электромобили

Акции Tesla Inc. (-5,59%) упали в понедельник, так как инвесторы переваривали новости о крупных увольнениях, уходе еще одного важного руководителя и потенциальных производственных проблемах.

В то время как сокращение численности персонала является более серьезной проблемой, снижение цены акций в равной степени связано с тем, кто уходит, а также с тем, сколько людей теряют работу. Согласно последнему годовому отчету, по состоянию на декабрь в Tesla Inc. работало 140 473 человека. 

«Мы провели тщательную проверку организации и приняли трудное решение сократить нашу численность персонала более чем на 10% по всему миру», — говорится в электронном письме Маска.

Компания по производству электромобилей планирует уволить более 10% своей глобальной рабочей силы, согласно обновлению компании, отправленному генеральным директором Илоном Маском. «Нет ничего, что я ненавижу больше, но это должно быть сделано», — написал он, согласно многочисленным сообщениям. «Это позволит нам быть бережливыми, инновационными и готовыми к следующему циклу фазы роста».

«Росатом» приобрел половину акций компании «Парус электро», ведущего производителя зарядных станций для электромобилей, а также инверторов для возобновляемых источников энергии и систем хранения энергии. Эта сделка позволит «Росатому» расширить свой портфель и создать интегрированную экосистему, учитывая его собственные проекты по производству электромобилей и литий-ионных батарей.

Помимо зарядных станций, «Парус электро» также специализируется на производстве инверторов для солнечной энергетики и систем хранения энергии. В рамках сделки «Росатом» стал владельцем половины акций компании, приняв долю от двух предыдущих акционеров.

Выручка «Парус электро» в 2023 году выросла на 106,9%, а чистая прибыль на 47,6%. В рамках партнерства с «Росатомом» уже ведется реализация совместных проектов, включая разработку решений для атомной отрасли.

Эксперты отмечают потенциальную синергию нового бизнеса с сбытовым направлением «Росатома», а также с производством литий-ионных батарей, учитывая планы по электрификации транспорта.

Спрос на электротранспорт в России в течение 10 лет начиная с 2023 г. будет расти в среднем на 38% ежегодно и достигнет 340 000 машин в год в 2033 г. Такой прогноз заложен в базовый сценарий в исследовании российского рынка электромобилей, подготовленном консалтинговой компанией Strategy Partners. «Ведомости» ознакомились с документом.

В прогнозе речь идет о новой технике – легковых электрокарах, малотоннажных грузовиках на электротяге и подзаряжаемых гибридах. Темпы роста продаж будут максимальными в ближайшие несколько лет, существенно опережая среднегодовую динамику на рассматриваемом периоде, считают аналитики Strategy Partners.

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/10/1030840-prodazhi-elektromobilei-v-rossii-budut-rasti

Компания Volvo Cars выпустила последний автомобиль с дизельным двигателем — им стал внедорожник XC90, сошедший с конвейера в Гётеборге 26 марта. Об этом в среду сообщает агентство ТТ. 

К 2030 году компания полностью перейдет на производство электромобилей.

Как пояснил гендиректор компании Джим Роуэн, «электрические силовые агрегаты — это наше будущее, они превосходят двигатели внутреннего сгорания: они производят меньше шума, меньше вибрации, снижают затраты на обслуживание для наших клиентов и [у них] нулевые выбросы выхлопных газов». По его словам, в настоящее время компания «полностью сосредоточена на создании широкого портфолио электрических автомобилей премиум-класса, которые <...> являются ключевой частью нашей реакции на изменение климата».

Китайский производитель электрокаров BYD представил новую модель электрокара Seagull ценой всего в $9700. Американские производители серьезно напряглись: если китайские электромобили такой стоимости попадут на американский рынок, то потери американских производителей будут колоссальными.

Ранее в этом месяце BYD представила новый Seagull EV Honor Edition (Dolphin Mini за границей) по шокирующей цене, начинающейся с $9700. Новый электромобиль, оснащенный аккумуляторами Blade от BYD, доступен в версиях емкостью 30,08 кВт·ч и 38,88 кВт·ч. Первый рассчитан на дальность действия CLTC до 305 км, а второй — до 405 км.

Он также может заряжаться от 30% до 80% за 30 минут. BYD не планирует выходить на рынок легковых электромобилей США. Но, если бы Seagull прибыл в Америку, он, вероятно, был бы на десятки тысяч долларов дешевле, чем средний электромобиль. BYD запустила Seagull в Южной Америке под названием Dolphin Mini.