автокредитование

Эксперты прогнозируют, что до 10% рынка автокредитования в 2025–2026 годах может перейти в сегмент автолизинга для физических лиц. Это связано с ужесточением регулирования кредитования физлиц, что делает автокредиты менее доступными, особенно для ИП и самозанятых.

Преимущества автолизинга:

• Лизинговые компании не обязаны соблюдать макропруденциальные лимиты и формировать резервы, как банки.
• Процедура изъятия автомобиля в случае дефолта клиента проще и дешевле, чем при кредитовании.
• Для ИП и самозанятых автолизинг часто оказывается единственным доступным вариантом для приобретения транспорта.

Однако физическим лицам лизинг пока менее выгоден:

• Стоимость лизинга выше на 20% из-за начисления НДС.
• Отсутствие налоговых преимуществ для физических лиц.
• Низкая готовность дилеров работать с лизингом из-за меньшей прибыли по сравнению с автокредитами.

Для развития автолизинга для физлиц необходимо:

• Создание новых продуктовых линеек и адаптация риск-политики лизинговых компаний.

Более 1,5 млн автокредитов было выдано в России с января по ноябрь 2024 года, это на 67,3% больше, чем за аналогичный период 2023 года (в январе-ноябре 2023 года — 897,6 тыс.). Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

При этом, по данным НБКИ, в январе-ноябре 2024 года было выдано автокредитов на сумму 2,15 трлн рублей, что на 62,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (в январе-ноябре 2023 года — 1,32 трлн рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/22763419

В 2025 году в банковской кредитной рознице продолжится охлаждение рынка, что связано с высокими ставками и регуляторными ограничениями. В результате, банки будут акцентировать внимание на качестве кредитных портфелей, а не на их росте. Особое внимание уделят малым и коротким ссудам, а также снижению доли заемщиков с высоким уровнем долговой нагрузки (ПДН).

С начала 2024 года потребительское кредитование значительно замедлилось, несмотря на высокие темпы роста в начале года. Причиной стали макропруденциальные лимиты и высокие ставки, ограничивающие возможности для заемщиков. ЦБ усилил требования, уменьшив долю кредитов с ПДН выше 50%. Также были введены ограничения на автокредитование и ипотеку, направленные на снижение рисков.

В 2025 году рынок продолжит реагировать на действия ЦБ, такие как ужесточение требований по ипотечным кредитам и автокредитам. Прогнозируется, что объем кредитования в 2025 году снизится на 30–40% по сравнению с 2024 годом, что будет связано с высокими рыночными ставками, прекращением массовой господдержки ипотеки и ужесточением условий. Однако в долгосрочной перспективе ожидается рост индивидуального жилищного строительства (ИЖС), что будет стимулировать новые формы ипотечного кредитования.

📌Получить базовую скидку в размере 20% на приобретение машины смогут в 2025 году участники госпрограммы льготного автокредитования.

📌Для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) скидка составит 25% от стоимости автомобиля. Под условия программы подпадают автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) стоимостью до 2 млн рублей, электромобили, высокоавтоматизированные транспортные средства.

Стать участниками программы в 2025 году смогут следующие категории граждан: медицинские работники, работники сферы образования, участники СВО и члены их семей, граждане с инвалидностью, а также семьи с детьми, приобретающие автомобиль в субъектах ДФО.

На 2025 год выделены 36 млрд. рублей на программы льготного кредитования и 27 млрд. рублей на льготный лизинг.

Будем рады вас видеть в нашем телеграм-канале Слово Банкира.

В ноябре средний срок автокредитов на новые автомобили снизился до 60 месяцев, что стало минимальным значением за полтора года. Это связано с увеличением доли субсидированных программ производителей, предлагающих кредиты на 1–3 года, и ужесточением требований к заемщикам, включая обязательный взнос в 20%.

В то же время сроки кредитов на автомобили с пробегом выросли до 78 месяцев. Это связано с высокой стоимостью кредита (28% годовых против 20,9% на новые автомобили) и попытками банков снизить долговую нагрузку заемщиков за счет удлинения сроков.

Рост объемов китайских машин на рынке б/у также влияет на динамику: их доля за 11 месяцев 2024 года составила 3,7%. Хотя эти автомобили быстрее теряют стоимость в первый год (до 20%), их долгосрочные потери выравниваются с глобальными брендами.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7384803?from=top_main_7

В 2025 году объем выдачи автокредитов в России может снизиться на 10–20% по сравнению с рекордными показателями 2024 года. Банки прогнозируют выдачу кредитов на сумму 2,01–2,3 трлн руб., что все же превышает показатели 2023 года. Основные причины охлаждения рынка — высокие ставки, ужесточение регулирования ЦБ и рост стоимости автомобилей.

Средневзвешенная ставка по автокредитам в октябре достигла 22,9% годовых, а полная стоимость кредита — 24,3%, что стало максимумом с 2022 года. В 2025 году ставки могут вырасти до 25–40% годовых, что создаст барьеры для заемщиков. Ранее поддержка рынка за счет б/у автомобилей помогла компенсировать дефицит новых машин, но сейчас этот эффект исчезает.

Сегмент новых автомобилей может пострадать меньше за счет роста среднего размера кредита на фоне увеличения цен на автомобили, особенно китайские модели. В 2024 году продажи новых машин выросли на 50% к 2023 году, достигнув 1,59 млн единиц, из которых половина была продана в кредит.

По прогнозу ВТБ, в 2025 году российские банки выдадут около 9,5 трлн рублей кредитов физлицам, что будет на 30% ниже уровня 2024 года, когда кредитные продажи составят 13,3 трлн рублей, что на 18% меньше, чем в 2023 году. Ожидается, что тренд на снижение объемов кредитования населения продолжит усиливаться, что связано с высокими ставками, ужесточением риск-политики Центробанком РФ и сокращением господдержки в ипотечном сегменте. В 2025 году ожидается снижение продаж ипотеки до 4 трлн рублей, а продажи автокредитов и кредитов наличными останутся на уровне 2024 года.

Источник: tass.ru/ekonomika/22568647

Объем выдачи розничных кредитов в России в 2025 году может упасть на 30%, составив около 9,5 трлн руб., что станет минимальным показателем с 2019 года. Ипотека, автокредиты и кредиты наличными покажут разнонаправленную динамику. Так, ипотечное кредитование сократится до 4 трлн руб. (–20% к 2024 году), а объем кредитов наличными упадет на 46% до 3,2 трлн руб. Автокредиты останутся на уровне 2,1–2,3 трлн руб.

Основными причинами снижения выступают высокие процентные ставки, ужесточение политики Центробанка (введение макропруденциальных лимитов и надбавок), сокращение господдержки ипотеки и рост инфляции. Банки столкнутся с необходимостью ужесточения контроля за качеством портфелей, что приведет к снижению прибыли.

Прогнозы по ипотечному кредитованию разнятся: по данным Дом.РФ, объемы выдач упадут до 3,5–3,8 трлн руб., тогда как Сбербанк оценивает снижение на уровне 14% до 4,3 трлн руб. Тем не менее, отрасль ожидает ухудшения условий на фоне введения новых стандартов ипотеки и роста стоимости привлечения пассивов.

В октябре 2024 года банки РФ выдали ипотеки на 367 млрд руб., что почти на уровне сентября (373 млрд руб.), но темпы роста замедлились до 0,7% (0,9% в сентябре). Погашения увеличились до 225 млрд руб. (+25 млрд руб.), что сопоставимо со среднемесячным уровнем за февраль-сентябрь.

Около 70% выдач обеспечены программами господдержки, включая «Семейную ипотеку», на которую пришлось 190 млрд руб. (+5% к сентябрю). На другие госпрограммы, включая ИЖС, выделено 38 млрд руб. Рыночная ипотека показала рост на 14%, до 117 млрд руб., несмотря на повышение ставок. ЦБ отмечает возможное использование рискованных схем и прорабатывает меры их ограничения.

Потребительские кредиты в октябре сократились на 0,3% из-за повышения ставок и ужесточения макропруденциальной политики, включая лимиты на кредиты для заемщиков с высоким долговым бременем.

Автокредитование резко замедлилось до 1,9% с 5,2% в сентябре на фоне повышения утилизационного сбора.


Источник: www.interfax.ru/business/994588