Ведомства подготовили поправки в Воздушный кодекс о расширении механизма «мокрого лизинга» на международные авиаперевозки. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Владимир Потешкин на форуме-выставке «Транспорт России».

«Прорабатывается формат уведомления Росавиации о заключении договора „мокрого“ лизинга. Для расширения механизма на международные перевозки подготовлены поправки в Воздушный кодекс», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/22449675

Минтранс и Росавиация не могут согласовать с Минфином условия предоставления двух основных мер господдержки авиаотрасли на 2025 год, сообщили “Ъ” семь источников в отрасли и собеседник, близкий к Минтрансу. Речь идет о субсидиях по постановлениям 1242 и 215 — на региональные рейсы в обход Москвы и полеты между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом. Также задерживается согласование субсидий по постановлению 1172, получателем которых выступает «Аврора»,— на социально значимые маршруты на Дальнем Востоке.

По действующим условиям предоставления субсидий на перевозки по двум программам заявки на их получение должны объявляться не позднее 1 октября, а рассмотрение длиться не менее месяца. Обычно Росавиация начинала принимать заявки к 1 сентября и завершала прием до 1 октября, средства распределялись до 1 декабря. К этой дате перевозчики уже, как правило, составляли расписание полетов с 1 января и открывали продажи билетов на субсидируемые рейсы.

В антимонопольной службе отметили, что в своих документах авиакомпании должны отразить методику определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов в эконом-классе. «Авиакомпаниям необходимо обосновать выбор метода ценообразования с приведением наглядного примера», – отмечают в ФАС.

Также органы власти предлагают увеличить разнообразие предлагаемых тарифных групп перевозчиков «с описанием каждой тарифной группы с определенным пакетом дополнительных услуг». На сайтах авиакомпаний должны быть размещены декларации «о применяемых методах динамического ценообразования стоимости авиаперевозки», уточняет ведомство.

www.rbc.ru/business/11/11/2024/6731fa6d9a79478b5ee79fee

Аэрофлот и бывший чартерный перевозчик iFly обсуждают передачу парка последнего в «мокрый лизинг», сообщили “Ъ” три собеседника в отрасли, в том числе близкий к Минтрансу. Речь идет о трех дальнемагистральных Airbus A330 возрастом от 13 до 16 лет. Условия сделки, по данным собеседников, пока не финализированы. В «Аэрофлоте» отказались комментировать ситуацию, связаться с iFly не удалось.

«Мокрый лизинг» — передача самолетов в эксплуатацию вместе с экипажами — разрешен между российскими авиакомпаниями с 1 сентября. Соглашение между «Аэрофлотом» и iFly должно стать первой подобной сделкой.

Эти самолеты находятся в двойной регистрации, поскольку все еще принадлежат Air Lease Corporation (США). Стоимость лайнеров год назад оценивалась в 8–10 млрд руб. Как писал “Ъ”, в 2023 году iFly рассчитывал на выкуп этих самолетов за счет ФНБ — авиакомпании удалось согласовать условия сделки с зарубежными собственниками и страхователями, которые оформили лицензию Управления по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) для проведения платежей (см. “Ъ” от 25 октября 2023 года). Но получить финансирование не удалось.

«Документы о пересмотре заработной платы с 1 октября подписаны в июле. Повышенный расчет пилоты получат в выплату за октябрь», — сообщил «Интерфаксу» представитель компании.

О планах индексации зарплат глава «Аэрофлота» Сергей Александровский объявил в июне этого года. Будет увеличен размер переменной части оплаты труда, напрямую зависящей от налета, пояснял он. К примеру, расчетная зарплата за полностью отработанный месяц при налете 70 часов в месяц на широкофюзеляжных самолетах для командиров воздушных судов составит 624 тыс. руб., для второго пилота — 407 тыс. руб., на узкофюзеляжных — 543 тыс. руб. и 283 тыс. руб. соответственно.

www.interfax.ru/business/989602

В пресс-службе H&N эту информацию подтвердили, назвав должность Курмашова — вице-президент по финансам и стратегии компании.

До прихода в H&N Курмашов занимал посты вице-президента по финансам НЛМК, заместителя гендиректора по коммерции и финансам «Аэрофлота», заместителя руководителя комплекса по финансам и инвестициям АФК «Система», работал в ряде других компаний.

В мае 2024 года французская Danone закрыла сделку по продаже своего бизнеса в России компании «Вамин Р» (Татарстан). ООО «Вамин Р» было зарегистрировано 25 сентября 2023 года. Его владельцами являются «Вамин Татарстан» (99%) и Руслан Алисултанов (1%). Бенефициар — Минтимер Мингазов.

www.interfax.ru/business/988183

«Группа „Аэрофлот“ переходит на новое сезонное расписание, которое будет действовать с 27 октября 2024 года по 29 марта 2025 года. В наступающем сезоне география полетов „Аэрофлота“ и дочерних авиакомпаний „Победа“ и „Россия“ насчитывает 260 направлений, что на 8% больше, чем в зимнем сезонном расписании прошлого года. По сравнению с зимним расписанием прошлого года группа „Аэрофлот“ предложит 33 новых маршрута», — говорится в сообщении.

Среди новых направлений компании «Аэрофлот» полеты из Санкт-Петербурга в Алматы (Казахстан) и Бангкок (Таиланд), а также рейсы в город Санья (остров Хайнань, Китай) из Красноярска, Екатеринбурга, Владивостока, Хабаровска и Новосибирска.

У «Победы» добавятся рейсы из Москвы (аэропорт Внуково) в Астрахань, Ташкент (Узбекистан) и Ош (Киргизия), из Махачкалы в Дубай и Абу-Даби (ОАЭ), из Ставрополя в Стамбул (Турция), из Екатеринбурга в Калининград, из Казани в Сургут.

tass.ru/ekonomika/22124271

На авиацию проектом бюджета предусмотрено 294 млрд рублей, из них на субсидирование перевозок — 90 млрд рублей, на развитие инфраструктуры — 204 млрд

Основными приоритетами в развитии гражданской авиации остаются повышение доступности, расширение сети регулярных пассажирских маршрутов, минуя Москву

С господдержкой ежегодно планируется перевозить не менее 3 млн пассажиров, субсидируемая маршрутная сеть сохранится на уровне 400 маршрутов, заключил он.