
В России из-за отсутствия импортного оборудования провалился план строительства ледоколов
Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» отказалось от строительства двух ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе.
Решение было связано с почти двукратным увеличением стоимости работ после попытки заменить импортное оборудование российскими аналогами — контрактная цена достигла 32 млрд рублей, рассказал «Интерфаксу (https://www.interfax-russia.ru/moscow/news/rosmorport-ne-budet-dostraivat-dva-ledokola-vmesto-nih-planiruet-ispolzovat-buksiry-povyshennogo-ledovogo-klassa)» генеральный директор предприятия Сергей Пылин.
«Поэтому было принято решение, что пока ледоколы проекта 23620 мы строить не будем», — сказал он. Вместо судов класса Icebreaker7, которые позволяют ходить по арктическим морям при толщине льда до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придётся довольствоваться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра.
«У нас не было ни одного [ледокола], сейчас у нас один. У России их 48, а у нас один. Это просто смехотворно»

«Объединенная судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах нашей страны. Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели. Закладка этого ледокола — »Сталинграда" — приводит к тому, что мы строим самую большую в истории нашей страны и истории мира серию из семи ледоколов… Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов с 7 до 5 лет", — сказал глава ОСК Андрей Пучков.

Ледокол «Сталинград» станет шестым серийным кораблём в проекте-22220. Первые четыре – головной ледокол «Арктика» и три серийных судна «Сибирь», «Урал», «Якутия» – уже несут вахту в арктических водах.

Россия начнет обучать китайских моряков плаванию по Севморпути
Россия будет готовить китайских моряков для работы в полярных водах. Соответствующий меморандум был подписан во время визита премьер-министра РФ Михаила Мишустина в Ханчжоу, сообщил (https://morflot.gov.ru/novosti/lenta/rossiya-i-kitai-dogovorilis-o-podgotovke-spetsialistov-dlya-polyarnykh-vod-na-baze-otraslevykh-vuzov-rosmorrechflota/) Росморречфлот.
Обучение будет проходить на базе Морского государственного университета имени адмирала Невельского и Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова. «Соглашение отражает общее стремление России и Китая к развитию партнерства в области торгового судоходства и укреплению кадрового потенциала для эксплуатации судов на Северном морском пути», — отметили в агентстве.
В совместном коммюнике (http://government.ru/news/56833/) по итогам 30-й регулярной встречи глав правительств России и Китая подчеркивалась готовность наращивать перевозки по Севморпути и укреплять его конкурентоспособность.

Чиновники обсуждали возможность возвращения Exxon Mobil к участию в российском нефтегазовом проекте «Сахалин-1».
Они также подняли вопрос о том, может ли Россия закупать американское оборудование для своих проектов по производству СПГ, таких как «Арктик СПГ 2», который находится под западными санкциями, сообщили четыре источника.По другой версии,США должны были приобрести атомные ледоколы у России, сообщило агентство Reuters 15 августа.
Переговоры состоялись во время визита посла США Стива Уиткоффа в Москву в начале этого месяца, когда он встретился с президентом России Владимиром Путиным и его представителем по инвестициям Кириллом Дмитриевым, сообщили три источника. По словам двух источников, они также обсуждались в Белом доме с президентом США Дональдом Трампом.


В Соединенных Штатах прошли внутренние переговоры об использовании российских атомных ледоколов для поддержки разработки газовых и СПГ-проектов на Аляске в качестве одной из возможных сделок, к которым можно стремиться на встрече президента Дональда Трампа с Владимиром Путиным в пятницу, сообщили агентству Рейтер три источника, знакомых с ситуацией.
www.reuters.com/business/energy/us-mulled-use-russia-icebreakers-gas-development-ahead-summit-sources-2025-08-15/