Delta Air Lines

Delta Air Lines, Inc.
Number of shares outstanding by each class of common stock, as of September 30, 2023: Common Stock, $0.0001 par value - 643,463,433 shares outstanding 
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000027904/000002790423000013/dal-20230930.htmКапитализация на 12.10.2023г: $22,618 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $49,174 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $70,698 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $68,837 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $65,706 млрд
Общий долг на 30.09.2023г: $64,021 млрд

Выручка 2019г: $47,007 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $13,122 млрд
Выручка 2020г: $17,095 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $20,429 млрд
Выручка 2021г: $29,899 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $9,348 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $23,173 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $37,147 млрд
Выручка 2022г: $50,582 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $12,759 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $28,337 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $43,825 млрд

Прибыль 9 мес 2019г: $3,669 млрд
Прибыль 2019г: $4,767 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $11,630 млрд
Убыток 2020г: $12,385 млрд

( Читать дальше )

В 2К23 прибыль Delta Air Lines выросла до $2,68 на акцию при среднем прогнозе аналитиков в $2,4. Увеличение выручки на 13% г/г позволило перевозчику на 8% превзойти ожидания рынка.

Увеличению выручки способствовал рост доходов от пассажирских перевозок в отчетном квартале на 21% г/г до $13,21 млрд, тогда как в сегменте грузовых перевозок они упали на 37% г/г до $172 млн, а «прочие» доходы снизились на 15% г/г до $2,2 млрд. Занятость кресел в апреле – июне составила 88% (+1 п. п. к 2К22), что соответствует доковидному уровню 2К19.

Благодаря снижению расходов на топливо на 25% в годовом сопоставлении Delta Air Lines удалось увеличить операционную рентабельность на 5 п. п.

Учитывая восстановление своего пассажиропотока, компания повысила прогноз по прибыли за 2023 г. с $5–6 до $6–7 на акцию и представила ориентир по росту выручки — 17–20% г/г при консенсус-прогнозе в 14%.

Отчетность Delta Air Lines выглядит хорошей, как и прогноз на 2023 г., поэтому вчерашнее снижение котировок на 0,5% нам представляется необоснованным. Ожидаем их роста в ближайшее время.

Фомкина Ирина

( Читать дальше )

Исходя из выручки за 2022 год, Delta Airlines является явным победителем, заработав 54 миллиарда долларов.

Премия Skytrax Awards – это опрос клиентов, в ходе которого авиакомпании оцениваются по комфорту, обслуживанию клиентов и соотношению цены и качества. Но если вы предпочитаете комфорт, Skytrax ставит Emirates на первое место.

По данным fleet size, American Airlines является крупнейшей авиакомпанией с 956 самолетами, за ней следует Delta с 879.

Рейтинг по безопасности возглавляет австралийская Qantas

genuineimpact.substack.com/p/profits-at-36000-feet

Delta Air Lines, Inc. – Dividend History 
Ex-Dividend * Record date * Payable date * Amount   
07/16/2023 * 07/17/2023 * 08/07/2023 ** $0.10 

02/19/2020 * 02/20/2020 * 03/12/2020 ** $0.4025 

10/23/2019 * 10/24/2019 * 11/14/2019 ** $0.4025 
07/24/2019 * 07/25/2019 * 08/15/2019 ** $0.4025 
05/01/2019 * 05/02/2019 * 05/23/2019 ** $0.35 
02/28/2019 * 03/01/2019 * 03/22/2019 ** $0.35 
https://ir.delta.com/stock-information/default.aspx#dividends

ATLANTA, 15 июня 2023 — Совет директоров Delta Air Lines (NYSE:DAL) сегодня объявил ежеквартальные дивиденды в размере $0,10 на одну акцию. Дивиденды подлежат выплате действующим акционерам по состоянию на конец операционного дня 17 июля 2023 года и будут выплачены 7 августа 2023 года. 

Это возобновление выплаты ежеквартальных дивидендов Delta после приостановки программы в марте 2020 года отражает прогресс Delta в выполнении своего трехлетнего финансового плана, включая погашение долга на сумму более 10 миллиардов долларов США за последние два года. 

( Читать дальше )

Delta Air Lines, Inc.
On January 31, 2023, there were outstanding 641,238,655 shares of the registrant's common stock.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/27904/000002790423000003/dal-20221231.htm
Капитализация на 12.04.2023г: $21,738 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $49,174 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $70,698 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $68,837 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $65,819 млрд
Общий долг на 31.03.2023г: $66,874 млрд

Выручка 2019г: $47,007 млрд
Выручка 1 кв 2020г: $8,592 млрд
Выручка 2020г: $17,095 млрд
Выручка 1 кв 2021г: $4,150 млрд
Выручка 2021г: $29,899 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $9,348 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $23,173 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $37,147 млрд
Выручка 2022г: $50,582 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $12,759 млрд

Прибыль 1 кв 2019г: $730 млн
Прибыль 2019г: $4,767 млрд
Убыток 1 кв 2020г: $534 млн
Убыток 2020г: $12,385 млрд
Убыток 1 кв 2021г: $1,177 млрд
Прибыль 2021г: $280 млн
Убыток 1 кв 2022г: $940 млн
Убыток 6 мес 2022г: $205 млн
Прибыль 9 мес 2022г: $489 млн
Прибыль 2022г: $1,318 млрд

( Читать дальше )

Delta Air Lines, Inc.
Number of shares outstanding by each class of common stock, as of September 30, 2022:
Common Stock, $0.0001 par value — 641,188,362 shares outstanding
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/27904/000002790422000013/dal-20220930.htm
Капитализация на 12.01.2023г: $25,391 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $70,698 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $68,837 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $65,819 млрд

Выручка 2019г: $47,007 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $13,122 млрд
Выручка 2020г: $17,095 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $20,429 млрд
Выручка 2021г: $29,899 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $9,348 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $23,173 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $37,147 млрд
Выручка 2022г: $50,582 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $3,669 млрд
Прибыль 2019г: $4,767 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $11,630 млрд
Убыток 2020г: $12,385 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: $688 млн
Прибыль 2021г: $280 млн
Убыток 1 кв 2022г: $940 млн
Убыток 6 мес 2022г: $205 млн
Прибыль 9 мес 2022г: $489 млн
Прибыль 2022г: $1,318 млрд

( Читать дальше )

December 3, 2022 4:15 am EST

Delta Air Lines предлагает пилотам новый контракт, поскольку надвигается потенциальная забастовка 

Пилоты Delta не получили новый контракт с тех пор, как их предыдущее соглашение стало измененным в декабре 2019 года. 

Delta Air Lines предложила своим пилотам существенное повышение заработной платы в новом контракте, чтобы помочь компенсировать увеличение рабочего времени и нехватку персонала, а также избежать потенциальной забастовки рабочих.

Новый контракт был заключен в связи с тем, что нехватка персонала, связанная с пандемией, была встречена регулярным бумом поездок, связанных с отпуском. Кроме того, профсоюзные работники железнодорожных компаний успешно продемонстрировали свою собственную переговорную силу в этих же условиях.

Эти факторы усилили переговорную силу пилотов, которые проголосовали за забастовку, если новое соглашение не будет ратифицировано.

( Читать дальше )

Delta Air Lines, Inc.
Number of shares outstanding by each class of common stock, as of September 30, 2022:
Common Stock, $0.0001 par value — 641,188,362 shares outstanding
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000027904/000002790422000013/dal-20220930.htm
Капитализация на 17.10.2022г: $19,960 млрд

Общий долг на 31.12.2021г: $2,088.74 трлн
Общий долг на 30.09.2022г: $2,181.95 трлн

Выручка 2019г: $47,007 млрд
Выручка 2020г: $17,095 млрд
Выручка 6 мес 2021г: $11,276 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $20,429 млрд
Выручка 2021г: $29,899 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $23,173 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $37,147 млрд

Прибыль 2019г: $4,767 млрд
Убыток 2020г: $12,385 млрд
Убыток 1 кв 2021г: $1,177 млрд
Убыток 6 мес 2021г: $525 млн
Прибыль 9 мес 2021г: $688 млн
Прибыль 2021г: $280 млн
Убыток 1 кв 2022г: $940 млн
Убыток 6 мес 2022г: $205 млн
Прибыль 9 мес 2022г: $489 млн
www.sec.gov/Archives/edgar/data/831001/000110465922108679/c-20221014xex99d2.htm 

( Читать дальше )

Конкуренция — основной двигатель развития. Нехватка конкуренции порождает монополии и олигополии. Но для инвесторов это не всегда плохо. Напротив, владеть компанией, которая доминирует над конкурентами в своей отрасли — выгодно. Приведем несколько примеров.

Рыночная власть 

При совершенной конкуренции ни одна компания не может себе позволить произвольно менять цены: если поставит ниже рынка, то заработает меньше, если поставит выше, то покупатель уйдет к конкурентам, и она опять же заработает меньше. 

Но так бывает не всегда: если компания занимает весомую долю на рынке, то она может играть ценой, успешнее навязывать ее покупателям и активнее вышибать с рынка более мелких конкурентов, вынужденных подстраиваться под чужие цены.

Эта возможность играть с ценой и самому выбирать покупателя в экономтеории называется рыночной властью. Она равна 100%, если в отрасли одна сильная компания, и стремится к нулю, если равноценных компаний много. 

( Читать дальше )

Сразу несколько компаний в сфере туризма отметили в последнее время рост спроса на путешествия и развлечения в летний сезон в США.

В частности, по данным оператора казино и сети отелей Caesars Entertainment, в гостиницах Лас-Вегаса занятость номеров в 2К22 достигла 97%. При этом объем бронирования до конца летнего периода остается высоким и говорит о восстановившемся спросе на путешествия.

Отчитывавшаяся за 2К22, компания Walt Disney заявила, что квартал оказался лучшим по показателю продаж за всю историю ее парков развлечений.

Даже Six Flags, крупнейшая сеть тематически парков, отметила, что при падении посещаемости на 22% г/г траты в расчете на одного посетителя увеличились на 50% по сравнению с допандемийными уровнями.

На наш взгляд, готовность американцев тратить, несмотря на растущую инфляцию, больше денег на путешествия обусловлена спросом, отложенным на пару лет из-за пандемии COVID-19. Согласно опросу McKinsey, путешествие летом планируют, невзирая ни на какие факторы макроэкономики, 68% респондентов из США.

( Читать дальше )