газовозы

Avance Gas Holding Ltd (OSE: AGAS), один из ведущих владельцев очень больших газовозов (VLGC), объявил о своем полном уходе с рынка судоходства за счет стратегической продажи флота.

Последние финансовые результаты компании демонстрируют сильные результаты в третьем квартале: чистая прибыль составила $25,8 млн, что соответствует прибыли на акцию в размере $0,34. Прибыль с начала года достигла $232,9 млн ($3,04 на акцию), установив новый рекорд за девять месяцев работы компании.

Стратегия выхода включает в себя две крупные сделки: ранее объявленную продажу двенадцати очень крупных газовозов (VLGC) компании BW LPG Ltd за $1,050 млрд и недавнее соглашение с Exmar LPG BV о продаже четырех среднеразмерных газовозов (MGC) за $282,4 млн.

«С продажей парка MGC мы, таким образом, завершили продажу всего нашего парка в этом году», — сказал Ойстейн Каллеклев, генеральный директор Avance Gas. «Мы начали год с 20 судами и новыми судами, и после этой сделки наш флот будет состоять из нуля судов... Мы рассчитываем получить прибыль в размере 450 миллионов долларов от продажи этих активов».

Танкеры, перевозящие санкционный сжиженный природный газ из России, собираются у дальневосточного побережья страны, что свидетельствует о трудностях с поиском покупателей в условиях постоянно ужесточающихся западных ограничений.

Все суда — «Нова Энерджи», «Пионер» и «Ася Энерджи» — загрузили грузы с завода «Арктик СПГ 2» на севере России, который попал под санкции США. «Пионер» сейчас стоит на якоре в порту Находки, а два других судна находятся неподалёку, как показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.

Путешествия кораблей подчёркивают сложности, связанные с торговлей газом с завода «Арктик СПГ-2», который начал экспортировать топливо в августе. Ни одна из партий не прибыла в зарубежные порты. Любая неспособность продать газ стала бы ударом по планам президента Владимира Путина использовать Арктику для расширения торгового потенциала страны.

Ранее в этом месяце завод прекратил сжижать природный газ, поскольку западные санкции ограничили его возможности по транспортировке и продаже грузов. Поставки по проекту «Арктик СПГ 2» предлагались покупателям в Китае и странах Азии со скидкой, как сообщило Bloomberg в прошлом месяце.

Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук показал презентацию с моделью атомного подводного газовоза, передает корреспондент РБК.

За счет отсутствия контакта со льдом его скорость составит около 17 узлов, что сократит время рейса по Северному морскому пути с 20 до 12 суток. Газовоз должен обладать грузовместимостью около 180 тыс. тонн и осадкой не более 14 метров. Длина судна составит около 360 метров, а ширина — не превысит 70 метров.

Газовозы будут оснащены тремя ядерными реакторами «Ритм – 200», которые обеспечат три гребных электродвигателя мощностью по 30 МВт каждый, говорится в презентации.

t.me/rbc_news

«К 2025 году завершено строительство трех судов-продуктовозов на газомоторном топливе дедвейтом свыше 45 000 тонн и 4 судов-газовозов дедвейтом свыше 45 000 тонн», - следует из паспорта госпрограммы по развитию судостроения и техники для шельфовых месторождений.