ОАК


ОАК - сертификация самолета МС-21 отложена на 2021 г

министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал, что самолет МС-21-100 получит российский сертификат примерно в середине 2021 г.

Ранее производитель корпорация «Иркут» (входит в ОАК) планировала сертифицировать МС-21 в конце 2020 года.

При прохождении сертификации в середине 2021 г. первый коммерческий самолет может быть отгружен авиакомпаниям в конце следующего года

Сейчас собрано 175 твердых заказов на МС-21. Крупнейший заказчик с 50 лайнерами — Аэрофлот.

В ОАК рассказали, что сертификация в середине 2021 г. со стартом поставок самолетов в начале 2022 г. — это самый оптимистичный сценарий. Но идеально почти никогда не бывает ни у одного авиастроительного концерна, сертификация может затянуться на весь 2021 г. с переходом в 2022 г., соответственно, старт поставок лайнера тоже может состояться только в 2023 г.

источник
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

ОАК - получит из госбюджета 250 млрд рублей

Из бюджета ОАК будет докапитализирована из бюджета примерно на 250 млрд руб. — сообщают источники. Эти деньги пойдут на погашения долгов перед банками.

Долги на сумму немногим менее 150 млрд руб. будут реструктурированы.

представитель ОАК:
«Процедура погашения и реструктуризации проблемной задолженности на общую сумму около 400 млрд. руб. должна быть реализована в ближайшее время. Задолженность будет частично погашена за счет средств, внесенных в уставной капитал, а частично реструктурирована на 15 лет»

источник
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

ОАК увеличил убыток за 2019 год по МФСО в 2 раза

Объединенная авиастроительная корпорация отчиталась за 2019 год по МСФО. Выручка за период сократилась на 14,7% до 351 млрд рублей. Управленческие расходы остались на прежнем уровне, а обесценение внеоборотных активов увеличилось до 38,8 млрд рублей. Вкупе с увеличением процентных расходов до 39,5 млрд рублей, увеличили убыток за период на 96,7% до 60,5 млрд рублей.
ОАК увеличил убыток за 2019 год по МФСО в 2 раза
Графики с сервиса BlackTerminal


Многие статьи отчета скрыты постановлением правительства, что осложняет процесс анализа, но даже без этого понятно, что компания переживает не самые лучшие времена. ОАК государственная корпорация и включает, как гражданский сегмент, так и военный. Для нас необходим разобраться с той продукцией компании, на которые возлагали основные надежды.

Sukhoi Superjet 100 
Этот самолет уже производится и используется несколькими компаниями. Основной покупатель это Аэрофлот. У последнего и без этого сейчас возникли трудности и дальнейший закуп самолетов откладывается на неизвестный период. Плюс дороговизна в обслуживании создает нагрузку на использование самолетов. Дополнительным негативным фактором являются аварии и поломки самолета, которые наихудшем образом отражаются на продажах.



( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

Иркут - заявленный объем работ по импортозамещению для производства МС-21 составит 20 млрд руб

Компания "Иркут" разместила заявки в системе госзакупок на проведение работ по импортозамещению производства самолета МС-21. 

Заявлены — опытно-конструкторские работа и поставка интерьера для МС-21 по программе импортозамещения на сумму 2,5 миллиарда руб.

Планируется разработать элементы конструкции крыльев, других элементов планера и управления, необходимо провести сертификацию самолета с российскими двигателями ПД-14.

Заказано выполнение комплекса работ по сертификации самолета типа МС-21-300 с американскими двигателями PW 1400-JM – 20,4 миллиарда руб.

МС-21 планируется выпускать в двух версиях — с российскими и американскими двигателями.

источник

ОАК - большая часть полетов МС-21 не будет зачтена Росавиацией для сертификации - СМИ

Самолету МС-21 для получения сертификата необходимо совершить примерно 800 полетов, считает Росавиация — следует из ответа пресс-службы агентства на запрос «Ведомостей».

Сейчас «выполнено порядка 130 сертификационных полетов».

22 апреля пресс-служба ОАК сообщила другие данные – МС-21 совершил больше 300 полетов, а для сертификации достаточно 650.

Почему Росавиация заявляет о 130 полетах? В ответе пресс-службы агентства об этом не говорится. Все четыре лайнера имеют конструкционные отличия друг от друга — говорят сотрудники ОАК и сотрудник сертифицирующей организации. Отличий довольно много, самые серьезные – в конструкции крыла.

гендиректор компании Infomost Борис Рыбак:

«Я не удивлюсь, если этот процесс займет еще 2–3 года».

Рыночные перспективы МС-21 тоже туманны: спрос на новые лайнеры в ближайшие годы упадет в разы, на восстановление перевозок может уйти 3–5 лет. Уже сейчас наблюдается переизбыток новых лайнеров, а в будущем на рынке появится огромное количество подержанных и очень дешевых самолетов.

источник

  • обсудить на форуме:
  • ОАК

ОАК - сроки сертификации самолета МС-21 могут быть сорваны

Сертификация самолета МС-21 может не состояться в намеченные сроки – до конца этого года. За три года летных испытаний самолеты МС-21 суммарно совершили всего около 300 полетов.

Для получения сертификата МС-21 нужно совершить около 1000 полетов — источники «Ведомостей». Пока  никто не знает, можно ли успеть сертифицировать МС-21 в этом году. Возможно, сертификацию отложат на сроки от полугода до года.

У «Иркута» и ОАК нет опыта самостоятельной сертификации. Это очень сложный и дорогой процесс. Сертифицировать SSJ100 в статусе консультанта помог Boeing.

источник
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

Новости компаний — обзоры прессы перед открытием рынка

Авиапрому обещают золотые годы. Правительство собирается увеличить его финансирование в будущем

Бюджетные расходы на гражданское авиастроение могут вырасти на 170 млрд руб. по сравнению с предыдущими планами, следует из обновленной версии госпрограммы по развитию авиационной промышленности до 2025 года. Ее общий объем теперь составит 912 млрд руб., деньги пойдут в основном на разработку МС-21, российско-китайского широкофюзеляжного CR-929, Ил-114 и двигателей для них. При этом основной рост расходов предусмотрен лишь в следующем бюджетном цикле — в 2022–2025 годах, тогда как в 2020 году они снизятся на 3,5 млрд руб. Эксперты напоминают, что финансирование авиапрома уже не раз становилось жертвой бюджетных сокращений.

https://www.kommersant.ru/doc/4302386

 

Аптеки выписываются из торгцентров. «36,6» может закрыть часть своих точек в Москве

Падение трафика в торгцентрах на фоне распространения коронавируса в России вынуждает аптечные сети закрывать расположенные в них точки и искать новые помещения. В частности, сеть «36,6» может закрыть часть своих московских аптек. В то же время ситуация с COVID-19 играет на руку сетям: их продажи могут показать рост вторую неделю подряд.



( Читать дальше )

На самолеты Sukhoi Superjet 100 нашелся только единственный покупатель - Аэрофлот

МОСКВА (Рейтер) — основной отечественный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, задуманный в качестве конкурента Airbus, Bombardier и Embraer, в этом году не имеет подтвержденных заказов, кроме давней сделки с государственным перевозчиком Аэрофлот, сообщили два источника Reuters.

Самолет, который был введен в эксплуатацию в 2011 году и был первым пассажирским самолетом, построенным в России после распада Советского Союза, имеет проблемную историю, несмотря на то, что государство вкладывает миллиарды долларов в его разработку. В прошлом году Superjet приземлился в Москве, погибли 41 человек.

Гражданские самолеты Сухого, контролируемые российским государственным холдингом Ростех, рассчитывали продать сотни. Но из-за слабого спроса и проблем с обслуживанием, а также из-за задержек с поставками запасных частей используется только 142 самолета.

Ожидается, что Аэрофлот, который в настоящее время имеет 54 суперджета в своем парке, получит еще 17 в этом году, сообщили Reuters в министерстве торговли и промышленности России. Перевозчик подписал долгосрочный контракт в 2018 году на аренду 100 суперджетов между 2019 и 2026 годами.



( Читать дальше )

....все тэги
2010-2020
UPDONW