Долго не вспоминал про свой кофейный портфель. Между тем он в последние месяцы растет как на дрожжах: +80% за год (накопления + проценты). Кому кофе на дрожжах?)
Вот она сила формулы: дисциплины + время + сложный процент 💪.
Лента запустила пилот, в рамках которого планирует протестировать новую модель гипермаркета.
Мы планируем выстроить оптимальную ассортиментную матрицу и предложить покупателям более выгодную ценовую модель за счёт снижения операционных затрат.
Выкладка будет осуществляться в транспортных упаковках, в магазинах сократят количество дополнительных сервисов, изменят частоту смены ценников и штатное расписание.
Пилот запущен в гипермаркете «Лента» в Санкт-Петербурге на проспекте Энергетиков. В рамках первой волны уже внедрены изменения в цены, ассортимент и планограммы 35 категорий, в феврале – апреле компания продолжит реализацию ряда изменений, опираясь на обратную связь от покупателей и показатели плотности продаж.
Генеральный директор компании «Лента» Владимир Сорокин отметил:
«Мы тестируем ряд нововведений в магазинах с низкими операционными показателями, чтобы найти оптимальные варианты снижения операционных затрат и увеличить объём продаж с квадратного метра. Запуск пилота – это наш ответ на потребности покупателя, склонного к экономии и выбору товаров в более низких ценовых сегментах».
С 13 мая снижено вознаграждение за подписку на мои стратегии автоследования с 3% до 2% годовых от стоимости подключённого счёта! Пока все товары и услуги вокруг дорожают, подключение к Суворовским стратегиям становится дешевле!
2% в год – это, считаю, справедливый уровень вознаграждения с учётом активной стратегии управления и инвестирования на долгосрочный период. Идеально для тех, кто не может или не хочет заниматься инвестированием самостоятельно как основной деятельностью, а также тем, кому интересна диверсификация.
Я как управляющий стратегиями трачу на работу на рынке не менее 40 часов в неделю, а также использую ряд довольно дорогих специализированных программ и сервисов. Плюс мой 15-летний опыт на рынке позволяет с уверенностью рассчитывать на долгосрочные сильные результаты.
Теперь размер вознаграждения по моим стратегиям самый низкий среди стратегий автоследования в Финаме, инвестирующих в российские и иностранные акции.
Всем привет!
В предыдущем посте мы разобрались с семейным бюджетом, теперь же настало время делать следующий шаг в нашем финансовом становлении. Речь пойдет о банковском обслуживании.
Недавно я общался с моей подругой, которая очень живо заинтересовалась темой финансовой грамотности, формирования своего капитала и работой на будущее, и при беседе упомянула о том, что держит свои свободные средства на вкладе в одном зеленом банке под 3% годовых. Наш диалог был примерно следующим:
– У меня вот есть вклад на 7000 рублей под 3%. Начало положено)
– Это где такие щедрые проценты? Сбербанк?
– Да, там)) У меня вообще никогда не было карты другого банка. Он почему-то кажется самым надёжным. Привычное заблуждение, видимо...
Всем привет!
На работе выдались запарные 2 недели. Давненько не писал. Давайте это исправлять :)
Многие, проникнувшись идеей о формировании своего собственного капитала, начинают задаваться вопросом: «А с чего вообще стоит начать?!»:
Я же считаю, что перед тем, как броситься искать ответы на эти вопросы, необходимо для начала заложить фундамент вашего капитала — начать вести семейный бюджет.
Наткнулся на очередной материал тинькофф журнала на тему разваливания причин иметь своё авто по экономическим причинам. Материал тут: journal.tinkoff.ru/new-car-cost-calc/
Внимание обращаю на эту тему регулярно, т.к. иногда задумываюсь стоит ли экономить около 2х часов времени в общественном транспорте в будни за счёт авто. Стоит это того или нет.
Беру самую дешёвую опцию по ссылке — солярис, в опциях отключён кредит/скидка на авто, выходные данные такие:
956к стоимость покупки, 1 112 630 стоимость 3х лет владения.
Как может владение бюджетным авто быть дороже, чем само авто — добро пожаловать в калькулятор и прочие материалы на эту тему. Здесь нет места спорам на тему «а я возьму б/у, а я буду ездить всего 5к км за год, буду сам делать ТО и мыть машину» и др., но и не буду вставлять обратные уточнения — а давайте прикинем сколько потеряли за 3 года по причине отсутствия до 2кк денег в инвестициях, да хотя бы даже на вкладах. Поэтому возьмём просто приведённые данные выше.
Также не будем обсуждать вопрос «без машины никак», просто примерно прикинув, что большинство машин в крупных городах (с развитой системой общественного транспорта) нужны только затем, чтобы возить жопу от и до работы (и, конечно, понимая то, что есть достаточно случаев, где без авто действительно намного хуже). Также опустим слабоумные доводы вида «надо просто больше зарабатывать!) я вот тут в Москве зарабатываю 500к и ничего не делаю, странно, что у вас не так».