Уже полтора года прошло, а спред только вырос. Все также «привлекательно», только толку от этого нет. В очередной раз убеждаюсь, что есть акции, которые, несмотря на все теоретические расчеты, не воспринимаются рынком. Возможно, мы что-то не знаем, как обычно. Но это все же более-менее понятный бизнес. В отличие от тех же банков, где фундаментальная дешевизна оказывается на деле справедливой оценкой, как только из шкафа начинают вываливаться скелеты.
Это уже долгая история. Когда-нибудь, возможно, произойдет резкая переоценка. Но сидеть ждать ее может выйти дороже.
ссылка
Спред между RUSAL и долей RUSAL в ГМК НорНикель сейчас на историческом минимуме. Вся компания стоит на 15 рублей меньше, чем его доля в ГМК. Ранее цена дважды стоила на 5 рублей дешевле своего пакета ГМК. Но лучшей возможности, чем сейчас, не было.
Формула: https://service.finchart.net/?query=0486_HK*HKDRUB-158245476*0.278%2F15193014862*NILSY*USDRUB*10&from=17-04-2000&realGaps=false&extrapolationType=0&multipleAxis=1&resultsType=chart
При этом цены на алюминий выросли на ожиданиях выпадения поставок на рынок от RUSAL. В итоге цепочки производственные восстанавливаются, а цены все еще не вернулись. Но со временем, конечно, и этот эффект нивелируется.
Философский пост о доброте.
Приму стабильно сливающий алгоритм в подарок.
Такой что:
Публикация CMEGroup
Изменения в инфраструктуре хранения нефти и ее транспортировки по трубопроводам в Соединенных Штатах настолько существенные, что они, весьма вероятно, приведут к серьезным изменениям на рынке нефти в ближайшие годы. Эти изменения могут подстегнуть рост объемов торговли внутренними сортами нефтепродуктов в США и увеличат роль нефти сорта WTI в качестве мирового эталона.
Катализатором данной трансформации стал резкий рост добычи нефти в США, а в последнее время, и отмена запрета на экспорт американской нефти в конце 2015 года. Чтобы превратиться из чистого импортера нефти в экспортера, США придется запустить несколько ключевых трубопроводов в реверсном режиме. В то же время нефтепереработчики и операторы нефтехранилищ на побережье Мексиканского залива начинают наращивать имеющиеся ёмкости. В процессе строительства находится ряд новых терминалов вдоль побережья Мексиканского залива для обслуживания растущего числа судов, прибывающих на загрузку нефти, отправляющейся на международный рынок. Данные инфраструктурные изменения приведут к трансформации США скорее в поставщика нефти на мировой рынок, способного оперативно реагировать на изменения спроса и предложения, нежели в регионального экспортера. Все это позволит производителям воспользоваться возможностями арбитража, которые существуют по ту сторону Атлантики.