курьеры

Яндекс планирует выпускать 1,5 тыс. роверов в месяц на своем робозаводе, сообщил руководитель направления рободоставки «Яндекса» Марат Мавлютов в эфире радио РБК. Сейчас выпускается 30 шт в день.

«Стоимость доставки [ровером] уже равна стоимости доставки курьером, но если флот расширять и масштабировать все, то стоимость будет ниже и ниже», — отметил Мавлютов.

В Москве доставка роботами выходит «сильно дешевле», чем курьерами, потому что в городе большой флот устройств.

www.rbc.ru/technology_and_media/12/08/2026/6a7c66839a7947a05e694c8c?utm_source=telegram&utm_medium=messenger&utm_campaign=rbc_news&utm_content=6a7c66839a7947a05e694c8c

Продолжаю эксперимент: после работы не спешу домой, а развожу на велосипеде доставки от ПВЗ известного маркетплейса до квартиры покупателя, а полученные деньги трачу исключительно на российские акции. И всё бы ничего, но пожары на складах этого маркетплейса сильно сократили курьерские доходы. Кручу педали и кручу в голове мысли, как надолго растянется это падение?


Пусто на карте заказов, в разы упали курьерские доставки. Нет-нет да встречается какой-то пакет, иногда успеваю его забронировать. Захожу на ПВЗ, показываю куар-код.
— Как у вас с работой? — спрашивает меня операторша.
— Да вообще глушняк.
— У нас тоже сильное сокращение. Подождём до осени, но если так будет продолжаться, смысла работать немного. С такими пожарами прибыли не видать.

О, не все, оказывается, считают, что снижение покупательской активности связано с дачным сезоном. Тут мне на стол вываливают несколько почерневших коробок.


( Читать дальше )

Объем российского рынка курьерских услуг для частных лиц в I полугодии 2026 года вырос на 8,8% г/г, до 37 млрд руб. Годом ранее динамика составляла 33,4%, а в 2024-м — 38,9%.

Главной причиной замедления стало насыщение рынка после нескольких лет роста на 30–40%, а также более слабая динамика электронной коммерции. Дополнительное давление оказывает высокая стоимость доставки при ограниченном потребительском спросе.

 

Источник: www.kommersant.ru/doc/8862384?from=doc_lk

Лето жарить перестало, и мой почти средиземноморский загар начнёт стремительно сходить. А тут ещё и число курьерских доставок резко ухнуло на дно. Нет поводов для радости, кроме главной — некоторые акции по-прежнему дешёвые, поэтому негоже проезжать на велосипеде мимо. Тем более что сегодня опять капнула зарплата на расширение моего инвестпортфеля. 


За весну-лето прилично так загорел, хотя за окном и Северная столица, а не какая-нибудь Турция. Знакомые завидуют, что я только с моря вернулся, а на самом деле пашу как вол под питерским солнышком. Но недолго осталось этому камуфляжу — на городских улицах отчётливо запахло осенью. Уже потихоньку начали падать сухие листья, температура понижается, купаться в местных водоёмах не тянет. Зато всё ещё хочется крутить педали, чтобы акции покупать. Но пожары на складах Вайлдберриза снизили число доставок, и прежними доходами похвастаться не получается. Во всём ищу плюс. Пока есть возможность перевести дух и поднабраться сил, надо этим воспользоваться. 

( Читать дальше )

Всю прошлую неделю прилетали дроны по складам WB, число заказов резко сократилось. Да и вообще, лето за окном, можно слегка притормозить в пахоте. Не только Питер окучивать нужно бодрым курьерам. Решил по регионам поездить, пользуясь отпуском оказался в Чувашии, Татарии и Башкирии. В каждом городе сунул нос в карту доставок, немножко заработал, но в принципе на новые покупки потратил только пришедшие дивы от лучших компаний страны.



В моём любимом сериале «Друзья» есть эпизод, когда Джо и Росс помогают разгрузить вещи девушке, переехавшей по соседству. Пока палеонтолог срывал спину, таская коробки с книгами, его братишка решил и даму впечатлить, и здоровье поберечь. Вот и взял в руки тару с надписью «подушки». Это оказало на меня незабываемый эффект. Поэтому сталкиваясь с необходимостью таскать тяжести, я всегда в первую очередь брал в руки постельные принадлежности. На неделе, увидев доставку с одеялом, мой внутренний Джо возликовал. Захожу на ПВЗ, показываю куар-код задания, получаю объёмный пакет. И крякаю от неожиданности, поднимая его. Потому что там прям тяжёлый груз.

( Читать дальше )

Медианная зарплата курьеров в Москве во 2 кв 2026 г. достигла 150 тыс руб, говорится в исследовании SuperJob.

Среднестатистический доставщик зарабатывает сейчас на 14% больше дипломированного специалиста с высшим образованием и на 55% больше квалифицированного работника со средним профессиональным образованиям.

tass.ru/obschestvo/27914327

В Питер пришла жара, так что покатушки на велике самый обдуваемый способ передвигаться по городу. И для кошелька полезно — в воскресенье налутал три с половиной тысячи рублей, можно смело пополнять инвестпортфель. Дались эти деньги, правда, не просто — люди начали заказывать курьером что потяжелее да пообъёмнее.


Захожу на ПВЗ, показываю бронь, мне выносят огромную коробку объёмом в кубометр, не меньше. Сначала даже хотел мимо пройти, потом на всякий случай приподнял — вроде нетяжёлая. Внутри то ли стул, то ли два. Без коробки везти было бы вполне удобно, но коробка… В итоге взял, взгромоздил на багажник, докатил до соседнего дома. Но поднимать на пятый этаж было тяжко. 

И так вся неделя складывалась. Если кошачий туалет, то сразу три мешка по 5 кг. Если собачий корм, то максимальный объём килограмм на 15. Вообще домашним животным в Санкт-Петербурге почёт и уважение. Кормят их в три горла, поят только почему то пока не специальной минеральной водой. Уверен, это временно. Маркетологи у компаний, производящих всё для питомцев, едят свой хлеб не зря. Это раньше для кошки пошёл в пруду рыбки наловил, она и довольна. Теперь только ягнятина в клюквенном соусе и стоит она словно крыло для мерседеса. Но ничего, питерские пенсионеры готовы нести такие расходы. Ещё и на курьера денег остаётся.

( Читать дальше )

Рыночек катится отвесно вниз, но для долгосрочного инвестора такие падения уже не доставляют особого неудобства. Если портфель не открывать. Продолжаю крутить педали вечерами, развозя доставки от ПВЗ до квартиры, чтобы по вторникам прикупить каких-нибудь акций в надежде на светлое будущее. Голодным то точно не останусь — мне уже и еду подкидывают в благодарность за труд.


По идее надо бы начать наслаждаться летом, солнцем, прекрасными видами на Неву и концертной программой, которую культурная столица готовит каждую неделю. Но стоит стать трудоголиком, и выскочить из крутящегося колеса уже не получается. И продолжаю после работы прыгать на велосипед и мчу от одного ПВЗ до другого, пылесося брони.

Омрачает настроение разве что стремительно дешевеющие доставки. Падают не только акции на рынке, но и заказы в курьерке. На прошлой неделе пробили очередной минимум — впервые встретил заказ ниже 75 рублей. Для понимания — в прошлом году такие стабильно стоили 150. Минус 50%, подвинься Алроса, ВТБ или Магнит. Диасофт может не двигаться, у него показатели покруче. 

( Читать дальше )

Кручу педали после работы и по выходным, чтобы пустить курьерский денежный поток на российские акции. Только благодаря такому подходу удаётся сохранить нервную систему в целостности на постоянном заливе. Потому что чем бы не закончилось моё инвестирование, в награду мне достанутся крепкие ноги, бойкие блоги и какие-никакие, а дивиденды. 


2026год — лучшее лето в Питере на моей памяти. Дожди бывают, но не так часто, как пишут приезжие. Все ж давно привыкли, что культурная столица ещё и дождливая столица. Не в этом году. Жара тоже в рамках разумного. Когда на велосипеде едешь тебя ещё и обдувает постоянно, так что изнывать совсем не приходится.

Меня даже постоянные крупные мероприятия вроде ПМЭФ, юридического форума или конференции Смартлаба не выбивают из колеи — потому что велосипедистам везде у нас дорога. И даже нервотрёпка в лице бензинового ажиотажа прошла мимо. Мне, чтобы заправиться, достаточно купить блин в Теремке да полирнуть его квасом. Люди, зачем вам рам тратить миллионы на авто? Купить вел, будете всегда на ходу и при здоровье. А деньги лучше на акции потратить — Роснефть на прошлой неделе упала до неприличных низин. Стоило закупиться и вот уже хоть одна зелёная строчка в терминале. Да, одна, но есть же!

( Читать дальше )

Рынок падает, а я держусь, потому что продолжаю ездить по Питеру и собирать курьерскую дань заказ за заказом. Пока велосипед едет, и велосипедист чувствует себя довольно комфортно, как бы жарко не было на улице — ветерком на скорости будет обдувать. Стоит двухколёсному коню остановиться, и оба сразу начнут завалиться на бок. Встречи с асфальтом хочется избежать, поэтому продолжаю крутить педали и тарить акции в свой портфель.

Люди активно пользуются услугой доставки. Настолько, что и сами курьеры нанимают других курьеров. Мне вот на неделе понадобилась варочная панель. Заказал на одном розовом маркетплейсе (а почему не М.Видео? так там дороже оказались варианты) аппарат, сижу весь день жду. Я вот пакеты из ПВЗ до квартиры довожу ну максимум за час. С габаритной техникой такой короткий лаг не пройдёт. В этот день наёмник так и не появился. Зато начал писать сообщения, что машина сломалась, просил прислать код, чтобы он смог передать мой заказ другому курьеру. А код там один — если технику привезли. А её не привезли. Короче, не купился на дипломатические усилия извозчика. Он начал со мной ругаться. Не матом, но нахраписто. А я в обмене хамством собаку съел. Даже непонятно, кто кому больше настроение испортил. Но точно не мне, у меня спустя полгода курьерства закалённая кожа. 

( Читать дальше )