Блог им. ChicagosBull

Запрет на доступ РФ к морским перевозкам нефти может появиться в пакете антироссийских санкций

Запрет на доступ РФ к морским перевозкам нефти может появиться в пакете антироссийских санкций
Reuters: G7 и ЕС обсуждают полный запрет для России на доступ к морским услугам, чтобы нарушить её экспорт нефти, говорят источники.
@ejdailyru
Reuters: запрет на доступ РФ к морским перевозкам нефти может появиться в пакете антироссийских санкций.@ejdailyru
ЕС и G7 хотят полностью запретить перевозку российской нефти на западных судах, сообщило агентство Reuters со ссылкой на шесть источников.

Reuters: Общий флот, использующийся для перевозки санкционной нефти из России, Ирана и Венесуэлы, насчитывает 1 423 танкера, из которых 921 находится под санкциями США, Великобритании или ЕС, согласно данным аналитической компании Lloyd’s List Intelligence.@brieflyru

 Что то я сомневаюсь, что такой запрет возможен. Дело в том что регулирование морских перевозок осуществляется Конвенциями ООН, а конкретно ИМО. Без одобрения подобных ограничений этих организаций запрет для России морских перевозок думаю невозможен, хотя может я и ошибаюсь. 

37.4К
44 комментария
Следующие желание- запрет дышать одним с Европой воздухом? Любит Европа убиваться об Россию…
avatar
Evgeni Chernik, 🤦‍♂️ только налоги в России повышают, только Россия ресурсы со скидками продаёт, предприятия уходят на 4-хдневку… так кто убивается? Вопрос риторический, но вам этого не понять.
avatar
Дмитрий, какие предприятия уходят на 4х дневку? Страдалец-всёпропалец. Налоги у твоих хозяев выше, чем в России.
avatar
Дмитрий Цымлов, 🤣🤣🤣 ой деревня ты где живёшь, погугли если не знаешь ничего Ростсельмаш, ВАЗ, ЧЭМК, у Мечела сокращения и остановка шахт и производств, РЖД сворачивает проекты и в отрасли сокращения и 4-хдневка вводится, Сегежа сворачивает производства, у застройщиков сокращения и производства уходят в простой и т.д.
avatar
Дмитрий Цымлов, в соседней Финляндии для нищих с доходом до 20 тысяч евро в год вообще не берут НДФЛ, так что не позорьтесь
avatar
Дмитрий Цымлов, а какие налоги в России? НДС 22%, НДФЛ 13-20%, социальные сборы ОМС до 30%, налог на прибыль компаний 25%… у брат да вы считать наверное не умеете, а так в мире во многих странах НДС 5-7% а утильсбор в России какой. У да уже давно народ возит из-за границы гаджеты, а это ещё не вступил в силу технологий сбор…
avatar
Дмитрий, В Германии налог с дохода физических лиц составляет от 0% до 45%. Включая взнос солидарности, подоходный налог в Германии (Einkommensteuer) может достигать 47%. В связи с многочисленными налоговыми вычетами и исключениями, средняя налоговая ставка как правило не достигает 45%.
Про США и Францию, надеюсь, не поленишься почитать. Ну и чего в Финляндию не сдрыснул? Там же так хорошо. И деревня отсталая ты, ВАЗ на трёх сменный режим работы перешёл. Ну и утильсбор--никто не заставляет платить, покупай автомобили на которые не распространяется. Toyota Corolla тебя не устроит? А во всём мире это самый надёжный и популярный автомобиль.
avatar
Дмитрий Цымлов, как первых вы явно плохо понимаете посчитайте что с зарплаты платит работадатель 30%, потом НДС 13-20% и НДФЛ 22%, получается грубо 65-72% с зарплаты уходит. Так же например в Канаде НДС 5%, в ОАЭ 5%, в США 0-7%… и в США нет таких страховых взносов, которые платит работадатель.

Если вы не способны анализироаать информацию спросите ИИ, напримкр по США итоговый ответ такой: структурно в США больше делают ставку на подоходный налог с физических лиц, а в России — на страховые взносы с работодателей и НДС. Общая нагрузка на фонд оплаты труда и потребление в США часто оказывается ниже или сопоставима с российской для среднего класса, но сильно варьируется от штата.

Так вы ещё сравните пенсии и продолжительность жизни на пенсии, куда вообще уходят налоги в России? И почему так плохо и мало живут пенсионеры? Почему не как в Финляндии пенсии?
avatar
Дмитрий, вали уже в Финляндию или в ОАЭ, или туда, где лучше и не нойте. Ах да, масла в голове не хватает. Пенсионеров приплёл, не зная за что у нас пенсионеры не платят, за что 50% оплата, что предоставляет соц. защита. Тфу, сидит такое чучело и ноет. Вали и живи счастливо
avatar
Дмитрий Цымлов, 🤦‍♂️средняя пенсия 18 тысяч, а помидоры уже стоят 400 рублей за кг, так и не позорьтесь, тут не о чем говорить. Деградировали, просрали всё, сидят в говне и всем довольны, бред несут о каких-то «хозяевах» и отправляют уезжать всех кто задаёт вопросы и считает что в России можно жить прилично и нужно хоть немного шевелиться🤭
avatar
Дмитрий, ну если не работал, так и пенсия такая. Что там за помидоры по 400? Основной продукт для пенсионера. А картофан по чём? Мясо и т.д. Кстати, что бы жить, нужно шевелиться везде и похлеще, чем в России. Но, почему то дома не хотят, а за бугром по 12 часов легко горбатят. Иначе то и не выжить
avatar
Дмитрий Цымлов, мясо говядина около тысячи, красная рыба уже более 3 тысяч, а пенсия 18 тысяч, а сколько стоит смартфон, турпутевка, машина, одежда, битет на самолет/поезд? Выжить за 18 невозможно! Видимо поэтому и такая продолжительность жизни.
avatar
Они это вполне реально могут сделать!
avatar
Андрей Власюк, так после абсолютного провала «сдерживания расширения НАТО» Балтика стала внутренним морем НАТО🤦‍♂️, Турция контролирует Босфор, так что для них перекрыть морские перевозки не проблема.
avatar
Дмитрий, У них есть другой путь, без перекрытия проливов. Танкеры в основном под юрисдикцией Греции, Мальты, Кипра и т.п., просто надавят на эти страны и те не будут давать свои суда, а это 70% всего тоннажа, а может и больше.
avatar
Если объявят вне закона
avatar
Дмитрий, вы так эмоциональны в рассказах про пи… ц в России… скажите, чей Крым и по какому праву?
avatar
Проданная «на берегу» и погруженная на судно-уже не российская нефть. Хозяином может быть кто угодно.
avatar
Дмитрий Цымлов, На берегу никто нашу нефть не покупает, таких контрактов вообще не существует, тем более нет нормальной страховки на перевозку. За нефть платят, только по факту доставки в пункт назначения, а иногда и только после выгрузки.
avatar
Олег Ков, хи-хи, всё зависит от контрактов: FOB (Free on Board): Продавец отвечает до момента погрузки на судно. Риски переходят к покупателю в порту отгрузки.
CIF (Cost, Insurance and Freight): Продавец оплачивает фрахт и страховку до порта назначения.
DDP (Delivered Duty Paid): Продавец несет максимальную ответственность и оплачивает всё до момента доставки покупателю.
Таким образом, продажа нефти происходит на разных этапах, а танкеры — это просто средство транспортировки, которое может служить и временным хранилищем, и частью логистической цепочки, где сделки заключаются в режиме реального времени.
avatar
Дмитрий Цымлов, Я в курсе, и писал уже здесь про контракты FOB, СIF, их расшифровку, сейчас как раз все контракты по перевозке нашей нефти на условиях DDR. Про контракты, чтобы нефть переходила в собственность покупателя ещё до погрузки на танкер я не слышал.
Я написал без профессиональных обозначений, чтобы читатель понял о чём речь. Рад, что вы в курсе  подобных аббревиатур, вероятно коллега, жму руку.)
avatar
Олег Ков, ну как коллега, поставляем противотурбулентную присадку в КТК и оборудование для её ввода в трубопровод для увеличения пропускной способности нефтепровода без увеличения мощностей НПС и оформляем документы при погрузке судов.
avatar
Дмитрий Цымлов, А что за контракт, когда нефть переходит в собственность ещё на берегу? Как он называется? Мне такие грузы возить не приходилось ни разу.
avatar
Олег Ков, когда продаётся до погрузки, используются форвардные и фьючерные контракты. В интернете же всё есть🤝
avatar
Дмитрий Цымлов, Я уже ушёл на пенсию, поэтому копать что то по этой теме не интересно. У меня был случай, что по контракту оплата должна поступить не позднее чем за сутки до прихода к приёмному бую порта назначения, и нас грузоотправитель просил притормозить ход судна, т.к. оплата ещё не сделана. Вероятно существуют не только классические формы контрактов, а и какие то другие.
avatar
Олег Ков, есть даже такие, кода покупают на стадии добычи или задолго до отгрузки. Цели разные, обезопасить себя от рисков изменения цены, в целях спекуляции
avatar
Дмитрий Цымлов, Так в общем то и должно быть. Вообще любой договор, это же по сути договор двух лиц, где можно как угодно и что угодно прописать согласовав.
avatar
Хозяева морей обьявились, видимо кинушек пересмотрели.
Дмитрий Цымлов, 🤦‍♂️ смартфоны менять нужно стабильно, а одна турпутевка обнуляет всю пенсию… что у вам есть никому не интересно, вы тут спросили какие предприятия уходят на 4-хдневку, я вам ответил информации полно, ваш подход жить в своём мире и своя хата с краю. А есть данные росстата, есть очевидные проблемы в стране и т.д.
avatar
Дима ЦИПсО так скромненько и умолчал на мой вопрос-… Дмитрий, вы так эмоциональны в рассказах про пи… ц в России… скажите, чей Крым и по какому праву?...
Дальше селюковский бред можно и не читать…
avatar
Дмитрий, он не жертва пропаганды, он она самая и есть
avatar
Запрет на страховку так это уже прошли, запрет на стоянку в акваториях и портах западных стран тоже прошли, вооруженный захват уже тоже пытались, теперь запрет западным танкерам на перевозку так я думаю никто не доверит нефть танкеру из недружественной страны, смешивать нефть тоже пытались запретить, все равно найдут способ доставить и продать.
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
С наступающим!
Дорогие друзья!  В уходящем году мы вместе добились значимых результатов: начали реализацию Стратегии ПАО «СТГ» до 2028 года, запустили...
Фото
🎊Дорогие друзья!
Вот и подходит к концу еще один год — полный важных событий не только в инвестициях и строительной отрасли, но и в жизни каждого из нас....
Фото
Итоги первичных размещений ВДО и некоторых розничных выпусков на 30 декабря 2025 г.
Следите за нашими новостями в удобном формате:  Telegram ,  Youtube ,  Смартлаб ,  Вконтакте ,  Сайт

теги блога Олег Ков

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн