Курс рубля

График выше это недельный график нефти WTI (тикер CL). На нем четко видно что сейчас на графике почти та же ситуация что в июне 2015 года. Тогда нефть марки WTI восемь недель была во флете. Верхняя граница флета была в районе 62 долларов за баррель. А нижняя 56 долларов за баррель. После выхода из флета — пробоя нижней границы флета началось стремительное снижение цен на нефть как WTI, так и марки Brent. В итоге после 8 месяцев снижения цена на нефть марки WTI упала до уровня 26.04 долларов за баррель — более чем в 2 раза.

Сейчас нефть WTI простояла во флете 12 недель Верхняя граница флета 55.09. Нижняя 50.91. Сейчас цена вышла из флета пробила нижнюю границу, и падает уже вторую неделю подряд. Следовательно есть все шансы на новую растянутую волну во времени и глубокую по ценовому снижению. И скорее всего падение тоже будет как минимум двукратным.

С фундаментальной точки зрения новая волна снижения цен на нефть продолжиться до наступления одного события. А именно коллапса экономики Венесуэлы. У этой страны самые высокие разведанные запасы нефти в мире. Тем не менее, экономика там уже на грани коллапса, потому что предыдущие волны снижения цен на нефть сделала добычу нефти в этой стране не рентабельной. Следовательно, после нового «обвала» цен на нефть коллапс все-таки настанет. Что бывает поле экономических коллапсов, наверное, и так все знают — гиперинфляция, дефолт по внешним и внутренним долгам, массовые беспорядки, отставка правительства и пр. В результате этого события логично предположить, что поле коллапса добыча нефти как минимум резко сократиться. Более того — вполне возможно, что она и вовсе полностью остановиться. Это, по моему мнению, приведет к резкому сокращению объемов поставок нефти на рынок, в результате чего она резко отскочит вверх. Но скорее всего отскок будет не долгим — далее пойдет волна лопанья мыльных пузырей по всему миру, что и приведет к полноценной третей волне мирового финансового кризиса и цена на нефть начнет еще одну волну снижения.

На церемонию открытия приехали более тысячи человек. В том числе вице-премьер России Сергей Нарышкин и председатель правления компании Volkswagen Мартин Винтеркорн. Их у входа в сборочные цеха встречали шикарные «Бентли», «Ламборджини», «Ауди», «Сеаты» — выставочные экземпляры. Правда, эти модели в России производиться не будут. У нас будут собирать то, что попроще и понароднее, — Skoda Octavia и Volkswagen Passat. Именно собирать — пока на заводе запустили лишь промышленную сборку из деталей, завезенных из Словакии и Чехии. Но уже в первом полугодии 2009 года, как было заявлено, завод сможет приступить к производству автомобилей по полному циклу.