РЖд

Не самая большая и не самая богатая компания из США в сфере железных дорог умудряется конкурировать с огромной РЖД в плане эффективности. Объемом продаж, выручки.
Чего не хватает РЖД?  Эту компанию нужно срочно делить на несколько частей, поднимать тарифы, что то делать с ее рублевой выручкой… Иначе следующую девальвацию эта компания просто не переживет. Хотя есть сомнения в том, сможет ли она пережить и эту.  



РЖД
Чистый убыток РЖД по РСБУ по итогам 2014 года составил 44,078 млрд рублей против прибыли годом ранее в размере 740 млн рублей, говорится в отчете компании.

Выручка перевозчика за 12 месяцев 2014 года выросла на 1,8% и составила 1,402 трлн рублей.

Валовая прибыль компании за отчетный период незначительно сократилась до 58,569 млрд рублей против 58,864 млрд рублей годом ранее.

Прибыль от продаж снизилась на 284 млн рублей и составила 58,496 млрд рублей.

Доналоговый убыток эмитента за 12 месяцев 2014 года оказался на уровне 39,238 млрд рублей против прибыли в 2013 году на уровне 149,399 млрд рублей.

( Читать дальше )

теще покупали билеты в беларусь
 стоимость билета  лет 5 — 10 тому была  700 р
 счас 3500
 остался один поезд, раньше было как минимум два, но помоему еще больше
 цены обалденные, решил прикинуть   ценник если ехать на машине и о чудо
 вы не поверите
 одному человеку ехать на машине дешевле чем  500 — 1500  на поезде одновременно
 80 литров бензина на  цену бензина 33 р (смотрел на сайтах)
может чтото не то ?
но 2640 ехать одному на машине
 и 3500 на поезде
 извините, но ржд обарзел
или я неправ?
кстати авиа — 2500

МОСКВА, 24 февраля. /ТАСС/. ОАО «Российские железные дороги» /РЖД/ в 2015 году приобретут 484 новых локомотива, из них 254 электровоза и 230 тепловозов. Об этом говорится в сообщении компании.

Инвестпрограмма РЖД предусматривает выделение на эти цели 60,2 млрд рублей.

Европейские производители пролетают)))

Ранее в 2015 году РЖД планировали купить 467 локомотивов на ту же сумму. Как пояснил ТАСС источник в РЖД, увеличение количества закупаемых локомотивов связано с изменением модельного ряда и количества секций планируемых к закупке машин.

В 2014 году РЖД закупили 660 локомотивов на общую сумму 76,5 млрд рублей. Всего в парке компании в настоящее время находится более 20 тысяч локомотивов.

Как ранее сообщал ТАСС, из-за отсутствия контракта с РЖД в феврале были вынуждены остановить производство несколько вагоностроительных предприятий, в частности, входящие в ТМХ Новочеркасский электровозостроительный завод /НЭВЗ/ и Тверской вагоностроительный завод /ТВЗ/. Средства на приобретение техники РЖД рассчитывали получить из ФНБ, однако деньги получил ВТБ, направивший их на выкуп ОФЗ. Источник в монополии сообщал 11 февраля, что «в ближайшее время будет подписано распоряжение, которое обеспечит доведение до РЖД 15 млрд рублей в рамках выкупа ВТБ инфраструктурных облигаций РЖД для закупки локомотивов в первом квартале».

( Читать дальше )

Слов нет

Компания «Российские железные дороги» (РЖД) просит 100 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) под залог долговых бумаг, планируя потратить эти деньги на приобретение новых локомотивов, развитие сети дорог на Дальнем Востоке и подходов к портам Балтийского и Черного морей, передают Вести.

РЖД может получить указанную сумму из ФНБ: для этого компания должна будет выпустить облигации, которые в 2015 году будут выкуплены на средства ФНБ, сообщает агентство «Финмаркет». Такую возможность отечественному монополисту пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок дает правительственное постановление, подписанное премьером Дмитрием Медведевым в конце прошлого года.

Речь идет о программах по приобретению локомотивов, развитию железнодорожной инфраструктуры восточной части Байкало-Амурской магистрали, а также подходов к портам северо-запада РФ и Азово-Черноморского бассейна. К утвержденному распоряжению приложены паспорта этих четырех проектов, инициатором которых являются РЖД.

( Читать дальше )

Компания «Российские железные дороги» (РЖД) просит 100 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) под залог долговых бумаг, планируя потратить эти деньги на приобретение новых локомотивов, развитие сети дорог на Дальнем Востоке и подходов к портам Балтийского и Черного морей, передаютВести.

РЖД может получить указанную сумму из ФНБ: для этого компания должна будет выпустить облигации, которые в 2015 году будут выкуплены на средства ФНБ, сообщает агентство «Финмаркет». Такую возможность отечественному монополисту пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок дает правительственное постановление, подписанное премьером Дмитрием Медведевым в конце прошлого года.

Речь идет о программах по приобретению локомотивов, развитию железнодорожной инфраструктуры восточной части Байкало-Амурской магистрали, а также подходов к портам северо-запада РФ и Азово-Черноморского бассейна. К утвержденному распоряжению приложены паспорта этих четырех проектов, инициатором которых являются РЖД.

( Читать дальше )

Есть у РЖД дочка «РЖД — развитие вокзалов», они выпустили облиги с купоном около 12%. Летом был технический дефолт, но где-то через неделю купон таки выплатили. Примерно неделю назад не исполнили оферту, в итоге облиги повалились и были переведены в Д-список. Какие мысли, допустит ли РЖД банкротство своей дочки? Доходность к погашению очень привлекательная.

Как стало известно РБК, правительство собирается на бесконкурсной основе отдать структурам Игоря Ротенберга и Виктора Вексельберга контракты на строительство новой аэрогавани в Ростове-на-Дону. Стоимость аэропорта, который должен быть построен к чемпионату мира по футболу в 2018 году, составит 37 млрд руб. Но ФАС выступает против, замечая, что отказ от конкурса противоречит законодательству о госзакупках и принципам конкуренции

А еще есть Зако Ротенберга-правда не принят-всем остальным предпринимателям, новые сборы

Средсва ФНБ-для Сечина Костина и Якунину, а пенсионные средства заморожены

У РЖД не хватает средств на финансирование инвестпрограммы до 2020 года, Недостающие 1,4 триллиона рублей или половину всех расходов компания просит у государства. Примерно треть запрашиваемых средств требуется на реализацию проектов, связанных с поручением правительства.

У РЖД не хватает средств на финансирование инвестпрограммы до 2020 года,пишут «Ведомости» со ссылкой на обновленную стратегию развития компании. Половину всех расходов в размере 1,4 триллиона рублей компания просит у государства. В целом инвестпрограмма «Российских железных дорог» до 2020 года составит 2,89 триллиона рублей.

( Читать дальше )