танкеры

Российская государственная нефтяная танкерная компания переименовала некоторые свои суда в честь городов РФ.

ПАО «Совкомфлот» подверглось санкциям в феврале в рамках мер США, в частности под санкции попал 21 танкер.

Танкеры сменили флаг с Габона на российский.

Компания остается крупнейшим в мире владельцем танкеров класса Aframax, каждый из которых способен перевезти около 700 000 баррелей нефти, по данным Clarkson Research Services Ltd., подразделения крупнейшего в мире судового брокера.





www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-30/russia-s-sovcomflot-is-renaming-oil-tankers-hit-by-us-sanctions?srnd=homepage-europe

⚓️ В апреле-мае суда Совкомфлота выгрузят в индийских портах около 664 тыс. т нефти и горючего — Reuters. Интересно получается, да?

⛴ Санкции оказались пустышкой? 23 февраля США ввели санкции против Совкомфлота и 14 нефтяных танкеров, к которым компания имела отношение. Индийские НПЗ вроде даже, как «испугались» вначале принимать российское сырьё, но потом поняли, что делится прибылью с тем же Китаем, ой как нехорошо.

⛴ Индия является крупнейшим потребителем российской нефти, поставляемой морским путём, поэтому тот, кто паниковал и считал, что Совкомфлот лишится поставок — зря это делал.

⛴ На скриншоте список судов Совкомфлота, которые, согласно данным LSEG, прибудут в Индию в апреле и мае. Сырьё будет доставляться стабильно.

📌 С учётом политической ситуации и цен на фрахт Совкомфлот продолжит генерировать кэш (последний отчёт по РСБУ не даёт полной картины, ибо МСФО учитывает дочерние компании). Нефтяная отрасль тоже не остаётся в стороне, поставки продолжаются, ценовой потолок не работает, сырьё поставляется на российских судах и с российских страховым покрытием. Поэтому ставка на Совкомфлот, Роснефть и ЛУКОЙЛ в моём портфеле работает 😉

( Читать дальше )

Реализация газа «НОВАТЭКом» в 1 квартале, включая СПГ, составила 21,47 млрд куб. м. (-3,8% г/г). Важно, что добыча ЖУВ выросла, несмотря на падение переработки как на Пуровском ЗПК на 2,8%, (3,3 млн т.), так и в Усть-Луге на 23,4%, (1,4 млн т.) из-за внешнего воздействия. При этом реализация сократилась незначительно и от «высокой базы» прошлого года, когда НОВАТЭК на 60% нарастил поставки СПГ на международные рынки.

Бумаги НОВАТЭКа зависят от успеха реализации амбициозных СПГ-проектов, кроме уже действующего Ямал СПГ. Речь идет о Мурманском СПГ и Арктик СПГ-2, который должен был быть запущен еще в конце прошлого года, но подпал под санкции США. Пока у компании решается вопрос с танкерами ледового класса Arc7, отгрузки не могут начаться, что оказало давление на бумаги компании (-10% с начала года).

Однако НОВАТЭК может пока «переключиться» на более крупный и менее уязвимый за счет отсутствия необходимости в танкерах ледового класса проект Мурманского СПГ. Также НОВАТЭК планирует использовать для проекта недозагруженные мощности Кольской АЭС, что позволит избежать необходимости импорта газовых турбин. Технология сжижения будет использоваться собственная — Арктический микс, что снизит зависимость от иностранного технологического оборудования.

( Читать дальше )

Новатэк может сократить число линий на Арктик СПГ-2 до двух вместо трех в пользу Мурманского СПГ.

Анализ: Причина в танкерах. Преимущество Мурманского СПГ в том, что проект реализуется на круглогодичном незамерзающем порту, а значит, для отгрузки топлива не нужны специальные танкеры ледового класса. Проект «Арктик СПГ-2» и Совкомфлот попали под санкции, поэтому ни один из 6-7 танкеров, заказанных для обслуживания первой линии, так и не были поставлены, а коммерческая эксплуатация не началась, хотя запуск состоялся в конце декабря. Площадка Новатэка для строительства плавучих линий сжижения СПГ в Мурманске имеет два дока. На одном из них завершается строительство второй линии для Арктик СПГ-2, которая должна быть доставлена на полуостров Гыдан в августе этого года. Другой док был высвобожден в августе этого года после отправки первой линии, и, вероятно, теперь будет задействован для работы над первой линией Мурманского СПГ.

Мы считаем новость умеренно позитивной для Новатэка, поскольку повышаются шансы на реализацию амбициозных планов по развитию СПГ. Однако мы полагаем, что даже обычные танкеры для перевозки СПГ будет сложно купить или построить в большом количестве, поэтому у компании остается много вызовов.

Смит Рональд

( Читать дальше )

Новатэк может перенести линию по сжижению газа с Арктик СПГ 2 на Мурманский СПГ   

Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на Reuters, НОВАТЭК может запустить на «Арктик СПГ 2» только две производственные линии, а третью перенести на строящийся новый завод в Мурманске. Вторую и третью линии сжижения газа ранее планировалось запустить на «Арктик СПГ 2» в 2024 и 2026 годах соответственно. По словам неназванного источника, сейчас все внимание в НОВАТЭКе сосредоточено на «Мурманском СПГ», потому что для работы этого завода, в отличие от «Арктик СПГ 2», не нужны танкеры ледового класса. Производительность «Мурманск СПГ» планируется на уровне 20,4 млн тонн СПГ в год, что превышает плановые показатели «Арктик СПГ 2» (19,8 млн тонн в год). По прогнозам источников Reuters, первые две линии мурманского завода могут заработать в 2027 году, третья — в 2029 году.

Арктик СПГ 2 — важный проект для «НОВАТЭКа», и перенос линии может потенциально позволить компании решить проблему нехватки судов для транспортировки топлива.

( Читать дальше )

В 1 кв. 2024 года витали страшилки, типа: из-за санкций США второй крупнейший покупатель российской нефти Индия может сократить закупки и прочие. 

На самом деле все спокойно, цены на нефть устремились на север, российская нефть плывет на юг, дисконт сократился, тысячи слонов танцуют, Индия продолжает закупки.

Индия не является крупным нефтедобытчиком, занимая лишь 22 место с долей в 0,8%, но является крупным (3-м) ее потребителем в мире, причем с опцией увеличения потребления. 

Мировая добыча нефти

Индия также занимает 4-е место в мире в нефтепереработке.
Импорт от общего потребления топлива составляет порядка 88%.
Индия извлекла для себя пользу из противостояния России с Европой, так ей удалось резко увеличить импорт нефти из России с 2022 года, несмотря на западные санкции, затем переработать сырую нефть и, обеспечив добавленную стоимость (переработав ее в дизельное и другие виды топлива), экспортировать нефтепродукты и нефть в Европу. Благодаря чему поддерживаются хорошие отношения как с Россией, так и со странами Запада.

( Читать дальше )

Из-за санкций Новатэку придется пересмотреть сроки реализации СПГ-проектов, а целевые планы правительства и Росатома перевозки по СМП (Северному морскому пути) с огромной вероятностью серьезно скорректируются. Уже в 2024 году, согласно этим планам по СМП должно быть перевезено 80 млн т груза, а, к примеру, в 2023 г. грузопоток по СМП в 2023 вырос только до 36,25 млн т с 34,12 млн т в 2022 г.

Сегодня стало известно, что на создание отечественного оборудования для СПГ-проектов (перечень из 22 видов критически важного СПГ-оборудования для повышения уровня импортозамещения) правительством и Новатэком будет направлено 24,3 млрд руб. Соответствующие договоренности должны подписать уже завтра. Данное соглашение предполагает паритетное участие сторон, как сообщалось, Леонид Михельсон говорил о необходимости господдержки в таком объеме еще 2 года назад. 

Также, как известно, Новатэк столкнувшись с дефицитом танкеров ледового класса для Арктик СПГ-2, а источникам Рейтер стало известно, что теперь компания сосредоточила свои усилия на проекте Мурманский СПГ, и может сократить мощность своего гыданского проекта, использовав одну из его линий сжижения на новом заводе с выходом в незамерзающее Баренцево море.

( Читать дальше )

Добыча газа на Арктик СПГ 2 в феврале 2024 снизилась  

Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на неназванные источники, в феврале 2024 года добыча газа на Арктик СПГ 2 снизилась из-за задержки начала отгрузок СПГ. При этом добыча составила 83 млн куб. м против 250 млн куб. м в январе 2024 и 425 млн куб. м в декабре 2023. Напомним, НОВАТЭК планировал начать отгрузку газа с первой очереди завода «Арктик СПГ 2» в декабре 2023 или начале 2024, однако поставки трех танкеров ледового класса СПГ для «Арктик СПГ 2», которые строятся для японской MOL в Южной Корее, задерживаются.

Арктик СПГ 2 — важный проект для инвестиционного кейса НОВАТЭКа, поэтому инвесторы внимательно следят за прогрессом в наращивании мощностей проекта. По нашим оценкам, после запуска всех трех линий общая мощность составит 19,8 млн т в год. Арктик СПГ 2 должен добавить 20% к добыче природного газа Группы НОВАТЭК и генерировать около $2,5-3,0 млрд EBITDA и 2,5-4,0% дивидендной доходности. НОВАТЭК торгуется по 5,7x EV/EBITDA 2024П, что соответствует дисконту 20% к его среднему 5-летнему значению.

Атон

Добыча газа на проекте «Арктик СПГ – 2» снизилась в феврале 2024 года, достигнув 83 млн кубических метров. Это втрое меньше показателя января и в 5 раз ниже декабрьского уровня. Задержка начала отгрузок СПГ стала основной причиной снижения, сообщают источники, знакомые со статистикой Минэнерго. Представители «Новатэка» получили запросы на комментарии, но на момент публикации ответа не предоставили.

Проект «Арктик СПГ – 2» предусматривает строительство трех линий сжижения газа мощностью 6,6 млн тонн в год каждая, общей мощностью 19,8 млн тонн СПГ. Ресурсной базой проекта является Утреннее месторождение с запасами газа около 1,43 трлн кубических метров. Стоимость проекта оценивается более чем в $21 млрд. Помимо «Новатэка», в проекте участвуют TotalEnergies, CNPC, CNOOC, а также японский консорциум Mitsui и JOGMEC.

«Новатэк» планировал начать отгрузки газа в декабре 2023 года или начале 2024 года. Однако задержка запуска завода связана с нехваткой танкеров-газовозов из-за антироссийских санкций. По оценкам аналитиков, для работы первой линии необходима добыча на уровне 800–900 млн кубических метров в месяц.

( Читать дальше )

Южнокорейская верфь Hanwha Ocean Co. сталкивается с трудностями в поиске новых покупателей для танкеров-газовозов ледового класса Arc7, построенных для проекта "Арктик СПГ-2" Новатэка, который сейчас находится под санкциями.

Причем это все происходит на фоне новых СПГ-проектов в США и Катаре и наращиванию мощностей. Saudi Aramco в том числе ведет переговоры об инвестировании в проекты по производству СПГ в США. Катар же заявляет о планах расширения своего проекта North Field, что позволит ему увеличить мощности по производству СПГ с 77 млн т до 142 млн т в год к 2030 году.

Ледоколы на южнокорейской же верфи были заказаны для Совкомфлота (СКФ) в 2020 г., но в 2022 г. DSME расторгла контракты с попавшим под санкции структурами СКФ.

Поскольку суда предназначены для использования в арктических условиях – Новатэк, по сути, единственная компания, которой такие танкеры нужны, транспорт пока остается в собственности Hanwha Ocean, а введенные санкции вставляют палки в колеса при поиске новых покупателей.

( Читать дальше )