деловые линии

Выручка российских компаний, занимающихся большегрузными автоперевозками, в 2025 году составит 2,63 трлн рублей, что всего на 1% выше, чем в 2024-м. Об этом говорится в обзоре ПЭК и M.A.Research. Для сравнения: в 2024 году показатель вырос на 13% — до 2,61 трлн рублей.

В первом полугодии 2025 года выручка сектора снизилась на 5% из-за падения ставок, хотя объем перевозок вырос на 3,5%. Причина — ослабление спроса, замедление строительства и рост доли кэптивных перевозок, когда компании сами доставляют свои грузы. По данным M.A.Research, их доля достигла третьей части рынка FTL.

На фоне снижения ставок, начавшегося еще в 2024 году (минус 8% по 100 направлениям), перевозчики столкнулись с сокращением маржи. По оценке ПЭК, до конца 2025 года рынок может покинуть до 15% компаний. Это приведет к росту тарифов на 15–20% по сравнению с первой половиной года. Уже в октябре средняя ставка выросла на 13% — до 75 руб./км.

Данные ATI.SU подтверждают рост цен: за три месяца ставки увеличились на 16%, а в годовом выражении — на 9%. По информации компании «Монополия», средневзвешенный тариф в сентябре достиг 73,8 руб./км, а к концу года может превысить 76 руб./км, что стабилизирует положение мелких перевозчиков.

Биржа грузоперевозок ATI.SU фиксирует еще более заметное снижение за сопоставимый период (-12%).

Заместитель гендиректора по развитию ГК «Деловые линии» Дмитрий Хрущалев говорит, что объем перевозок компании по России в январе – феврале 2025 г. остался на уровне того же периода прошлого года. Отсутствие роста связано с экономической ситуацией в стране

Количество внутрироссийских рейсов, сделанных компаниями из Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов («Автогрузэкс»), снизилось за два месяца 2025 г. на 30% в годовом выражении, говорит президент объединения и замдиректора ПЭК Вадим Филатов.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/03/14/1097947-vozit-gruzi-avtotransportom-po-rossii-stalo-deshevle?from=copy_text