В России из-за отсутствия импортного оборудования провалился план строительства ледоколов

В России из-за отсутствия импортного оборудования провалился план строительства ледоколов
Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» отказалось от строительства двух ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе.
Решение было связано с почти двукратным увеличением стоимости работ после попытки заменить импортное оборудование российскими аналогами — контрактная цена достигла 32 млрд рублей, рассказал «Интерфаксу (https://www.interfax-russia.ru/moscow/news/rosmorport-ne-budet-dostraivat-dva-ledokola-vmesto-nih-planiruet-ispolzovat-buksiry-povyshennogo-ledovogo-klassa)» генеральный директор предприятия Сергей Пылин.
«Поэтому было принято решение, что пока ледоколы проекта 23620 мы строить не будем», — сказал он. Вместо судов класса Icebreaker7, которые позволяют ходить по арктическим морям при толщине льда до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придётся довольствоваться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра.
Проект ледоколов был разработан ЦКБ «Балтсудопроект» (входит в Крыловский государственный научный центр). Изначально предполагалось использовать иностранные комплектующие — в том числе винто-рулевые колонки Azipod шведо-швейцарской ABB и главные двигатели-генераторы финской Wartsila — которые Россия сейчас не может закупить из-за западных санкций, говорил осведомленный источник «Ведомостей». 
@ejdailyru

 От себя добавлю, что расстраиваться по этому поводу сильно не стоит, на мой взгляд нам такого количества и мощности ледоколы не особо и нужны. Дело в том, что рентабельность этих судов сомнительна, они же полгода просто простаивают. И потом, Севморпуть(от Енисея на восток) круглый год использовать всё равно невозможно и с ледоколами и без.