аэрофлот

По оперативным данным Росавиации, в сентябре перевезено 8,65 млн.пассажиров, -32,5 % г/г. Пассажирооборот -44,9 % и составил 17,62 млрд. пассажирокилометров.

Всего за 9 мес перевезено 52,56 млн. пассажиров, -47%.

В сентябре Аэрофлот перевез 1,32 млн.пассажиров (-59,5 % г/г).
Победа обслужила 1,14 млн.пассажиров, (+17,8 %), Россия — 882 тыс.пассажиров (-32,5%), Уральские авиалинии - 889 тыс.пассажиров (- 10,6%).

Издание Коммерсант пишет:

В Минтрансе ожидают, что по итогам 2020 года российские авиакомпании перевезут 60 млн пассажиров, что более чем в два раза меньше рекордных 128,1 млн, перевезенных в 2019 году.

При этом некоторым авиакомпаниям все же удалось нарастить объем перевозок. Например, это получилось у лидера последних месяцев компании S7, активно летающей из новосибирского хаба: ее пассажиропоток вырос на 4,8%, до 1,43 млн пассажиров. Еще более ощутимый рост показала «Победа» — на 17,8%, до 1,14 млн пассажиров.

Условные обозначения:

'+' это восходящий канал

'+3%' это восходящий канал с предполагаемым разворотом после +3%

'-' это нисходящий канал

'-3%' это нисходящий канал с предполагаемым разворотом после -3%

'Не +' это НЕ восходящий канал

'Не -' это НЕ нисходящий канал

Про дополнительную эмиссию в 1,7 млрд. акций (размытие долей акционеров на 62%) и про то как на FPO компанию продали по «156 рублей»

До доп. эмиссии 1.06 млрд акций * 60 руб/акцию = 63,6 млрд капитализации (цена всей компании)
После 2,76 млрд. акций * 60 руб/акцию = 165,6 млрд капитализаций.

До доп. эмиссии 165 млрд. капитализации соответствовало 156 рублям за акцию. ( 156*1,06 ~ 165 млрд.)

Кто держит аэрофлот, напишите, почему вы готовы держать компанию, цена на которую находится почти в районах исторических максимумов и больше чем в спокойный 2019 год, при этом компания почти остановлена из-за коронакризиса. Про доп. эмиссию было известно еще несколько месяцев назад.

P.S. капитализация в 60-80 млрд. по которой торговалась компания до допки, сейчас соответствует 20-30 рублям за акцию. 

За неделю цена портфеля изменилась на -10,30% (или на 3,0 п.п. от исходной цены портфеля). Гарантийное обеспечение изменилось со 111% до 116% средств, размещённых на рынке в начале года.

При этом зафиксирована прибыль:

Группа Аэрофлот восстановилась [на внутреннем рынке] к августу практически на 100%, на 99,6%. Основным драйвером роста была наша Победа — в августе темп роста составил 43%, а в целом за 8 месяцев — на 17%.Аэрофлот восстановился на 76%, для нас это максимально возможных процент, у нас сейчас нет международного транзита.

Что касается международных перевозок — это для нас очень существенные перевозки, 60% дохода группа компаний Аэрофлот получает за счет международной деятельности. Мы восстановились всего лишь на 14%, что является серьезным препятствием для получения хороших финансовых результатов

Помощь государства, которая идет в адрес Аэрофлота, позволяет нам сохранить весь наш уникальный коллектив. Мы не планируем таких сокращений и надеемся, что мы сможем восстановиться

Компания вынуждена проводить дополнительную эмиссию ценных бумаг с целью привлечения дополнительных средств, которые пойдут на погашение долга и операционные расходы в период восстановления. Почти половина средств в ходе размещения будет получена от государства, а другая часть преимущественно от институциональных инвесторов. Компания наиболее сильно пострадала от последствий коронавируса, при этом восстановление международных авиаперевозок происходит более медленными темпами, чем ожидалось. А вливание капитала воспринимается негативно рынком, так как прибыль компании будет распределяться между большим числом акций, размывая доли акционеров.