КИТай

21.06.2024 
Главное таможенное управление КНР опубликовало данные по импорту калийных удобрений за январь – май 2024 года. Посмотрели, какие позиции на рынке Поднебесной занимает Беларусь и другие страны. 

По предварительным данным китайской стороны, в январе – мае 2024 года совокупный объем импорта КНР по товарной позиции «Удобрения минеральные или химические, калийные» составил $1,79 млрд. 

— Наибольший объем закупок калия (в стоимостном выражении) Китайская Народная Республика совершила из России – $577,4 млн. 
— Импорт из Канады в январе – мае текущего года составил $416,6 млн. 
— Беларусь в списке государств, из которых Китай импортирует калийные удобрения, по-прежнему находится на 3-й позиции. По итогам первых пяти месяцев 2024 года КНР ввезла белорусского калия на сумму $393,5 млн. 

Помимо импорта из России, Канады и Беларуси, в январе – мае текущего года ввоз калийных удобрений в Китай также осуществлялся и из других стран, в том числе таких, как: 

( Читать дальше )

Российские банки сокращают число представительств в странах СНГ, но активно развивают присутствие в дальнем зарубежье. Россельхозбанк (РСХБ) закрыл три из четырех представительств в Казахстане, Белоруссии и Армении, сосредоточив функции взаимодействия со странами ЕАЭС в головном офисе. Другие крупные банки, такие как Газпромбанк и ВТБ, сохраняют офисы в ближнем зарубежье.

Главным направлением для расширения стал Китай. Здесь ВТБ уже открыл филиал, а Сбербанк и Альфа-банк планируют это сделать. Представительства также есть у ПСБ, Газпромбанка и РСХБ. В Пекине РСХБ продолжает работу, что связано с увеличением товарооборота продукции агросектора между Россией и Китаем до $11,1 млрд в 2023 году.

Юрий Беликов из «Эксперт РА» считает, что представительства в Китае необходимы для популяризации отечественных брендов и обслуживания внешнеэкономической деятельности. Эти офисы помогают в переговорах с китайскими контрагентами, включая банки-корреспонденты и регулирующие органы, и способствуют выстраиванию товаропроводящих цепочек.

( Читать дальше )

В мае спотовая цена на золото попробовала закрепиться выше уровня $2,450 за унцию, но не смогла продолжить движение и резко откатилась. Что стало причиной, и стоит ли беспокоиться

 


Меня зовут Сергей Горшунов. Я веду блог о финансах

Как выяснилось позже, основным драйвером падения цены стало прекращение покупок золота центральным банком Китая. 

Судя по всему, движение цены золота с $2,300 до $2,450 в первой половине мая было вызвано увеличением покупок со стороны крупных спекулянтов. Как только стало понятно, что центральный банк Китая не готов покупать золото по $2,450, начался сильный откат, вызванный фиксацией прибыли. Пойдет ли золото выше без поддержки со стороны ЦБ Китая?

Для того, чтобы ответить на этот вопрос, посмотрим на ситуацию глазами центральных банков, перед которыми ставится задача увеличить долю золота в резервах. 

В отличие от спекулянтов, центральные банки не мыслят в терминах дней и недель. Месяцы и годы — вот горизонт планирования для ЦБ. Поэтому, прекращение покупок золота в какой-то месяц не означает отказ от покупок золота в дальнейшем. 

( Читать дальше )

Платформа КИФА объявила об очередных выплатах по облигациям серии 001Р-01 (ISIN: RU000A106EV9). Общая сумма выплат составила 47,23 млн рублей.

Сумма текущей выплаты держателям облигаций в рамках купонов составила 7,23 млн рублей или 36,15 рубля на одну облигацию, платеж за погашение 20% номинала облигаций — 40 млн рублей. 

Это уже четвертая выплата купонов по облигациям серии 001Р-01: общая сумма выплаченных купонов по состоянию на 25 июня 2024 года достигла 28,92 млн рублей, а с учетом первого частичного погашения номинала – 68,92 млн рублей.

Объем размещенного в июне 2023 года выпуска составляет 200 млн рублей, ставка купона —  14,5%, купоны выплачиваются ежеквартально, срок обращения облигаций — 3 года.

«В очередной раз мы продемонстрировали держателям наших облигаций надежность АО “КИФА”. Мы ценим кредит доверия наших инвесторов и добросовестно выполняем свои обязательства перед ними. Нашу кредитоспособность подтвердило также “Национальное рейтинговое агентство” (НРА), в мае 2024 года досрочно повысив кредитный рейтинг АО “КИФА” до уровня “BBB|ru|”, прогноз по рейтингу — “Стабильный”.

( Читать дальше )

Недавний опрос китайских предприятий в США показал, что большинство сохраняет оптимистичный настрой на рынке в долгосрочной перспективе, несмотря на растущую обеспокоенность по поводу американо-китайских отношений и деловой среды в целом.

Ежегодный опрос, проводимый Генеральной торговой палатой Китая в США, показал, что почти 60% компаний стремятся поддерживать стабильный уровень инвестиций и что около 30% планируют увеличить его.

“Сохраняется заметная степень долгосрочного оптимизма, при этом большинство выражают позитивные ожидания будущих доходов”, — сообщили в CGCC, добавив, что опрос отразил “похвальное чувство оптимизма, решимости и жизнестойкости”.

Опрос проводился в апреле и мае этого года, в ходе которого были опрошены почти 100 китайских компаний из различных отраслей о результатах деятельности и перспективах.

В отчете говорится, что китайские фирмы сохраняют приверженность рынку США, несмотря на растущие негативные настроения относительно общей деловой среды на фоне растущей торговой напряженности между двумя крупнейшими экономиками мира.

( Читать дальше )

Просмотрел блоги, новости, и что то не нашел важную новость.
Оказывается Bank of China прекращает работу с банками РФ попавшими в SDN список США.  SDN список представляет собой санкционную/эмбарго-меру правительства Соединённых Штатов, направленную против террористических организаций, физических лиц, организаций и их бенефициарных владельцев, некоторых авторитарных режимов, а также международных преступников (например, наркоторговцев). Это ведь наверное плохая новость для российских банков.

Первые аукционы с торговлей китайскими автомобилями на российском рынке могут быть запущены в течение 2-3 месяцев. Об этом журналистам на полях Международной выставки-конференции по экспорту автомобилей и продаже запчастей в Суйфэньхэ (КНР) рассказал Директор Суйфэньхэской торгово-экономической компании с ограниченной ответственностью «Сюнфэй» Лю Ханьюан.

«Мы сейчас готовимся к открытию первых аукционов, и в течение двух-трех месяцев планируем запустить первые аукционы», — сказал Лю.

По данным сервиса Авто.ру, спрос на китайские автомобили в России составляет около 60%. В первом квартале 2024 года количество представленных на «Авито Авто» новых китайских автомобилей увеличилось на 266,6% к аналогичному периоду 2023 года. По данным Уссурийской таможни, через которую в Приморье попадает китайский импорт, за первые пять месяцев 2024 года объем ввозимых физлицами китайских автомобилей вырос в семь раз. В 2023 году за тот же период было ввезено 308 транспортных средств, а в 2024 — уже 2 тыс. 306 автомобилей. 

( Читать дальше )

АО «КИФА», оператор B2B-платформы цифровой торговли между Россией и Китаем, планирует увеличить свою долю в сегменте цифровой В2В-торговли между РФ и КНР до более чем 4% до 2028 года. Об этом в ходе конференции Smart-Lab Conf 2024 заявили основатель платформы и председатель Совета директоров Сунь Тяньшу и заместитель председателя Совета директоров АО «КИФА» Шостак Кайл .

В рамках реализации стратегии развития до 2028 года «КИФА» намерена увеличить оборот до $1,5 млрд. Ожидается, что это станет возможным, во-первых, благодаря росту объема двустороннего товарооборота между РФ и КНР, который, как прогнозируется, достигнет $350 млрд, а также увеличению доли сегмента B2B-цифровой торговли между странами до 10%. Достижению цели также будет способствовать модернизация онлайн и офлайн-инфраструктуры компании для цифровой торговли. Усовершенствование офлайн-инфраструктуры включает развитие российско-китайских хабов цифровой торговли, в их числе — торгово-выставочные центры (шоурумы), консолидационные склады и распределительные центры.

( Читать дальше )

«По данным Россельхознадзора на 24 июня 2024 года, в Китай экспортировано более 10 тысяч тонн свиноводческой продукции. В частности, около 6,8 тысяч тонн — свинины и порядка 3,2 тысяч — свиных субпродуктов», — говорится в сообщении.

tass.ru/ekonomika/21187401

Обсуждали уже ранее подобные темы, а также как Совкомфлоту удается поддерживать флот в исправном техническом состоянии в текущих реалиях и как решаются трудности ремонта судов.

Сегодня о судоходстве и судостроении, а также их стоимости от гендира.

Мои выжимки из интервью генерального директора Совкомфлота Игоря Васильевича Тонковидова для «ПортНьюс»:

1) Судоходная отрасль переживает глубокую реструктуризацию. После 2008 г. (мировой финансовый кризис) — сокращение мировой торговли, морских перевозок, депрессивное состояние в отрасли.

2) Объем перевозок не увеличивается, НО растет спрос на тоннаж. Небольшой спрос на строительство судов в мире вырос после 2022 году из-за изменения маршрутов перевозки. Объем заказов на новые суда достиг рекордного уровня: с начала 2024 г. в мире было заказано уже около 250 крупнотоннажных танкеров, а к концу года увеличится до 500-600.

3) Заказывая судно на надежной верфи — срок поставки не раньше 2028-2030 г., также 5 лет судовладелец будет нести процентные расходы.

( Читать дальше )