BRENT

Вчера я писал: рекомендуемая торговля — внутри дня, ВТБ, Газпром, Лукойл и Роснефть — ищем моменты для входа, лонг (по алгоритму, смотрим фильтры — нефть, РТС и фьючерс на доллар), стоп приказы переносим в безубыток и прибыль. Газпром вырос на 6,6%, Роснефть выросла на 2,6%, Лукойл вырос на 1,4%, ВТБ внутри дня был в плюсе...

Сегодня: по открытым позициям лонг подтягиваем стоп приказы, готовимся зафиксировать прибыль или открывать нейтральную позицию. Нефть снижается на 2%, комментарии излишни. Сегодня в 17.30, на новостях по запасам нефти возможны резкие движения котировок, будьте аккуратны, по стопам могут высадить в обе стороны :)

Отзыв: Заработал по вашим рекомендациям 4,66% от депозита на нефти и 2,94% на долларе. Огромная благодарность, спасибо Вам, Андрей Леонидович за Ваши рекомендации. Скриншот прилагаю.

Сегодня индекс ММВБ торгуется в плюсе, около 2%. Поводом для роста стало оживление нефтяного рынка. После встречи в Дохе нефть упала, однако сейчас наблюдается восстановление черного золота. В целом ситуация на нефтяном рынке смотрится стабильной, так по нефти сложился баланс между производителями и потребителями на уровне около 40 долл., по сорту Brent. При этом производители сланцевой нефти также имеют себестоимость около 40 долл. В связи с чем, стоимость нефти к концу текущего года видится около или выше 40 долл.

Сегодня индекс ММВБ предпринимает очередную попытку пробоя вверх сильного уровня сопротивления 1950 пунктов – докризисного максимума 2008 года. Технический индикатор RSI находится в середине канала и не исключает дальнейший рост индекса ММВБ. В ближайшие дни ожидается тестирование индексом ММВБ на пробой вверх отметки 1950 пунктов. В случае пробоя вверх уровня 1950 пунктов, для индекса ММВБ сложатся хорошие технические предпосылки для дальнейшего роста.

Картинка выше отражает динамику индекса Baltic Dry Index за последние 5 лет. Из этой картинки видно что, достигнув пика в 2014 году, он продолжает неуклонно падать. Безусловно, сейчас произошла некоторая коррекция, но в целом тренд как был, так и остался нисходящим.

Данный индекс отражает стоимость морских перевозок через стоимость логистики. Он считается одним из основных индексов мировой экономики, потому что отражает спрос на сырье фактически в реальном времени, потому что рассчитывается ежедневно. И в отличии от рынка фьючерсов он полностью лишен спекулятивной составляющей.

Его график очень похож на индекс деловой активности Китая (PMI) который тоже падает с 2014 года.