ИРКУТ

В 2025 году ожидается завершение сертификации флагманского самолета МС-21 и начало его поставок в авиакомпании, сообщил Председатель Правительства.

Михаил Мишустин призвал как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, в том числе обновленных «Суперджетов», Ту-214, Ил-96, Ил-114 и «Байкал». Правительство предусмотрело все необходимые финансовые средства для этого.

t.me/gov_korotko

«Ростех» планирует начать серийное производство самолета МС-21 с 2025 года, а полностью импортозамещённого Superjet New — с 2026 года.

Мишустин отметил, что в течение следующих 6 лет в РФ будет произведено более 600 «полностью отечественных лайнеров».






( Читать дальше )

«Сегодня, если и говорить о пересмотре КПГА (Комплексная программа развития российской авиаотрасли), то профильные ведомства должны проанализировать перспективы изменения пассажиропотока и определить реальный запрос авиакомпаний — в каком году сколько самолетов они готовы будут купить. То есть программа должна быть гармонизирована с планами и возможностями перевозчиков», - считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

По его словам авиакомпаниям может потребоваться больше самолетов, однако «в моменте спрос уже не такой острый. Удалось наладить обслуживание иностранного парка, самолеты продолжают летать. Страхи, что завтра все встанет, ушли. Это значит, что процесс замены импортных бортов на отечественные должен быть более плавным и постепенным, по мере выработки ресурса», — считает глава «Ростеха».

www.interfax.ru/business/991214

☝️ Меморандум подразумевает заключение долгосрочных соглашений на поставку электронных компонентов поставщиками ПАО «Яковлев» на весь период действия авиационных программ вплоть до 2030 года,
☝️Мы получаем возможность заблаговременно планировать загрузку и объемы производства, что особенно важно с учетом растущего спроса на ЭКБ в России,
☝️ На текущий момент такие контракты подписаны с тремя поставщиками ПАО «Яковлев» на общую сумму более 2 млрд рублей,
☝️ Речь идет о поставках микроконтроллеров, микропроцессоров, микросхем памяти, микросхем управления питанием, силовых транзисторов и тд производства Микрон, НИИЭТ и НЗПП-Восток,
☝️ Сейчас мы поставляем несколько видов компонентов и видим возможность для увеличения объемов сотрудничества за счет расширения закупок других видов электроники и подключения других поставщиков авиастроительной компании.

$ELMT $IRKT $UNAC

ГК «Элемент» заключила партнерство с ОАК (объединяет авиастроительные предприятия ИЛ, «Туполев», «Яковлев», конструкторские бюро и т. д.) по поставке микроконтроллеров, микросхем памяти, силовых транзисторов и других компонентов для самолетов на сумму более 2 млрд руб., сообщили “Ъ” в компании. Речь идет о ближнемагистральном самолете SSJ 100 и среднемагистральном МС-21 (оба производит ПАО «Яковлев»).

Как пояснили в ГК «Элемент», пока речь идет о поставке нескольких типов из доступной линейки электронных компонентов для использования в производстве SSJ 100 и МС-21. Компоненты для них производятся на нескольких предприятиях компании: зеленоградском «Микроне», НИИЭТ и НЗПП «Восток». Партнерство предполагает сотрудничество вплоть до 2030 года с потенциалом расширения закупок других видов электроники и подключения других поставщиков ОАК еще на несколько миллиардов. В ОАК отказались от комментариев.

( Читать дальше )

         

30-очень сильный уровень поддержки. На котором безопасно покупать. От него потенциальный профит до 35 равен 5 рублям, а до 38 равен 8 рублям. При стоп-приказе ниже дна пробойной недели 28,5, что равно 1,6 рубля.

Соотношение 1 к 3, если держать до 35. И 1 к 5 при удержании до 38.

                                         

«Финансирование работ по разработке эскизного проекта (МС-21-210) в период 2024-2025 годов составит порядка 1,94 млрд руб., в том числе 750 млн руб. в 2024 году и 1,19 млрд руб. в 2025 году, и будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, ранее доведенных до государственной корпорации „Ростех“, — говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства.

Созданием семейства пассажирских самолетов МС-21 занимается ПАО „Яковлев“ (входит в ПАО „ОАК“ „Ростеха“). Базовой версией лайнера является МС-21-310: его вместимость, как ожидается, составит до 211 пассажиров, предельная дальность полета — 5100 км, максимальная взлетная масса — 85 тонн. 

Наравне с базовой МС-21 может получить версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем (загрузка 140-150 чел), заявил в сентябре первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров.

www.interfax.ru/russia/989892

Яковлев РСБУ 9 мес 2024г: выручка не разглашается, чистая прибыль Р8,35 млрд (-13,6% г/г)





www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=76&type=3

Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г — Superjet New — Чемезов — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22197061

Решения совета директоров (наблюдательного совета). Результаты голосования:
1.Об определении цены размещения дополнительных обыкновенных акций ПАО «Яковлев».
«ЗА» — 8 (восемь) голосов; «ПРОТИВ» — нет; «ВОЗДЕРЖАЛСЯ» — нет.
2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента:
По вопросу № 1.
Определить цену размещения дополнительных обыкновенных акций ПАО «Яковлев» (в том числе при осуществлении преимущественного права приобретения размещаемых дополнительных обыкновенных акций) в размере 23,17 (двадцать три) рубля 17 копеек за 1 (одну) акцию.
2.3. Дата проведения заседания совета директоров эмитента, на котором приняты соответствующие решения:
21 октября 2024 года.
2.4. Дата составления и номер протокола заседания совета директоров эмитента, на котором приняты соответствующие решения: 21.10 2024 № 9
2.5. Идентификационные признаки ценных бумаг: обыкновенные акции государственный регистрационный номер 1-03-00040-A от 15.08.2002 международный код (номер) идентификации ценных бумаг (ISIN): RU0006752979, международный код классификации финансовых инструментов (CFI): ESVXFR; регистрационный номер дополнительного выпуска 1-03-00040-A-011D от 30.07.2024 международный код (номер) идентификации ценных бумаг (ISIN) RU000A1094S5, международный код классификации финансовых инструментов (CFI): ESVXFR.

( Читать дальше )