санкции против россии

 

Руководство по получению лицензии OFAC

 

 

Это руководство поможет вам понять необходимые шаги и получить лицензию OFAC. Вся информация здесь важна для правильного понимания процесса и стратегии.

 

Лично я потратил 24 000 долларов на услуги консультанта для получения этой лицензии. Это было необходимо из-за отсутствия информации в этой области. Многие обещают «золотые горы», но на деле оказывается, что они мало что знают по этому вопросу. Моя проблема была в том, что компания, которая загнала меня в эти проблемы (Брокер БКС) также ничего не понимает в этом вопросе.

 

В 2022 году, когда у меня были заблокированы денежные средства, я начал заниматься вопросом лицензии OFAC, на русском языке не было никакого чёткого руководства. Через полтора года работы с OFAC и консультантами я, наконец, получил лицензию. Из опыта могу сказать, что два месяца активного взаимодействия с OFAC было достаточно для этого. Это руководство и сбор всех необходимых документов могут сократить срок до 3-4 месяцев.

( Читать дальше )

Евросоюз не смотря на все скандалы, недомолвки и ухищрения принял двенадцатый пакет санкций в отношении Москвы. Поняв, что список товаров, которыми европейцы торговали с нашей страной, уже пройден от А до Я, было принято волевое решение запретить реэкспорт разного полезного в Россию из других стран.

Совет ЕС обязал экспортеров европейских товаров в контрактах на поставку определенных чувствительных продуктов в третьи страны, не относящиеся к «партнерским», прописывать условие, запрещающее реэкспорт в Россию или в другую страну для использования в России. Что на этот раз попало под запрет?
— быстро ставшие культовыми товары двойного назначения и «продвинутые технологические товары, использующиеся в российских оружейных системах» (микросхемы, танталовые конденсаторы, видеопереговорные устройства, диоды, транзисторы, шариковые подшипники, некоторые части самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов и т.д.);
- авиационные товары (самолётные шины, антенные отражатели, накладки тормозных колодок);

( Читать дальше )

Неожиданное потепление после принятия 12-го пакета санкций после России наметилось в небе над Норвегией. Вчера страна, закрывшая небо для российских авиакомпаний вместе со всем Евросоюзом, пропустила над собой самолёт, летящий из Москвы в Варадеро (Куба). Если бы это был не единичный случай, то скандинавы вполне могли ожидать такой же любезности и от России.

Евросоюз закрыл своё воздушное пространство для российских авиакомпаний сразу после начала СВО, последовав примеру Великобритании. Норвегия, хоть и не входит в ЕС, к этому решению присоединилась. Наша страна действовала симметрично, закрыв свое небо для всех участников санкционного давления. Ответка Москвы Западу очень не понравилась. Хотя в этом клинче в первую очередь выиграла не Россия или Европа, а Азия и Ближний Восток. Китайцы, к примеру, в этом обмене ударами не участвовали, так что спокойно продолжали гонять свои борта через Сибирь и Урал, возя пассажиров в условный Лондон существенно дешевле конкурентов. Air France-KLM и другие европейские перевозчики, направляясь в Японию, вынуждены облетать нашу страну, увеличивая время в пути на несколько часов.

( Читать дальше )

Пока мир, затаив дыхание, смотрел прямую линию Владимира Путина, Евросоюз попытался перевести внимание на себя, объявив о тектонических изменениях в собственном составе. Неужели включили в ЕС Турцию, стучащуюся в эти ворота уже четверть века? Лучше! С Молдавией и Украиной начали предметные переговоры о присоединении к блоку, а Грузии дали статус кандидата на вступление. Австрия же под шумок тормозит 12-й пакет санкций против России, пытаясь снять бан со своего Raiffeisen Bank.

Взлетают чепчики в воздух и толпы граждан радостно скандируют «Добро пожаловать!» — именно так можно интерпретировать торжественное заявление председателя Евросовета Шарля Мишеля, объявившего, что «Европейский совет принял решение начать переговоры с Украиной и Молдавией по принятию их в Евросоюз». Хотя эти переговоры в той или иной степени не смолкают уже давно, плавно перетекая из одного статуса в другой. Но особого восторга европейцы не продемонстрировали. Видимо, устав от этой мыльной оперы, финал которой даже не маячит на горизонте, люди предпочитают решать более насущные вопросы. 

( Читать дальше )

Неутешительные новости преподнесло своим читателям британское издание Financial  Times, рассказавшее, что почти вся российская нефть уходит выше ценового потолка. Это что же получается, Большая семёрка диктует стране цену, за которую та может продавать своё добро, а та игнорирует выдвигаемые требования? Как то непорядочно получается, такими темпами G7 вообще никто слушать не будет.

Представьте ситуацию, что вы открыли магазин канцтоваров, а через какое-то время к вам забегает запыхавшаяся дама в годах и говорит, что отныне вы должны продавать тетрадки не дороже рубля! Неважно почему, главное, чтобы её требование выполнялось. Нормальный владелец, конечно, тяжко вздохнёт, посетует на осеннее обострение и никаких телодвижений по изменению ценника делать не будет. Спорить бессмысленно, городские сумасшедшие могут начать кататься по полу, разбрызгивая слюну в разные стороны, ещё и витрину побьют острыми каблуками. Примерно в такой же ситуации оказалась Россия, когда страны G7 постановили, что отныне её нефть будет продаваться исключительно по фиксированному прайсу — максимум 60 долларов за баррель. Не дороже! Ещё пусть спасибо скажут — Польша вон настаивала, чтобы снизить потолок до 30 баксов.

( Читать дальше )

«Чем меньше барахла, тем, может быть, даже и лучше. Меньше шансов, что из крупных европейских мегаполисов к нам будут экспортировать постельных клопов", — заявил президент Владимир Путин, комментируя сообщения о новых санкциях против России.

t.me/rbc_news

Прекращение боевых действий на Украине не заставят антироссийские санкции испариться в одночасье, сообщил спецпредставитель ЕС по санкциям Дэвид О'Салливан. 

«Готовьтесь к пяти-десяти годам. Я не предвижу никакого скорого снятия санкций в сколько-нибудь значительном объеме, даже если на определенном этапе прекратятся боевые действия», — заявил он на выступлении Вашингтоне.

1prime.ru/News/20231023/842057644.html

Евросоюз в ближайшие дни начнет консультации по 12-му пакету санкций против России, сообщили источники Bloomberg. В него могут войти запрет на российские алмазы и новые меры против обхода уже введенных ограничений.

www.kommersant.ru/doc/6295444?tg

Спустя полтора года после того, как от России потребовали вернуть взятые в лизинг самолёты, отечественные авиакомпании всё активнее договариваются по поводу своих бортов. В октябре «Аэрофлот» объявил о том, что урегулировал спор с ирландским лизингодателем по 17 самолётам. Ударить по рукам стоило почти 70 млрд рублей. 

Только начав набрасывать на Россию бесконечные санкции, Запад очень рассчитывал пустить под откос авиаотрасль страны, поэтому ещё весной 2022 года Брюссель запретил продажу самолётов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Решив, что этого маловато будет, еврочиновники захотели также, чтобы страна вернула всю лизинговую авиатехнику. На бумаге Москва должна была вернуть полтысячи самолётов, в противном случае… «А чё вы нам сделаете в противном случае?», — лениво вопрошали наглые русские. Ну раз хотите, сами приезжайте да забирайте, мы вам ничего отправлять не будем.


( Читать дальше )

Когда меня спрашивают про санкции, то я обычно отвечаю, что это удобная форма декларирования и проведения политики протекционизма.
Когда они только появились впервые в истории, в них действительно была попытка таким невоенным путем изменить политический строй. Но как пишут многие исследователи, именно этих целей удалось достичь не больше, чем в 25% случаев. Понятно, что если эффективность этих мер в отношении основных целей была совсем небольшой, то дальнейшее их использование, можно объяснить совсем другим, а именно удобной формой политики протекционизма.

Рост экономик стран неизменно влечет к более высокой конкуренции, и чтобы защитить свою национальную, приходится идти на различные ограничения. Но делать это через санкции куда как выгодней с политической точки зрения, дабы легче объяснить собственному народу, почему люди должны покупать свои но дорогие автомобили, чем примерно такого же качества дешевые иностранные. Конечно, ситуация немного сложнее, но суть думаю всем понятна. Проект глоболизации, как мы видим дал не совсем тот эффект, на который рассчитывали в своё время западные страны, и теперь они стараются защитить своего «производителя».

( Читать дальше )