Перевозки российских экспортных грузов в рамках нового сервиса будут осуществляться через индийский порт Мундра, в который регулярно заходят суда Группы, обслуживающие морскую линию FESCO Indian Line West (FIL-W) между Индией и Новороссийском. Из Мундры в Момбасу контейнеры с экспортом следуют на фидерных судах одного из партнеров FESCO.
В свою очередь, импортные грузы будут отправляться из Кении в Россию через порт Джебель-Али (ОАЭ), куда с осени этого года контейнеровозы FESCO также совершают регулярные заходы в рамках линии FIL-W, после чего следуют напрямую в Новороссийск.
Общее транзитное время между Кенией и Новороссийском составит около 43 дней. Основу грузопотока в экспортном сообщении формируют строительные материалы, удобрения, металлы, полимеры, продукция деревообработки, бумага и целлюлоза; в импортном — чай, кофе, орехи и другая продукция сельского хозяйства.
Сборщики чая в Кении уничтожают машины, привезенные для замены ручного труда. Не менее 10 роботов-машин, общей стоимостью 1.2 млн долл, были сожжены рабочими в этом году. Основная их часть принадлежала компании Lipton.
Ранее сообщалось, что машины-роботы некоторых моделей могут заменить сразу сто работников и при этом удешевить процесс сбора чая — с 11 до трех центов за килограмм. Благодаря импорту современной техники по сбору чая, только за последние десять лет в Кении в округе Керичо более 30 тыс людей лишились работы.
В 2021-м году Кения экспортировала чая на 1,2 млрд долл, заняв третье место в общемировом рейтинге поставщиков чая.
Источник: www.semafor.com/article/06/13/2023/kenya-tea-pickers-destroy-machines