субсидии

Группа Аэрофлот получит госсубсидию в размере почти 50 млрд руб.

Авиакомпании группы Аэрофлот получат 49,9 млрд руб. из 100 млрд руб. в качестве субсидирования внутренней авиаотрасли. В частность, Аэрофлот получит 25,7 млрд руб., Россия — 10,3 млрд руб., Победа — 13,9 млрд руб. Согласно заявлению Росавиации, средства за перевозки внутри России в апреле и мае текущего года начнут перечисляться авиакомпаниям, начиная с июля 2022 года. Далее выплаты будут осуществляться помесячно до конца года, согласно фактическим выполненным рейсам на внутренних воздушных линиях.

Госсубсидии авиакомпаний должны простимулировать внутренние авиаперевозки и окажут влияние как на сдерживание цен на авиабилеты, так и на компенсацию части расходов авиаперевозчиков. В целом, субсидирование авиаперевозок является стандартной практикой в сфере авиации, и мы не ожидаем существенного влияние на цену акции Аэрофлота.

Промсвязьбанк

Сбербанк и ВТБ оценили потери от участия в госпрограммах поддержки нефинансовых секторов экономики в 600 млрд руб.

Как сообщает агентство «Интерфакс», главы Сбербанка (Г. Греф) и ВТБ (А. Костин) направили письмо премьер-министру М. Мишустину касательно потерь их банков от участия в государственных программах поддержки экономики, оценив их соответственно в 379 млрд руб. и 217 млрд руб.

Оценки не включают общие потери вследствие снижения чистой процентной маржи или увеличения стоимости риска из-за ухудшения состояния экономики. Банки считали только потери от предоставленных по решению правительства каникул по выплате задолженности и ее реструктуризации, переходных периодов в применении плавающих ставок, запрета на возврат воздушных судов зарубежным лизингодателям. Мы предполагаем, что господдержка имеет и положительную сторону: субсидирование кредитования, где банки все-таки зарабатывают прибыль, а также некоторые послабления со стороны государства по обязательным требованиям.

( Читать дальше )

Импортозамещение: плюсы, минусы и реальные кейсы. Импортозамес в РФ в 2022 году.

 

( Читать дальше )

Комиссия по коммунальным предприятиям штата Калифорния (California Public Utilities Commission) предложила резко сократить субсидии для солнечных панелей, устанавливаемых на крышах домов. Частные потребители получат меньше за электричество, отдаваемое в общую сеть. Сейчас домохозяйства получают 20-30 центов за каждый киловатт-час избыточного электричества, который они отдают в общую сеть, а согласно плану будут получать 5 центов. Также предполагается ввести ежемесячную плату за подключение к сети в размере $8 за каждый киловатт установленной мощности. Т.е. с дома, на крыше которого установлены панели на 6 киловатт, будут взимать $48 в месяц. При этом будет введено исключение для семей с низкими годовыми доходами. Один из авторов законопроекта Martha Guzman Aceves считает, что таким образом период окупаемости инвестиций в солнечные панели для домохозяйств составит примерно 10 лет. Сейчас окупаемость около 5 лет.

( Читать дальше )

👉 Российские авиакомпании в 2021 г. впервые с момента запуска демпфера на керосин в 2019 году могут получить от государства компенсацию

👉 Стоимость энергоресурсов растёт по всему миру и российские авиакомпании также ощущают подорожание

👉 Демпферный механизм на авиакеросин действует с 1 августа 2019 г. Он начинает работать, когда экспортная цена топлива превышает условный уровень внутренних цен на керосин в России

www.vedomosti.ru/business/articles/2021/09/30/889200-aviakompanii-kerosin

Лукойл получит субсидии для модернизации Нижегородского НПЗ    

По данным Коммерсанта, ЛУКОЙЛ получит государственную поддержку в виде инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефть для модернизации своего Нижегородского НПЗ. Сумма субсидии может составить более 70 млрд руб в 2022-2031 при общей стоимости проекта около 80-90 млрд руб. Мощность установок глубокой переработки на Нижегородском НПЗ около 17 млн тонн в год. В рамках соглашения планируется создание установки замедленного коксования мощностью 2.1 млн тонн в год и установки гидроочистки дизтоплива и бензина мощностью 1.5 млн тонн в год и других. Запуск комплекса позволит снизить выпуск мазута на НПЗ на 2.6 млн тонн в год и увеличить производства дизельного топлива Евро-5 на 0.7 млн тонн в год.

Государственная надбавка из бюджета к обратному акцизу была введена в 2021 для стимулирования инвестиций в создание установок глубокой переработки. При этом субсидия даётся при условии инвестиций в проект более 50 млрд рублей и подписания соглашение с Минэнерго до октября 2021. ЛУКОЙЛ начал строительство установки замедленного коксования ещё в 2018 с плановым вводом комплекса в эксплуатацию уже в 4К21 (в начале 2021 строительство было завершено на 86%).

Атон

Программа субсидирования малого и среднего бизнеса при размещении ценных бумаг на бирже продолжит действовать в 2021 году. Постановление об этом подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин, сообщила в среду пресс-служба кабмина.

Отмечается, что речь идет о частичной компенсации затрат на выпуск акций и облигаций (до 1,5 млн рублей) и выплаты по купонам (до 70%). Согласно новому постановлению, предприниматели смогут возместить и часть расходов по договорам о присвоении кредитного рейтинга.

Из числа потенциальных получателей исключаются организации, входящие в группу компаний с годовой выручкой более 2 млрд рублей, чтобы сконцентрировать господдержку на тех, кто не ассоциирован с крупным бизнесом, отметили в пресс-службе правительства.

Субсидия доступна организациям, зарегистрированным в едином реестре субъектов МСП. Претендент не должен иметь просроченной задолженности по налогам и сборам, проходить процедуру ликвидации или банкротства.

tass.ru/msp/10411919

Субсидии на муку введут, порядка 7 миллиардов рублей. Плюс еще ограничение цен на сахар и масло, до Урала. За Уралом с поправочными коэффициентами.

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) направила в правительство письмо, в котором просит выделить субсидии в размере 50 млрд руб. на поддержку отрасли. Об этом сегодня пишут Ведомости. В статье также отмечается, что правительство пока не планирует выделения дополнительных средств на дополнительное субсидирование расходов авиакомпаний в связи с пандемией, и даже выделенные ранее 23 млрд руб. еще не полностью выбраны авиаперевозчиками. Поскольку основные международные направления по-прежнему закрыты и близится сезон низкого спроса на перелеты, начало дискуссии о субсидиях представляется вполне логичным. По данным Международной ассоциации аэропортов (МАА), за период с 1 по 18 октября годовое снижение трафика в российских аэропортах было более значительным, чем в сентябре.

Государство недавно приняло участие в допразмещении «Аэрофлота» и приобрело акции на сумму, аналогичную запрошенной в виде субсидий (50 млрд руб.). С учетом этого мы не ожидаем предоставления дополнительной помощи группе в ближайшее время. Вместе с тем будет весьма странно, если другие авиаперевозчики получат поддержку в виде субсидий, а помощь «Аэрофлоту» будет ограничена вливаниями в виде акционерного капитала. На данный момент мы считаем данную новость нейтральной для котировок группы.

Карначев Федор
Sberbank CIB
           

В рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» компании-эмитенты могут рассчитывать на частичную компенсацию купонных выплат по своим облигациям из бюджета страны.

Завершившийся тур стал третьим по счету с момента запуска программы в 2019г. Отбор кандидатов проходит дважды в год. На этот раз заявки подали сразу 13 компаний: ООО «НЗРМ», ООО «Талан-Финанс», ООО «Брайт-Финанс», ООО «С-Инновации», ООО «Трейдберри», ООО «Каскад», ООО НПП «Моторные технологии», ООО «Эбис» (с заявками по двум выпускам), ООО «Легенда», ЗАО «Ламбумиз», ООО «Завод КриалЭнергоСтрой», ООО «Мессис» и ООО «Кузина».

На выплату субсидий отобранным в третьем туре компаниям МСП Минэкономразвития выделило в общей сложности 88,7 миллионов рублей.
Согласно правилам программы поддержки, каждый из участников в праве претендовать на компенсацию, не превышающую 70% от учетной ставки Центробанка, которая составляет 6,25% годовых и делать это дважды в год, получая субсидии по фактически выплаченным купонам. Кроме того, участники могут разово претендовать и на компенсацию части затрат по организации выпуска облигаций. Такая поддержка позволяет снизить долговую нагрузку на компании, а также мотивирует других представителей МСП активнее использовать такой перспективный финансовый инструмент, как биржевые облигации.

( Читать дальше )