экспорт леса

Железнодорожные перевозки лесоматериалов в РФ в январе-марте 2024 года выросли на 1,6% г/г и составили 9 млн 389,2 тыс. тонн, говорится в материалах РЖД, с которыми ознакомился «Интерфакс».

При этом международные перевозки лесной продукции в 1-м квартале 2024 года оказались на 4,1% ниже, чем годом ранее, — 3 млн 897,2 тыс. тонн (снижение произошло в марте, так как за первые 2 месяца наблюдался небольшой рост перевозок — на 0,2% — до 2,46 млн тонн).

Падение международных ж/д перевозок связано с сокращением экспортных поставок в январе-марте на 5,8% — до 3 млн 323,1 тыс. тонн.

www.finmarket.ru/news/6154993

Санкций Евросоюза (ЕС) в отношении российских пиломатериалов недостаточно, ЕС должен убедить Японию прекратить импорт лесной продукции из РФ — пиломатериалов и клеёного бруса, заявила Ассоциация лесопильной промышленности Финляндии.

По словам главы организации, в 2023 году Россия по-прежнему сохраняла значительную долю рынка Японии — почти 15%.

Финская лесопильная промышленность видит в Японии крупный рынок. Экспорт финских пиломатериалов в Японию в 2023 году составил около €300 млн (в 2 раза меньше, чем в 2022г): 600 тыс. м3 пиломатериалов и около 250 тыс. м3 клеёного бруса.

www.dp.ru/a/2024/03/12/finskij-lesprom-vistupil-za

РФ сократила экспорт древесной и целлюлозно-бумажной продукции в 2023г на 29,7% до $9,9 млрд — данные Федеральной таможенной службы.

www.interfax.ru/business/945630

Экспортные поставки лесоматериалов по сети РЖД в январе-ноябре 2023 года сократились на 14,9% до 17 млн 906,2 тыс. тонн, говорится в материалах РЖД. Железнодорожные перевозки лесоматериалов в РФ в январе-ноябре текущего года сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,4% и составили 33 млн 813,6 тыс. тонн.

www.interfax.ru/business/934982

Цена доставки пиломатериалов с Северо-Запада в Китай упала с $120 до $20 за 1 куб. м из-за переизбытка контейнеров, а из Сибири — выросла с $20 до $50, заявил глава Segezha Group Михаил Шамолин. Он призвал диверсифицировать способы отгрузки леса.

Ставки начали падать с весны 2023 года, а до такого минимума опустились только в августе.

«На северо-западе России есть определенныйдисбаланс импорта и экспорта — импорт из Китая вырос, а российских экспортных грузов не хватает, из-за этого действительно сильно упали ставки на транспортировку в контейнерах», — сообщил представитель крупнейшего производителя фанеры «Свеза».

Шамолин считаетоптимальной среднюю цену доставки с Северо-Запада и из Сибири $30–35 за 1 куб. м, что позволит конкурировать с производителями из Северной Америки и Европы на рынке Китая.

Представитель «Трансконтейнера» подчеркивает, что дефицит контейнеров в Красноярске и всей Восточной Сибири, где находится много лесопромышленных предприятий, —«достаточно острая проблема». «Ставки с Северо-Запада действительно упали, а в Сибири исторический дефицит, потому что РЖД не разрешает подавать туда «порожняк», в итоге экспортные товары не могут нормально уехать оттуда.

( Читать дальше )