WHOOSH

Новые ограничения для курьеров, передвигающихся на средствах индивидуальной мобильности (СИМ), вступили в силу в Петербурге с 1 июля. В соответствии с постановлением губернатора города Александра Беглова, при движении по пешеходным зонам вводится ограничение скорости до 10 км/ч.

«Ограничение максимальной скорости движения до 10 км/ч при движении курьеров, осуществляющих доставки товаров на транспортных средствах, по тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным зонам на территории Санкт-Петербурга, путем установления на их транспортных средствах электронных устройств, позволяющих определять местонахождение таких курьеров, а также ограничивать скорость их движения», — указывается в постановлении.

npa.gov.spb.ru/SpbGovSearch/Document/64398.html

В Питере самокатчикам и педалистам запретили ездить по тротуарам со скоростью выше 10 км/ч



Постановление правительства Санкт-Петербурга:

С 1 июля 2025 года в целях усиления охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности запретить движение по тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным зонам на территории Санкт-Петербурга на средствах индивидуальной мобильности (электросамокатах, электроскейтбордах, гироскутерах, сигвеях, моноколесах) и велосипедах, имеющих электродвигатель, со скоростью выше 10 километров в час.

Фак ю Вуш! Фак ю Яндекс! Фак ю чертовы курьеры! Тротуары — пешеходам!

Питер — красава! Собянин, не тормози!))

Введение

 Инвесторы, рассматривающие акции ВУШ Холдинг как объект для вложений, получили повод для серьезного анализа. Публикация операционных результатов компании за первое полугодие 2025 года показала неоднозначную картину. После позитивных новостей о запуске в Латинской Америке, российские реалии преподнесли «холодный душ». Рост инфраструктурных показателей контрастирует со снижением ключевого показателя спроса – количества поездок. Готовы ли акции ВУШ Холдинг к восстановлению, или риски перевешивают потенциал? Давайте разберемся в цифрах и факторах, определяющих перспективы инвестиций в акции ВУШ Холдинг.

 

Основной Раздел: Рост Флота vs Падение Поездок – Драйверы и Риски

 

Операционные Итоги 1П 2025: Контрастная Картина

 

ВУШ Холдинг продемонстрировал явный прогресс в наращивании операционного масштаба, но столкнулся с давлением на спрос:

   Флот СИМ: 237,8 тыс. единиц (+19% г/г). Значительный рост, частично поддержанный выгодным курсом юаня (снижение ~30% с начала года), снижающим стоимость закупки китайской техники.

( Читать дальше )

ВУШ представил операционные результаты за 1П2025, пройдемся по основному:

— Количество поездок: 53,1 млн (-10% г/г)
— Флот сервиса: 237,8 тыс. СИМ (+19% г/г)
— Кол-во зарегистрированных аккаунтов: 30,3 млн (+26% г/г)
— Кол-во локаций: 70 шт. (+17% г/г)
— Кол-во поездок на активного пользователя: 12,6 ед. (-4% г/г)

📈 Начнем с позитивного: компания продолжает наращивать флот неплохими темпами, который на конец 1П2025 увеличился на 19% г/г — до 237,8 тыс. СИМ. В этом также помогает курс юаня, который с начала года снизился примерно на 30% (ВУШ закупает технику в Китае, расплачивается юанями). В то же время количество зарегистрированных аккаунтов подросло на 26% г/г — до 30,3 млн шт., а количество локаций увеличилось — до 70 (+17% г/г).

📉 Что касается негатива, то компания отчиталась о снижении количества поездок на 10% г/г — до 53,1 млн, а также количества поездок на активного пользователя на 4% г/г — до 12,6 ед., что обусловлено плохими погодными условиями в локациях присутствия, а также сбоями мобильного интернета, геолокационных сервисов в отдельных регионах. Также ВУШ фиксирует замедление динамики потребительского спроса на услуги кикшеринга.

( Читать дальше )

Много рассказываем про наши решения, в том числе парковочные. Много лет назад мы первыми придумали формат виртуальных парковок. Он продолжает работать, его также успешно используют другие сервисы. Сегодня самокаты стали значимой частью городской инфраструктуры, а следовательно, их необходимо качественно интегрировать не только «виртуально», но и вполне физически.

Вместе с городскими властями и коллегами по рынку запустили пилот в Сочи: обустроили для парковки самокатов парковочные карманы. Это островки безопасности, отделенные от проезжей части соответствующей разметкой и конусами. Вмещают до 10 самокатов. Рядом — удобный заезд на тротуар.

При организации таких парковок мы учли: безопасность и комфорт всех участников движения, достаточное пространство для размещения самокатов, точки локального спроса у горожан.

Первая десятка парковок уже есть на улицах Кооперативная, Конституции СССР, Воровского, Роз и Несебрская. А в будущем — возможно, появится и в других городах.

( Читать дальше )

Компания представила операционные результаты за период с 1 января по 25 июня 2025 года:

Ключевые показатели:
• Самокатный флот: 237,8 тысяч СИМ (+19% г/г);
• Количество зарегистрированных аккаунтов: 30,3 млн (+26% г/г);
• Количество поездок: 53,1 млн (-10% г/г);
• Присутствие: 70 локаций по сравнению с 60 год назад

Наше мнение:
Результаты ВУШ оцениваем как умеренные. Cнижение количества поездок в основном обусловлено ухудшением погодных условий и сбоем в геолокационных сервисах из-за проблем с мобильным интернетом в некоторых регионах. Компания отмечает, что замедляются темпы роста потребительского спроса, в том числе на услуги кикшеринга. Полагаем, что финансовые результаты за первое полугодие 2025 г. будут также сдержанными.

🪙около 30,3 млн зарегистрированных аккаунтов (+26% г/г);
— флот сервиса составляет 237,8 тысяч СИМ (+19% г/г);
— по состоянию на 25 июня 2025 года сервис Whoosh присутствует в 70 локациях по сравнению с 60 год назад;
— количество поездок за этот период составило 53,1 млн (-10% г/г).

Аккаунтов, СИМ и локаций стало больше, а поездок меньше.
Причины: ухудшение погодных условий весной, из-за чего весь рынок кикшеринга временно приостанавливал работу в отдельно взятых городах. На динамику повлияли и проблемы с мобильным интернетом и сбоями геолокации в отдельных регионах.

Плюс люди сокращают необязательные расходы. Да и конкуренты не стоят на месте. Стал чаще замечать самокаты конкурентов на дорогах ( Юрент и Яндекс), хотя всё зависит от региона.

Плюсы — это курс юаня. Самокаты и запчасти покупаются за юани, а курс в этом году более выгодный. Поэтому компании выгоднее расширять флот сейчас.
Компания так же расширяет свою деятельность в Южной Америки, кратно растет количество поездок (+163% за 5 месяцев 2025 по сравнению с периодом прошлого года). Цены на поездки выше + это быстрорастущий рынок. 👍

( Читать дальше )

Сегодня компания ВУШ опубликовала операционные результаты за первые 6 месяцев 2025 года, и в целом картина выглядит неоднозначно. Флот вырос почти на 19%, пользователи продолжают регистрироваться — их стало 30,3 миллиона, что больше на 26%, чем в аналогичном периоде прошлого года, расширение локаций тоже не остановилось – их количество достигло 70 (+17% год к году).

Но вот ключевой показатель — количество поездок — снизился на 10% относительно прошлого года. Это вызывает вопросы, особенно если учитывать, что в Южной Америке рост был значительным. Компания объясняет спад погодными условиями, перебоями с интернетом и геолокацией. Однако, если посмотреть на регионы вне России, где таких погодных сложностей нет, становится понятнее, что давление может быть связано ещё и с насыщением рынка: самокатов больше, а ездить на них хотят меньше. Особенно это касается новых пользователей, которые, возможно, стали менее активными или пришли через партнёрские программы, например, СберПрайм.

( Читать дальше )

ВУШ  🛴 опубликовал операционные результаты за 1 полугодие 2025 года 📣

И вот самая важная мысль: парк самокатов вырос на 19% — до 237,8 тыс. единиц, но при этом количество поездок упало на 10% до 53 млн ⚠️

Причины спада по мнению компании: неблагоприятные погодные условия, технические сбои в мобильной связи и геолокации, а также замедление потребительского спроса на фоне опережающего роста предложения на рынке кикшеринга.

По-хорошему при росте парка на 20% у вас число поездок должно вырасти на +-такой же процент, но вышло наоборот 🚫

В связи с этим у меня возникает 2 фундаментальные мысли по Вушу:

1)Нет смысла вкладываться в расширение флота самокатов, так как нет отдачи от инвестиций в выручке + рынок переполнен, поэтому жду урезания Capex и нормализацию FCF, который надо направлять на гашение долга. P.S. Был недавно в Сочи (Сириус) и самокатов на парковке было неадекватно много 🚫

2)Конкуренты из Юрента и Яндекса сжирают долю Вуша, поэтому акционерам можно только посочувствовать 😢

( Читать дальше )

Делимся предварительными* операционными результатами за первое полугодие 2025:

• Флот сервиса: 237,8 тыс. СИМ — рост на 19% год к году
• Зарегистрированные аккаунты: 30,3 млн — рост на 26% относительно 6м24г
• Количество поездок: 53,1 млн — на 10% ниже аналогичного периода прошлого года
• Локации присутствия: 70 — на 10 больше, чем годом ранее
• Поездки активного** пользователя: 12,6 поездок — на 4% ниже аналогичного периода прошлого года

Наш план действий для стабилизации динамики поездок и ответа на текущие вызовы:
✅ Оптимизация распределения флота СИМ между городами и регионами
✅ Повышение операционной эффективности и сокращение непродуктивных расходов
✅ Продление срока службы СИМ в центре восстановления самокатов Whoosh
✅ Маркетинговое привлечение аудитории и улучшение пользовательского опыта
✅ Активное наращивание присутствия и флота в Южной Америке

Дмитрий Чуйко, CEO Whoosh: «Клиентская база сервиса продолжает расширяться: за неполные 6 месяцев 2025 года количество зарегистрированных пользователей выросло на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

( Читать дальше )