Я вам множество раз писал и повторял, что цены которые мы увидели при открытии биржи явно не соответствуют действительности. Сейчас мы наблюдаем такую картину, что IMOEX по пунктам «превзошёл» минимумы 25 февраля. Это явно ещё не конец и стоит ожидать ещё более низких цен в некоторых эмитентах, при этом снижение основного нашего индекса может совпасть с некоторыми факторами:
📉Явно надо готовиться к неким событиям по спец. операции. Наступление вроде произошло, но как там будет на самом деле никто не знает. Геополитика всегда вносила свои коррективы в фондовый рынок и явно в большинстве своих случаев в негативном ключе.
📉Подошли мы к такому диапазону цен, что если сейчас плавно начнём снижение и подберемся к 1600-1800 пунктов по IMOEX, то тогда всеми любимые нерезиденты будут выпущены. Нашему правительству тоже необходимо закупиться по правильным ценам, при этом потратив рационально средства
Несмотря на то, что часть резервов заморожена, мы будем передавать деньги правительству в рамках трат ими из ФНБ. Просто мы не можем зеркалировать это, как было раньше, на валютном рынке. Мы не сможем продавать валюту, но у нас есть вот этот инструмент ограничения по движению капитала. Поэтому объем ресурсов, который правительство может направить в экономику, не будет зависеть от того, заморожены или не заморожены резервы. И, насколько я знаю, правительство предполагает осуществлять такие расходы
В 2020 году компания привлекала через допэмиссию 80 млрд руб. для восстановления авиасообщений после COVID-19. В результате, государство увеличило долю в компании с 51% до 57,34%. Полагаем, что средства из ФНБ будут заведены в компанию путем допэмиссии акций. Привлеченных средств, по нашему мнению, достаточно для адаптации бизнес-модели компании к санкционным реалиям в течение, как минимум, года. Меры поддержки со стороны государства оказались ожидаемыми, сохраняем консервативный взгляд на компанию.Промсвязьбанк
Вчерашнее снижение российского фондового рынка для многих было каким-то откровением. Перечислять какие у нас существуют проблемы в экономике не стану, напомню только, что для нас готовится 6-ой пакет санкций (мы абсолютные «чемпионы» в этом деле). 19 апреля обвала мы не получили, но IMOEX доходил до 2216 пунктов, это явно свидетельствовало о том, что участники рынка не сильно проявляли инициативу в покупках всевозможных эмитентов.
После 15:00 начался откуп явной просадки рынка. При этом объёмы торгов составили за день около 35.5 млрд. руб., что явно превысило объемы торгов прошедших дней (последние дни объём торгов не превышал 24 млрд. руб.). Кто-то помог в очередной раз нашему рынку или физики поверили, что мы пробиваем очередное дно, вам решать, но как по мне первый пункт интереснее выглядит в сегодняшней ситуации. Я уже не раз обсуждал, что иногда по графикам видно, что наш рынок тянут за уши и не дают нащупать дно. Предлагаю вам на досуге посмотреть
Минфин, Минтранс и Росимущество должны подготовить проекты соответствующих распоряжений правительства к 1 июня. Как рассказали представитель «Уральских авиалиний» и источник еще в одной крупной российской авиакомпании, в правительстве также обсуждают вариант снижения долговой нагрузки перевозчиков за счет вхождения государства в их капитал.
«В настоящее время данный вопрос (докапитализация «Аэрофлота» и использование средств ФНБ. — РБК) обсуждается на площадке правительства», — сообщили в пресс-службе Минфина. Конкретные решения для «содействия авиационной отрасли» еще не приняты, уточняет представитель Росимущества (через него правительство контролирует «Аэрофлот»).