Трансконтейнер

ФАС планирует заключить мировое соглашение с Global Ports

Global Ports переведет тарифы в рубли. Как сообщил Интерфакс со ссылкой на главу Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игоря Артемьева, ФАС договорилась с Global Ports о постепенном выходе из долларовых тарифов. Компания это заявление не прокомментировала.

Ранее ФАС отказала Трансконтейнеру в покупке терминала Global Ports. Ранее суд отложил рассмотрение иска АО «Первый контейнерный терминал» (ПКТ, терминал Global Ports в Санкт- Петербурге) к ФАС в связи с подготовкой мирового соглашения. Кроме того, на прошлой неделе ФАС отказала Трансконтейнеру в покупке петербургского логистического комплекса Global Ports – ЗАО «Логистика-терминал».
             

Обвинения в нарушении антимонопольного законодательства компании, работающей на высококонкурентном рынке. Фактически ФАС обвиняет в нарушении антимонопольного законодательства компанию, которая работает на высококонкурентном российском рынке перевалки контейнеров, характеризующимся избытком свободных мощностей. По-видимому, будет реализован сценарий постепенного перехода от долларовых тарифов к рублевым, с привязкой к доллару, при этом сумма выставленных штрафов будет значительно снижена. На наш взгляд, такой сценарий уже ожидается рынком.

Уралсиб

ФАС неправильно определила географические и продуктовые границы рынка терминальной переработки контейнеров, когда рассматривала ходатайство Трансконтейнера по покупке терминала Global Ports в Петербурге, а при расчете доли рынка могла использовать недостоверные данные.

Заместитель гендиректора Трансконтейнера Виктор Марков:

«С нашей точки зрения, прямым конкурентом „сухого порта“ являются оказывающие абсолютно аналогичные услуги прочие контейнерные терминалы в регионе и порты, работающие с железной дорогой напрямую без технологии сухих портов. Однако даже если рассматривать долю „Логистики-Терминал“ только среди сухих портов региона Санкт-Петербург, она не превысит 30%»

По мнению Маркова, искусственно выделена категория «сухого порта», то есть те контейнерные терминалы, которые связаны с портом прямым железнодорожным или автосообщением, и помимо работы с прочими клиентами, выполняют функции приема/отправки грузов в основном во внутреннем сообщении. Поэтому, утверждение ФАС о доле 60% и возможности одностороннего воздействия на общие условия контейнерных перевозок во всём регионе представляется компании необоснованным.

Прайм

Требования «Роснефти» к «Системе» превысили 300 млрд рублей

С учетом нового иска сумма претензий к «Системе» со стороны «Роснефти» увеличилась до 302,2 млрд руб. Это сопоставимо с тем, сколько «Роснефть» заплатила за 50,08% «Башнефти» осенью 2016 г. – 329 млрд руб. Нефтяная компания уже выиграла один иск к «Системе» о нанесении ущерба «Башнефти» на 136,3 млрд руб. Но в апелляционной жалобе она требует взыскать полную сумму иска – 170,6 млрд руб. (Ведомости)

«Роснефть» наращивает добычу. Компания требует с АФК «Система» еще около 130 млрд рублей

«

( Читать дальше )

07 декабря 18:22
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России отказала «Трансконтейнеру» в покупке 100% акций петербургского логистического комплекса Global Ports — ЗАО «Логистика-терминал».

По мнению ФАС, приобретение ЗАО «Логистика-терминал» создаст вертикальную цепочку ключевых транспортных активов (фитинговых платформ, контейнеров и сухого порта — железнодорожного контейнерного терминала), что позволит в одностороннем порядке воздействовать на общие условия контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сторону Большого порта Санкт-Петербург, что, согласно закону о защите конкуренции, является признаком ограничения конкуренции и может привести к усилению доминирующего положения «Трансконтейнера» на соответствующих товарных рынках.

«Трансконтейнер» обжалует решение ФАС. «Компания не согласна с решением ФАС и будет обжаловать его установленным порядком в ближайшее время», — сказал заместитель генерального директора «Трансконтейнера» Виктор Марков.

( Читать дальше )

ФАС отклонила ходатайство о приобретении компанией Трансконтейнер терминала Global Ports в Петербурге.

«Федеральная антимонопольная служба рассмотрела ходатайство ПАО „Трансконтейнер“… о приобретении 100% голосующих акций в уставном капитале ЗАО „Логистика-Терминал“,… принято решение отказать в удовлетворении ходатайства»

ФАС считает, что данная сделка может привести к ограничению конкуренции на рынке контейнерных перевозок железнодорожным транспортом в сторону Большого порта Санкт-Петербург.

По данным ФАС, доли Трансконтейнера на рынках услуг предоставления контейнеров и фитинговых платформ превышают 50%, что говорит о его доминирующем положении на рынке. При этом доля компании Логистика-Терминал на рынке транспортной обработки контейнеров в «сухих портах» Санкт-Петербурга и Ленинградской области составляет 60% за 2016 год.

Трансконтейнер не согласен с решением Федеральной антимонопольной службы, отказавшей компании в согласовании покупки терминала Global Ports в Петербурге, и будет обжаловать его

Прайм
Прайм

Результаты за 9 мес. 2017 г. по МСФО: рентабельность по EBITDA на максимуме за корпоративную историю компании

Впечатляющие финансовые показатели благодаря продолжающемуся росту контейнерных перевозок. Вчера Трансконтейнер опубликовал отчетность за 9 мес. 2017 г. по МСФО. В 3 кв. выручка увеличилась на 32% год к году до 18 млрд руб. Выручка, скорректированная на платежи РЖД, выросла на 30% до 7,4 млрд руб. в первую очередь благодаря увеличению объемов перевозок. EBITDA выросла на 78% до 3,7 млрд руб., скорректированная рентабельность по EBITDA составила 50% по сравнению с 37% годом ранее. Прибыль за 3 кв. увеличилась более чем вдвое, достигнув 2,3 млрд руб., а за 9 мес. – на 96% до 5,2 млрд руб. Чистый долг составил 1,26 млрд руб., а долговая нагрузка остается низкой– на уровне 0,1 по коэффициенту Чистый долг/EBITDA за 12 мес.
        
Рентабельность по EBITDA на многолетнем максимуме. Финансовые результаты отражают продолжающийся рост рынка контейнерных ж/д перевозок и операционных показателей компании. В 3 кв. объемы контейнерных перевозок Трансконтейнера увеличились на 16% год к году до 457 тыс. ДФЭ. Рост объемов доходных перевозок (включающий перевозку клиентских контейнеров подвижным составом компании, а также перевозку собственных груженых контейнеров с привлечением услуг сторонних операторов) компании составил 22,6%. В октябре и ноябре рынок ж/д перевозок контейнеров продолжил увеличиваться: за неполные 11 мес. с начала года объемы перевозок прибавили 19%. В 4 кв. 2017 г. и в 2018 г. компания планирует нарастить капзатраты, направленные на увеличение количества контейнеров и расширение парка подвижного состава. Трансконтейнер, по-видимому, выйдет на рынок рублевого долга с размещением облигаций в начале следующего года.

( Читать дальше )

Трансконтейнер удвоил чистую прибыль по МСФО за 9 месяцев на фоне роста перевозок

Чистая прибыль Трансконтейнер по МСФО по итогам 9 месяцев 2017 г. выросла в 2 раза по сравнению с тем же периодом 2016 г., до 5,186 млрд руб., сообщила компания. Выручка оператора в январе-сентябре повысилась на 30,7%, до 48,242 млрд руб., скорректированная на стоимость услуг соисполнителей — на 30,1%, до 20,427 млрд руб. В III квартале чистая прибыль Трансконтейнера увеличилась в 2,03 раза, до 2,35 млрд руб., рентабельность по ней — с 20,2% до 31,6%, выручка — на 31,5%, до 17,569 млрд руб., скорректированная выручка — на 29,7%, до 7,442 млрд руб. — также на фоне роста объемов доходных перевозок (на 22,6%). EBITDA выросла на 77,8%, до 3,744 млрд руб., рентабельность по ней — с 36,7% до 50,3%.

Трансконтейнер показал сильные финансовые результаты. Росту выручки компании способствовало увеличение перевозок в вагонах и контейнерах оператора на фоне оживления импорта. При этом увеличение в выручке более доходных операций способствовало росту маржи компании.

Промсвязьбанк

РЖД могут технологически подготовить продажу пакета в Трансконтейнере к апрелю. Об этом сообщил заместитель генерального директора РЖД Андрей Старков.

«Технологически это возможно, но все будет зависеть от того, когда будет решение акционера (правительства РФ — прим. ред.), это принципиальный вопрос»

РЖД получили предварительное согласие первого вице-премьера Игоря Шувалова на создание аналога Трансконтейнера при его продаже.

«Мы ждем, какое будет решение после доклада первому лицу страны, после этого будем понимать, что мы делаем дальше. В любом случае, исходя из решения, которое было принято на совещании у Игоря Ивановича Шувалова, готовимся к реализации. Так как мы получили формализованное согласие предварительное на создание второго „Трансконтейнера“, в том числе прорабатываем и эти варианты»

ТАСС

Ивестпрограмма Трансконтейнера на 2018 год составит 12,3 миллиарда рублей. Об этом сообщил первый заместитель финансового директора компании Андрей Жемчугов.

«Капзатраты по вагонам-платформам в 2018 году запланированы на уровне около 8 миллиардов рублей, а по вагонам-контейнерам — до 2 миллиардов рублей. Общие капзатраты по всему 2018 году оцениваются в 12,3 миллиарда рублей»

Часть средств будет потрачена на улучшение IT-системы, модернизацию терминалов и покупку оборудования.

Прайм

Чистая прибыль Трансконтейнер по МСФО по итогам 9 месяцев 2017 г. выросла в 2 раза по сравнению с тем же периодом 2016 г., до 5,186 млрд руб. Рентабельность по чистой прибыли увеличилась с 16,8% до 25,4%.
Показатель EBITDA за 9 месяцев 2017 года вырос на 68,7% и составил 8 млрд 936 млн руб. по сравнению с 5 млрд 298 млн руб. годом ранее. Рентабельность по EBITDA выросла с 33,8% до 43,7% соответственно.

В третьем квартале 2017 года чистая прибыль составила 2 млрд 350 млн рублей, что на 102,8% выше уровня третьего квартала 2016 года. Рентабельность по чистой прибыли выросла с 20,2% до 31,6% соответственно.

пресс-релиз
отчет