беларусь

“Этим пакетом мы только что закрыли самую большую лазейку в нашем санкционном режиме", — говорится в отдельном заявлении страны, председательствующей в ЕС.

Еще в начале нулевых в Беларуси было минимум два курса доллара/евро.
Первый — официальный. По этому курсу можно было купить валюту только по особому разрешению, например импортеру.
Второй — рыночный. Сделки совершались между частными лицами, в ходу была наличка.

Обменные пункты держали официальные курсы. И были обязаны тут же продавать валюту, которую только что купили.
При этом, обмен между частными лицами считался незаконным еще с 90-х. Первый залет — административка и конфискация, второй — статья УК с реальным сроком. Действовали сотрудники-провокаторы — якобы хотят поменять валюту, а потом достают удостоверение и…

При этом, серый рынок валюты процветал. Еще бы! Белорусы считали свои зарплаты в долларах, хранили доллары, покупали за доллары машины и квартиры.

“Три стадии бедности: 1. Денег нет. 2. Денег совсем нет. 3. Пора менять доллары”. Это как раз про белорусов.

Как же обходили запрет на “серый” обмен по рыночному курсу? В 2011 году был такой сайт prokopovich.net, названный по фамилии Петра Прокоповича, главы Нацбанка РБ в то время.

«По нефти обсуждали вопросы, касающиеся работы белорусских нефтеперерабатывающих заводов. Будем в ближайшее время вырабатывать общую позицию, чтобы помочь белорусским нашим коллегам в случае, если будут высокие цены на нефть», — сообщил вице-премьер России Александр Новак.

Новак напомнил, что белорусские НПЗ покупают нефть, страна сама ее не добывает. «Надо по этому поручению (президента России — прим. ТАСС) рассмотреть варианты создания поддержки», — отметил вице-премьер РФ.

tass.ru/ekonomika/20898913

«То есть мобильная связь для всех абонентов в двух странах будет полностью обеспечиваться в режиме домашней сети», — сказал он на пресс-конференции по итогам переговоров в Минске.

Евросоюз намерен ввести новые ограничительные меры в отношении Белоруссии, которые будут касаться экспорта товаров и технологий двойного назначения. Целью этих мер является ужесточение санкций в отношении России, сообщает газета Financial Times (FT), ссылаясь на проект соответствующего документа Брюсселя.

Согласно информации издания, ЕС планирует запретить экспорт в Белоруссию товаров и технологий, которые могут использоваться в военных целях, а также прекратить импорт алмазов из этой страны. Новые санкции направлены на минимизацию риска обхода ограничительных мер и снижение возможности импорта Россией различных товаров, включая автомобили и товары класса люкс. Европейские автопроизводители в настоящее время продолжают экспортировать автомобили в Белоруссию, что может привести к усилению импорта товаров, подлежащих санкциям, в эту страну.

Согласно данным издания, объем транспортных средств и автозапчастей из стран ЕС, направленных в Белоруссию, значительно увеличился за последнее время. Это показывает, что Евросоюз активно реагирует на ситуацию и принимает меры для ужесточения санкций в ответ на действия России.

«Для нас, как и для всего мира, что евро, что доллар — одно и то же. Ну, было, до санкций. Сейчас ни доллар, ни евро никому не нужны. И это уже не только в Беларуси и России. Это во многих странах», —  заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко.

По информации, полученной от экспедиционных компаний, в понедельник в Китае резко выросли ставки фрахта на прямое жд из Китая в Россию и Беларусь.

В среднем цены выросли на 500-800 долларов США и более в зависимости от станции отправления.

Рост цен связан с уменьшением количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими “пробками”, возникшими на границах с Китаем.

Одновременно с ростом цен на жд-доставки выросли также и ставки морских фрахтов из Китая. Рост цен составил от 800-1000 до 1300-1500 долларов США в зависимости от порта отправления.

При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано, и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая – начало июня.

infotrans.by/2024/05/08/v-kitae-rezko-vyrosli-stavki-frahta-na-pryamoe-zhd-iz-kitaya-v-rossiyu-i-belarus/