских перевозок осуществляется Конвенциями ООН, а конкретно ИМО. Без одобрения подобных ограничений этих организаций запрет для России морских перевозок думаю невозможен, хотя может я и ошибаюсь. 

«Роснефть» отчиталась о падении прибыли на 70% и засекретила данные о денежных потоках

Чистая прибыль «Роснефти» по итогам января-сентября 2025 года сократилась на 70%, сообщила компания в отчетности по МСФО.

За 9 месяцев «Роснефть» заработала 277 млрд рублей против 926 млрд за тот же период годом ранее. Выручка крупнейшей нефтяной компании России упала на 18%, до 6,28 трлн рублей, а показатель EBITDA (прибыль до налогов, процентов и аммортизации) — на 29%, до 1,64 трлн рублей.

Падение прибыли «Роснефти» ускоряется: в первом квартале она заработала 170 млрд рублей, во втором — 74 млрд, а в третьем — лишь 32 млрд, что на 80% ниже, чем в июле–сентябре прошлого года.

«Причинами стали низкие цены на российскую нефть, рост дисконта российской нефти к эталонным зарубежным сортам, новые санкции против танкерного флота и отчасти укрепление рубля», — отмечает Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance Global.

После октябрьского пика экспорт российской нефти морем в ноябре рухнул (https://www.vortexa.com/insights/russia-oil-supply-strains-build) на 20% (-5% г/г) — Vortexa. Причина — санкции против «Лукойла» и «Роснефти», вступившие в силу 21 ноября, которые создали мощные логистические барьеры.

Особенно пострадали поставки Urals — минус 25% к окт. Тревожный сигнал — уход с рынка греческих судовладельцев, чья доля в перевозках упала за месяц до 20%, минимум за полгода. Раньше на них приходилось до половины экспорта.

Растут перевалки нефти в Суэце и Омане, что удлиняет и удорожает цепочки поставок. В среднесрочной перспективе России будет непросто поддерживать прежние объемы экспорта.Демидович.

Российская нефть может остаться в море из-за санкций США, прогнозирует Bloomberg.
Вступившие сегодня в силу американские санкции могут привести к тому, что почти 48 миллионов баррелей российской нефти останутся в море, а десятки танкеров будут искать альтернативные пункты назначения.
С вступлением в силу ограничений индийские нефтеперерабатывающие компании ищут альтернативные источники поставок, бронируя нефтяные танкеры для грузов с Ближнего Востока с такой скоростью, что ставки фрахта на этом маршруте достигли почти пятилетнего максимума.
Трейдеры, тем временем, внимательно следят за конечными покупателями — если таковые найдутся — нефти от «Лукойла» и «Роснефти», которая уже находится в море.
По данным Kpler, что около 48 миллионов баррелей нефти «Роснефти» и «Лукойла» — в основном это марки Urals и ESPO — в настоящее время находятся в пути или начинают загружаться. Речь идет о 50 танкерах, следующих в Китай и Индию, а также других, не имеющие конкретных пунктов назначения или нацеленных на более мелкие порты, разбросанные от Балтийского до Южно-Китайского моря, поскольку посредники дистанцируются от торговли.

Стоимость российской нефти Urals на прошлой неделе опустилась ниже $40 за барр., свидетельствуют данные международного агентства Argus.
Так, на базисе FOB Новороссийск (в порту отгрузки) котировка Urals еще 12 ноября находился на уровне $40,92—$42,67 за барр. в зависимости от типа танкера (Aframax или Suezmax соответственно), а уже 13 ноября опустилась до $36,61-$38,41 за барр. — минимум с марта 2023 года, пишет РБК.
По данным за 14 ноября стоимость Urals в Новороссийске оценивалась в $38,04-$39,84 за барр. В то же время в на базисе FOB Приморск котировка Urals пока держится выше отметки $40 за барр. По итогам торгов 14 ноября Urals в Приморске стоила $42,09 за барр.
Urals дешевеет на фоне роста скидок на этот сорт после ввода санкций против «Роснефти» и ЛУКОЙЛа в конце октября. Скидки на Urals на базисе FOB Новороссийск 14 ноября достигали в $23-25 за барр. впервые с июня 2023 года.
@ejdailyru

Почти треть морского экспорта нефти (https://t.me/ejdailyru/367122) России застряла в танкерах (https://t.me/ejdailyru/366710) из-за санкций
Около 1,4 миллиона баррелей нефти в сутки — почти треть морского экспортного потенциала России — остается на танкерах, поскольку выгрузка замедлилась из-за санкций США против Роснефти и Лукойла, сообщил американский банк JPMorgan.
Ограничения ударили по бизнесу Лукойла, вынудив компанию объявить о продаже зарубежных активов и привели к перебоям в операциях дочерних предприятий Лукойла в Ираке, автозаправочных станций в Финляндии и болгарского НПЗ. Пока что экспорт российских нефтепродуктов морским транспортом оставался относительно стабильным, следует из данных отраслевых источников и расчетов Рейтер.
«Российский экспорт нефти вступает в новую фазу перебоев, поскольку начнут действовать санкции против Роснефти и Лукойла, побуждая Индию и Китай, двух крупнейших покупателей, резко сократить декабрьские закупки», — говорится в сообщении JPMorgan.

«Лукойл» может попытаться повторить стратегию «Роснефти», три нефтеперерабатывающих завода которой в 2022 году были переданы под управление Германии. Сейчас эти НПЗ контролируются Берлином, но «Роснефть» по-прежнему является владельцем.
«Либо вы продаете их самостоятельно и надеетесь получить выручку, либо пытаетесь сохранить право собственности», — считает старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии и бывший руководитель отдела стратегии компании «Газпром нефть» Сергей Вакуленко.

@brieflyru

Китай резко увеличил закупки нефти в Саудовской Аравии на замену российской
КНР в ноябре существенно сократила закупки российской нефти, заменяя ее сырьем из Саудовской Аравии, сообщает Reuters (https://www.reuters.com/markets/commodities/saudi-crude-oil-price-cut-is-just-enough-stay-competitive-2025-11-11/) со ссылкой на статистику танкерных перевозок от Kpler.
В этом месяце, по расчетам Kpler, КНР импортирует 926 тысяч баррелей в сутки из России — на 36% меньше, чем в октябре, когда поставки достигали 1,45 млн баррелей в день. Почти на такую величину — около 500 тысяч баррелей в сутки — китайские НПЗ нарастили импорт из Саудовской Аравии: он составит 1,78 млн баррелей в день против 1,2 млн месяцем ранее.
Индия, напротив, в ноябре получил больше российской нефти, чем в октябре — 2,26 млн баррелей в сутки против 1,7 млн. Однако уже в декабре потоки российской нефти на индийский рынок могут обвалиться: от партий на следующий месяц отказались пять крупнейших НПЗ страны: Reliance Industries, Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum, Mangalore Refinery and Petrochemicals и HPCL-Mittal Energy.

Миллиард баррелей нефти скопился на танкерах в мировом океане. Ее не отгружают из-за санкций — Bloomberg
По данным агентства, с конца лета объемы нефти на танкерах в мировом океане существенно выросли до миллиарда баррелей. До 40% этого прироста обеспечила нефть из России, Венесуэлы и Ирана (или же нефть неясного происхождения).
Основная часть скопившейся на танкерах нефти — из России, свидетельствует анализ агентства. Ее морские отгрузки выросли в последние недели, поскольку Россия наращивает добычу нефти по соглашению со странами ОПЕК, а часть нефти, вероятно, направили в экспортные терминалы из опасений украинских атак на НПЗ. В то же время нефть «застревает» на танкерах в море из-за того, что ввиду санкций некоторые страны отказываются принимать танкеры с ней в своих портах.
К концу октября объем российской нефти на танкерах в мире достиг почти 390 миллионов баррелей. Аналитики также связывают эти показатели с ужесточением западных санкций.
@ejdailyru
   Средний танкер типа «Афрамакс» вмещает в себя около 100 000 тонн нефти, или примерно 630 000 баррелей, тогда количество танкеров находящихся в мировом океане с нашей нефтью составляет примерно 600 штук.