ОАЭ

Согласно докладу МЭА, в августе 2024 года добыча нефти странами ОПЕК+ составила 34,56 млн барр./сутки, что на 850 000 барр./сутки больше плана. При этом августовский объем был на 140 000 барр./сутки ниже уровня июля.

Страны ОПЕК превысили план на 920 000 барр./сутки, в то время как не входящие в картель недовыполнили свои обязательства. Максимальные отклонения от плана показали Ирак (470 000 барр./сутки) и ОАЭ (390 000 барр./сутки).

Несмотря на меры по сокращению добычи, страны ОПЕК+ продолжают нарушать квоты. По прогнозам экспертов, цены на нефть могут восстановиться до $75–90/барр. к концу года.

В первой половине 2024 года экспорт алмазов из Европейского Союза сократился на 32%, до 3,2 млрд евро. Поставки в ЕС также упали: из ОАЭ в 3,5 раза до 200 млн евро, из Индии на 25% до 1 млрд евро. Индекс IDEX достиг отметки 97 пунктов, что отражает мировое снижение спроса на алмазы. Причиной стало падение покупательской активности в США, Китае, Японии и ЕС, а также усиление конкуренции с искусственными камнями.

Гранильные предприятия Индии, накопившие большие запасы, уменьшают закупки. Проблему усиливают санкции против российских алмазов. В условиях избытка продукции De Beers снизила добычу, а Diamcor Mining приостановила поставки. Улучшение ситуации на рынке не ожидается до конца 2024 года.

В августе 2024 года банки Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), включая Дубай, начали блокировать платежи за электронные компоненты и потребительскую электронику от российских компаний. До этого ОАЭ были ключевым пунктом для проведения платежей за китайскую технику, однако растущие риски вторичных санкций США осложнили эти операции.

Блокировка платежей связана с тем, что оплачиваемая электроника поступает напрямую в Россию, минуя ОАЭ. Российские компании использовали Эмираты как промежуточное звено для перевода средств в Китай, где комиссии были минимальными (1–3%).

Эта проблема стала еще более актуальной после того, как китайские банки весной начали отказываться от проведения подобных платежей из-за санкционных рисков. По словам экспертов, блокировки со стороны ОАЭ могут привести к дефициту электроники в России и росту цен на 8–10% к концу года.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6919850?from=top_main_3

Власти Объединенных Арабских Эмиратов призвали Францию немедленно предоставить задержанному основателю Telegram Павлу Дурову доступ к консульским услугам, направив соответствующее обращение Парижу, сообщила пресс-служба МИД арабской республики.

Дуров имеет в том числе гражданство ОАЭ.

«ОАЭ пристально следят за делом своего гражданина, основателя Telegram Павла Дурова, который был арестован властями Франции», – говорится в сообщении.

В своем заявлении министерство иностранных дел подчеркнуло, что обеспечение благополучия граждан и «предоставление им всесторонней поддержки является ключевым приоритетом для ОАЭ».

Вечером 24 августа Дурова задержали во французском аэропорту Ле-Бурже. Его задержание связано с отсутствием модерации в мессенджере, отказом от сотрудничества с правоохранительными органами и спецслужбами Франции. 26 августа суд во Франции продлил Дурову срок содержания под стражей на 48 часов. В рамках дела расследуются преступления по 12 статьям, но самому Дурову официально обвинения пока не предъявили.

Объединенные Арабские Эмираты запретили прибывать судам под флагом африканской страны Эсватини, не имеющей выхода к морю, что является последним признаком того, что ближневосточная нация дистанцируется от опасных судов, которые помогают перевозить российскую нефть.

Флаг Эсватини теперь включен в список, ограничивающий заходы в порты и акватории ОАЭ, согласно правительственному циркуляру, размещенному на веб-сайте порта Фуджейра. Флаг Камеруна был зарегистрирован ранее в этом году.

Суда, плавающие под обоими флагами, перевозили нефть для Москвы после того, как она сформировала теневой флот судов для обеспечения поставок, подпадающих под санкции. Запрет не будет распространяться на суда, оцененные более широким международным классификационным органом.

Эсватини — бывший Свазиленд — является особенно новым игроком, по данным Clarkson Research Services Ltd., подразделения крупнейшего в мире судового брокера, в 2023 году под его флагом не ходило ни одного судна. Сейчас это число составляет 26 судов, хотя не все из них являются танкерами.