авиапром

Брокеры торопят открытие рынка. Но для этого необходимо решить множество задач

Участники финансового рынка рассчитывают, что на следующей неделе могут начаться биржевые торги гособлигациями. По их словам, обсуждается и конфигурация запуска рынка акций. Впрочем, до начала торгов необходимо определить механику поддержки рынка, а также решить задачи технического и регуляторного характера. Пока же ЦБ решение о возобновлении торгов на фондовом рынке не принял.

https://www.kommersant.ru/doc/5251281

ЦБ может возобновить торги ценными бумагами на Мосбирже со следующей недели

Банк России и Московская биржа думают о том, чтобы поэтапно возобновлять торги на организованном рынке ценных бумаг со следующей недели. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, близких к ЦБ и Мосбирже, и один среди брокеров. По словам двух из них, ЦБ не против возобновить торги с понедельника-вторника. Но по главному вопросу – как начать, в каком формате, какие бумаги будут сначала допущены к торгам – окончательного решения нет.

• Германия — 500 шт
• Голландия — 200 шт
• А ещё какое то количество из Чехии, Латвии, Литвы и Эстонии и Польши...

• 80% авиакомпаниям (кроме самых мелких и региональных) — конец
• Авиапроизводителям АирБас в первую очередь (кроме ВПК и вертолётов) — конец + производителям авиадвигателей сильно плохо будет
• Авиация потребляет 10% нефти производимой в мире это примерно 10 млн.бармалей сут из ~ 100 млн. бар/сут — производимых
• Это существенно ослабит спрос на нефть (что США надо),
• Удар по туристическим  странам типа Турции, Египта, Израиля т.к. везти семью и рисковать жизнью мало будет желающих

В 2023 году финансирование госпрограммы развития авиапрома планируется снизить на 37,6 млрд руб., до 38,9 млрд руб., в 2024 г. финансирование должно составить 48,5 млрд руб.

Предполагается, что в 2022 г. "Ростех" получит

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
492 526 129 452 акций
www.uacrussia.ru/upload/iblock/c75/c759659e28417e67e355d69dc9e0c45e.pdf
Капитализация на 10.06.2020г: 246,263 млрд руб

Общий долг 31.12.2017г: 134,412 млрд руб/мсфо 804,622 млрд руб
Общий долг 31.12.2018г: 158,564 млрд руб/мсфо 944,724 млрд руб
Общий долг 31.12.2019г: 213,876 млрд руб/мсфо 1,024.43 трлн руб
Общий долг на 31.03.2020г: 247,477 млрд руб

Выручка 1 кв 2018г: 2,708 млрд руб
Выручка 6 мес 2018г: 11,685 млрд руб/ мсфо 153,161 млрд руб
Выручка 9 мес 2018г: 24,678 млрд руб
Выручка 2018г: 52,678 млрд руб/ мсфо 411,578 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 3,995 млрд руб
Выручка 6 мес 2019г: 12,468 млрд руб/ мсфо 114,697 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 24,065 млрд руб
Выручка 2019г: 54,734 млрд руб/ мсфо 351,327 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 3,049 млрд руб 

Убыток 1 кв 2018г: 520,62 млн руб
Прибыль 6 мес 2018г: 3,514 млрд руб/ Убыток мсфо 17,636 млрд руб
Прибыль 9 мес 2018г: 3,667 млрд руб
Убыток 2018г: 29,995 млрд руб/ Убыток мсфо 30,098 млрд руб

6 АПРЕЛЯ 2020 ГОДА / 10: 20 PM /

Париж (Reuters) — Airbus (AIR.PA) заявила в понедельник, что она приняла решение о дополнительных производственных паузах в Германии и Соединенных Штатах в ответ на общепромышленное замедление, вызванное кризисом коронавируса.

Ведущий европейский производитель самолетов заявил в своем заявлении, что он приостановит производство и сборку на своих немецких площадках в Бремене и Штаде, а также на своем производственном объекте A220/A320 в Мобиле, штат Алабама.

Эти меры были приняты в довершение производственных пауз во Франции, Испании и Великобритании.

Завод Stade в Нижней Саксонии производит вертикальные хвосты для большинства самолетов Airbus и другие детали для A350, а Бременский завод добавляет детали к британским крыльям и делает закрылки для большинства самолетов Airbus.

Airbus сталкивается с дефицитом в своих собственных цепочках поставок, он изо всех сил пытается вернуть производство на прежний уровень после приостановки деятельности на нескольких заводах.

Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил сделку с американской инвестиционной компанией Indigo Partners на поставку 430 самолетов.

Общая стоимость заказа при этом составила рекордные для Airbus $49,5 млрд, сообщает ПРАЙМ.

Специализирующаяся на транспортном секторе американская инвестиционная компания Indigo Partners заказала у Airbus 430 самолетов семейства A320neo для своих лоукостеров: американской Frontier Airlines, чилийской JetSMART, мексиканской Volaris и венгерской Wizz Air. Договоренность включает поставку 273 самолетов A320neo и 157 авиалайнеров A321neo.

Компании договорились о сделке в ноябре. Тогда стало известно, что поставки самолетов начнутся в 2022 году.

Indigo Partners LLC — американский частный инвестиционный фонд, специализирующийся на инвестициях в воздушный транспорт.

Airbus Group является одним из лидеров в аэрокосмической отрасли, обороне и смежных секторах, объединяет три ключевых подразделения — Airbus, Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters. Концерн основан в 2000 году путем слияния немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA и до января 2014 года назывался EADS.

Подробно:
www.rosbalt.ru/business/2017/12/29/1672307.html