ФАС

Правительство РФ утвердило принцип определения ставок портовых сборов в морских портах на 2026–2030 годы.

Речь идет о ежегодных темпах индексации ставок корабельного, навигационного, канального, маячного, ледокольного сбора и сбора по обеспечению транспортной безопасности акватории морского порта.

ФАС предложила ввести новый подход к определению тарифов. Он предполагает определение долгосрочных параметров индексации ставок портовых сборов на уровне «инфляция минус 0,1 процентного пункта».

Так, в 2026 году ставки портовых сборов будут проиндексированы на 5,02%.

Решение позволит обеспечить:

• регулярную и своевременную индексацию ставок портовых сборов с учётом инфляции;
• стабильное функционирование и платёжеспособность предприятий;
• баланс интересов регулируемых организаций и плательщиков сбора для долгосрочного планирования затрат;
• интересы государственной политики в области сдерживания роста тарифных ставок;
• формирование стимулов для оптимизации издержек регулируемых организаций.

Правительство поддержало законопроект о праве кабмина устанавливать нормативы вывода товаров на организованные торги, однако потребовало его существенной доработки. Соответствующее заключение подписано 20 января 2026 года. Изначально инициатива предполагала обязательную продажу на бирже до 25% месячного объема продукции по ряду товарных категорий.

Ключевое изменение — замена понятия «норматив обязательной реализации» на «норматив обязательного вывода». Производитель будет считаться исполнившим требование, если выставил товар на бирже по рыночной цене, даже если сделка не состоялась. Таким образом, обязанность фактической продажи исключается.

Правительство также предложило исключить золото из перечня регулируемых товаров и закрепить четкие критерии отбора продукции, в отношении которой могут вводиться нормативы. Среди них — объем производства, доля экспорта и внутреннего потребления, структура рынка и возможность стандартизации товара.

Отдельные замечания касаются поправок в КоАП. В пояснительной записке отсутствует обоснование размеров штрафов: для должностных лиц — 30–50 тыс. руб., для юридических — 300–500 тыс. руб. Кроме того, требуется синхронизация сроков вступления в силу основного закона и санкционных норм.

«И мы в связи с этим приняли решение наделить дополнительными полномочиями Федеральную антимонопольную службу, потому что региональные энергетические комиссии, принимая решение о росте тарифов, зачастую делают это необоснованно. Мы понимаем одинаково обстановку и людей защищаем от чрезмерных повышений тарифов»

Служба подозревает компании в картельном сговоре, реализация которого могла повлечь повышение стоимости нефтепродуктов на биржевых торгах.

Сотрудники ФАС провели осмотры территорий и помещений, копирование документов и информации.

Окончательные выводы служба сделает по итогам проверочных мероприятий и анализа всей полученной информации.

t.me/fasrussia/4725

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подчеркнул важность обоснованного ценообразования в российской электроэнергетике.

«Сейчас в Думе готовится как раз ко второму чтению правительственный законопроект, который расширяет полномочия ФАС — Федеральной антимонопольной службы — по контролю за ценообразованием в электроэнергетике. Важно, чтобы оно было обоснованным», — сказал Мишустин во время встречи с депутатами фракции «Справедливая Россия» в Госдуме.

Покритикую ФАС немного.

ФАС, как вы относитесь к тому, что МОНОПОЛЬНЫЕ власти Москвы взяли повысили цены на общественный транспорт на 12% со 2 января?

Это НОРМАЛЬНО?
Почему вы МОЛЧИТЕ?

Общественный транспорт — это настоящая МОНОПОЛИЯ. И альтернатив для широких слоев населения нет. Спрос неэластичный, повысили — придётся платить.

Самокаты — это необязательный вид транспорта (эластичный спрос). Если тебя не устраивает тариф, ты можешь ехать на общественном транспорте. Самокаты не обязаны конкурировать друг с другом, у самокатов есть конкурент в лице общественного транспорта и такси.

На рынке такси — МОНОПОЛИЯ.
На рынке общественного транспорта — МОНОПОЛИЯ.
Почему самокатам нельзя объединиться, чтобы хоть как-то поконкурировать с другими монополиями?

Будет лучше, если из-за жесткой конкуренции один из операторов (не дай Бог) возьмет и обанкротится? Вам полегчает от этого?

Продавцы маркетплейсов обратились в Федеральную антимонопольную службу с жалобой на порядок расчета компенсаций за утраченные и поврежденные товары. Обращение направила АНО «Цифровизации и новых технологий». По словам селлеров, действующие формулы позволяют получить лишь 20–50% от розничной цены, тогда как реальные потери бизнеса достигают 0,5–1,5% оборота и чаще всего приходятся на дорогие категории товаров.

В письме на имя главы ФАС Максима Шаскольского организация указывает, что крупнейшие маркетплейсы либо компенсируют утраты по закупочной стоимости, либо рассчитывают выплаты как цену реализации за вычетом наценки, комиссии и логистики. В обоих случаях продавец недополучает значительную часть дохода. В ФАС подтвердили получение обращения и сообщили, что оно будет рассмотрено в установленном порядке.

Один из участников рынка рассказал, что средняя компенсация при утрате или порче товара фактически составляет около 20%. При этом удержания с пунктов выдачи заказов за такие инциденты, напротив, могут достигать 100% розничной стоимости. В АНО считают такой дисбаланс экономически необоснованным и создающим неравные условия для участников рынка.