Блог им. ChicagosBull

Reuters: G7 и ЕС обсуждают полный запрет для России на доступ к морским услугам, чтобы нарушить её экспорт нефти, говорят источники.
@ejdailyru
Reuters: запрет на доступ РФ к морским перевозкам нефти может появиться в пакете антироссийских санкций.@ejdailyru
ЕС и G7 хотят полностью запретить перевозку российской нефти на западных судах, сообщило агентство Reuters со ссылкой на шесть источников.
Reuters: Общий флот, использующийся для перевозки санкционной нефти из России, Ирана и Венесуэлы, насчитывает 1 423 танкера, из которых 921 находится под санкциями США, Великобритании или ЕС, согласно данным аналитической компании Lloyd’s List Intelligence.@brieflyru
Что то я сомневаюсь, что такой запрет возможен. Дело в том что регулирование морских перевозок осуществляется Конвенциями ООН, а конкретно ИМО. Без одобрения подобных ограничений этих организаций запрет для России морских перевозок думаю невозможен, хотя может я и ошибаюсь.
Про США и Францию, надеюсь, не поленишься почитать. Ну и чего в Финляндию не сдрыснул? Там же так хорошо. И деревня отсталая ты, ВАЗ на трёх сменный режим работы перешёл. Ну и утильсбор--никто не заставляет платить, покупай автомобили на которые не распространяется. Toyota Corolla тебя не устроит? А во всём мире это самый надёжный и популярный автомобиль.
Если вы не способны анализироаать информацию спросите ИИ, напримкр по США итоговый ответ такой: структурно в США больше делают ставку на подоходный налог с физических лиц, а в России — на страховые взносы с работодателей и НДС. Общая нагрузка на фонд оплаты труда и потребление в США часто оказывается ниже или сопоставима с российской для среднего класса, но сильно варьируется от штата.
Так вы ещё сравните пенсии и продолжительность жизни на пенсии, куда вообще уходят налоги в России? И почему так плохо и мало живут пенсионеры? Почему не как в Финляндии пенсии?
CIF (Cost, Insurance and Freight): Продавец оплачивает фрахт и страховку до порта назначения.
DDP (Delivered Duty Paid): Продавец несет максимальную ответственность и оплачивает всё до момента доставки покупателю.
Таким образом, продажа нефти происходит на разных этапах, а танкеры — это просто средство транспортировки, которое может служить и временным хранилищем, и частью логистической цепочки, где сделки заключаются в режиме реального времени.
Я написал без профессиональных обозначений, чтобы читатель понял о чём речь. Рад, что вы в курсе подобных аббревиатур, вероятно коллега, жму руку.)
Дальше селюковский бред можно и не читать…