KSU

Здравствуйте, коллеги!

Предлагаю рассмотреть данный лайфхак он-лайн. В чём его суть? Берём индекс компаний реального сектора или какую-либо отрасль в целом, не всякие там фейсбуки с твиттерами (воздушные шарики которые, как легко надуваются так и сдуваются).

В данном случае Dow Jones Transportation Average. Сектор который практически не масштабируется, бумаги в нём меняются редко. За 5 Years:  +19.62%, «болото» одним словом. 

Соберём вместе акции входящие в индекс и сам индекс и посмотрим, кто  «баламутить болото», компании с значительным отклонением от индекса в плюс:



( Читать дальше )

Вы не поверите, но когда читаю их Западные тикеры, так и хочется по русски что-нибуть такое выразить.

А что… телеграмм у нас все называют — Телега, полно других героев — сберкасса, лучок, райка (была, да сплыла) и пр. персонажи. Вот и я по старинке туда же.



В итоге Ксюха изменила (показания), и упала… но перебесила стопарями местных шортилок изрядно.



( Читать дальше )

 

Вероятное слияние железнодорожных компаний KSU и CP пройдёт с премией для KSU.

Предпосылки для слияния KSU и CP

KSU и CP, вероятно, скоро объединятся. Параметры слияния ещё не определены, но выгоды очевидны. Для СР они заключаются в географическом расширении сети железных дорог и в расширении масштабов с регионального пути по Канаде и Среднему Западу США до общенациональной и, в общем-то, трансконтинентальной транспортной артерии.



Дорога KSU органично впишется в сеть СР, потому что соединяет юг США, во-первых, с севером, у канадской границы, что замкнёт перевозки внутри вновь созданной компании, и во-вторых, с портами на тихоокеанском и атлантическом побережье Мексики и на американских берегах Мексиканского залива. Объединённая железная дорога, взяв от СР выходы к портам Ванкувера, Монреаля и Великих озёр, сконцентрирует подавляющую часть перевозки грузов, переваленных в портах США, Мексики и Канады.

( Читать дальше )