ОАК

«Был осуществлен совместный со Сбербанком пилотный проект по проектированию деталей с применением элементов искусственного интеллекта на базе T-Flex PLM… Уже сегодня выполняется рабочее проектирование, эскизное проектирование нового самолета только на базе решения T-Flex», - сообщил глава корпорации Вадим Бадеха на пленарной сессии форума «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Нижнем Новгороде.

• Инструмент: российская САПР T‑Flex PLM.

• Технология: применение элементов искусственного интеллекта.

• Результат пилотного проекта: скорость синтеза типовой конструкции с крепежом увеличилась в 11 раз.

«При сегодняшней процентной ставке дешевых самолетов, к сожалению, мы сегодня не сделаем. Необходимо что-то сделать, чтобы все таки снизить процентную ставку», — заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

«Благодаря крепкому рублю мы уже и на рынке ВТС не выглядим такими высококонкурентными»

«Это касается топливной эффективности, дальности, грузоподъемности. Действительно, получилась очень хорошая экономически эффективная машина, что безусловно влияет на экономику эксплуатантов», — сказал Алиханов.

• Очень хорошая машина получилась – Ил-114–300. Уже сейчас практически завершаем испытательные полёты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат
• По МС-21: треть сертификационных полётов завершены. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнём уже серийно со следующего года выпускать машины
• По «Суперджетам»: 80% всех полётов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнём серийно выпускать. К 2030 году планируем выпускать МС-21 – 36 машин, «Суперджет» – 20 машин и Ил-114 – 12 машин.

• Конкурс: На портале госзакупок размещено извещение о проведении научных и опытно-конструкторских работ по улучшению характеристик надежности, расширению ресурса, поддержанию эксплуатации и сохранению летной годности SSJ-100.

• Цена контракта: от ₽4,5 млрд.

• Сроки и этапы: Заявки принимаются до 14 мая 2026 года. Работы в три этапа, завершающий этап – 20 декабря 2028 года.

• Целевые показатели:
  – Текущий утверждённый ресурс – 15 лет или 10–15 тыс. полётов.
  – Планируется увеличение ресурса в зависимости от модели до минимум 15–20 лет и 15–20 тыс. полётов.

• «То, что сделала наша авиационная промышленность, поистине уникально. Мы полностью заместили борт менее чем за 5 лет»
• Про Superjet-100: "Я думаю, что к концу года мы увидим уже на регулярных рейсах эту машину"
• Полностью российский самолет Superjet-100 уже готов к серийным поставкам

«Если у вас ничего не было для создания лайнера и вы решили построить с нуля все системы, двигатели, планер, аэродинамику и так далее, вам и 20 лет не хватит», — сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.