спг-танкеры

НОВАТЭК, ведущий российский производитель СПГ, может столкнуться с задержкой получения шести СПГ-танкеров, предназначенных для проекта «Арктик СПГ-2», из-за прямых санкций, наложенных США на их заказчиков из «Совкомфлота».

Изначально три танкера, заказанные японской компанией Mitsui OSK Lines (MOL), должны были быть переданы для «Арктик СПГ-2» в 2024 году, но их сдача задерживается из-за нехватки рабочей силы на верфи Hanwha Ocean.

Три других танкера, построенные Hanwha Ocean, были предназначены для «Совкомфлота», но после наложения санкций их судьба неопределена. Эти суда могут оказаться недоступными для использования НОВАТЭКом для своих коммерческих целей.

НОВАТЭК также сталкивается с задержками в получении танкеров от судоверфи «Звезда», также попавшей под санкции. Это создает неопределенность относительно сроков начала отгрузок СПГ с «Арктик СПГ-2».

Несмотря на ограничения, НОВАТЭК продолжает производство СПГ, но не может начать коммерческие поставки из-за нехватки танкеров. Ситуация дополнительно осложняется тем, что на мировом рынке недостаточно арктических газовозов.

( Читать дальше )

США и Великобритания усилили санкционное давление на СПГ-бизнес Новатэка, сообщает Интерфакс. Великобритания добавила в санкционный список проект «Арктик СПГ-2» (как и США несколько недель назад). США, в свою очередь, ввели ограничения против НОВАТЭК Мурманск, где строятся технологические линии для Арктик СПГ-2 и будущих проектов (Мурманск СПГ), а также в отношении совместного предприятия Совкомфлота и Новатэка СМАРТ СПГ — владельца и оператора флота танкеров-газовозов для Арктик СПГ-2.

Анализ: Планы Новатэка по развитию СПГ вновь усложняются. Уже давно стало ясно, что компании придется решить ряд серьезных технологических и логистических проблем, чтобы хотя бы частично реализовать свои некогда амбициозные планы по развитию СПГ-бизнеса. Так, компания должна совершенствовать собственную технологию сжижения для третьей очереди Арктик СПГ-2 и всех последующих проектов, не имея возможности закупить оборудование у международных специализированных поставщиков, которых в принципе не так много.

( Читать дальше )

Форс-мажор, объявленный на этой неделе иностранцами, участвовавшими в запуске проекта «Арктик СПГ-2», только подчеркнул, что впереди у российского сжиженного природного газа тучи, громы и молнии. Чтобы хоть как-то разрядить ситуацию, с обнадёжившими заявлениями вчера вышел вице-премьер РФ Александр Новак, который напомнил, что за последние два года Россия доказала, что способна преодолевать любые санкции. Так себе громоотвод, когда на горизонте ни караванов СПГ-танкеров, ни очереди из предприятий, готовых покупать энергоресурсы что со дисконтом, что без.

В качестве рождественского подарка протестантам иностранные акционеры «Арктик СПГ-2» (французская TotalEnergies, китайские CNPC и CNOOC и консорциум японских Mitsui и JOGMEC) объявили форс-мажор по участию в проекте. С такой поддержкой про долгосрочные контракты на вывоз СПГ можно забыть, а НОВАТЭКу придётся самостоятельно финансировать газзавод.

Учитывая то, что он практически запущен, это точно не главная головная боль. На прошлой неделе первая линия «Арктик СПГ-2» начала производить СПГ, а коммерческие отгрузки запланированы на начало 2024 года.

( Читать дальше )

Мы полагаем, что в среднесрочной перспективе акции «Совкомфлота» обладают потенциалом для роста на фоне относительно стабильных объемов транспортировки грузов за счет долгосрочных контрактов и ослабления рубля. Благоприятная рыночная конъюнктура и впечатляющие темпы роста финансовых показателей в 3К 2023 позволяют улучшить прогноз по прибыли и дивидендным выплатам за 2023 г., а также повысить нашу целевую цену.

Мы присваиваем рейтинг «Покупать» акциям «Совкомфлота» с целевой ценой 140,8 руб. на 12 мес. Потенциал 15%.


( Читать дальше )

В Евросоюзе опять переживают, что местные ограничения никак не могут лишить Москву доходов от продажи энергоносителей. Financial Times внимательно изучил вопрос перевалки сжиженного природного газа из Сибири и c негодованием констатирует, что более 20% российского импорта реализуется благодаря портам ЕС. И это при том, что Великобритания и Нидерланды вовсе отказались принимать газовозы из РФ.

Забанив российские нефть и уголь, ЕС не стал накладывать санкции на газ. При этом чиновники постановили, что к 2027 году государства, входящие в союз, должны отказаться и от него. Великобритания с Нидерландами не стали откладывать дело в долгий ящик и запретили перевалку энергоресурсов на своей земле, закрыв свои порты для российских газовозов. Однако Бельгия, Испания и Франция не стали отказываться от прибылей, самостоятельно плывущими к ним в руки. Так что поставки СПГ сюда осуществляются на регулярной поставке, после чего товар экспортируют в другие государства. 

Российские потоки СПГ по экспортным терминалам попадают в северо-западную Европу в основном из Ямала.

( Читать дальше )

DOHA, Qatar • 27 September 2023 – QatarEnergy подписала соглашение с корейской компанией HD Hyundai Heavy Industries (HHI) о строительстве 17 ультрасовременных танкеров-газовозов. Сделка, оцениваемая в 14,2 млрд катарских риалов, знаменует собой начало второго этапа программы приобретения судов СПГ QatarEnergy, которая будет поддерживать ее расширяющиеся мощности по производству СПГ за счет расширения СПГ на Северном месторождении и экспортных проектов СПГ Golden Pass, а также ее долгосрочные требования к замене флота.

Вместе с 60 судами, которые были законтрактованы QatarEnergy на первом этапе программы, которые будут построены на корейских и китайских верфях, сегодняшнее соглашение доводит общее количество подтвержденных новых судов СПГ, которые будут доставлены QatarEnergy и ее филиалам, до 77, и за ними последуют другие.

В ознаменование этого события в Сеуле была проведена специальная церемония, на которой присутствовали Его Превосходительство г-н Саад Шерида Аль-Кааби, государственный министр по вопросам энергетики, президент и главный исполнительный директор QatarEnergy, руководители высшего звена QatarEnergy, QatarEnergy LNG и HD Hyundai.

( Читать дальше )

Плавучее хранилище СПГ «Новатэка» прибыло к Мурманску, сообщает Интерфакс. Плавучее хранилище предназначено для создания перегрузочного комплекса СПГ в регионе.

Повышение эффективности отгрузки. «Новатэк» планирует запустить два перегрузочных комплекса для повышения эффективности отгрузки СПГ с полуостровов Ямал и Гыдан на глобальные рынки. Большую часть года только специальные танкеры ледового класса Arc7 могут разгружать СПГ с проектов «Новатэка» «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» (готовится к запуску). Создав перегрузочные базы в свободных ото льда районах на западе (Мурманск) и востоке (Камчатка), «Новатэк» сможет перегружать СПГ на более крупные и эффективные традиционные СПГ-танкеры, что позволит меньшему флоту более дорогих танкеров ледового класса сосредоточиться только на той части пути, где они необходимы.

Смит Рональд
«БКС Мир инвестиций»

Плавучее хранилище газа — сооружение длиной 400 м, шириной 60 м и осадкой с грузом 12.2 м. Его вместимости (360 тыс. куб. м) достаточно, чтобы полностью вместить два танкера ледового класса Arc7, каждый из которых вмещает 170 тыс. кв. м, и более чем достаточно, чтобы полностью заполнить самые большие традиционные СПГ-танкеры, которые обычно вмещают от 210 тыс. до 266 тыс. кв. м.