КАМАЗ

Производство ПАО «КАМАЗ» завершило первое полугодие 2020 года, выпустив 16 647 машкомплектов, что на 11,8 процента выше показателя аналогичного периода прошлого года.

В июне автомобильный завод, финишное производство «КАМАЗа», изготовил и сдал для отгрузки потребителям 3 193 машкомплекта (АППГ – 3 147 ед.).

В июне завод двигателей «КАМАЗа» и совместное предприятие «КАММИНЗ КАМА» выпустили 3 527 двигателей и силовых агрегатов (АППГ — 3 453 ед.), за полугодие – 18 497 (+13,2%, АППГ — 16 337 ед.).

Также в июне отгружено запасных частей на 2 млрд руб., а всего за полугодие – на 11млрд рублей.

генеральный директор Сергей Когогин:

мы сегодня, в принципе, идём с показателями выше уровня прошлого года и выше нашего бизнес-плана. Это касается как объёмных, так и финансовых показателей

релиз

Генеральный директор Камаза Сергей Когогин на организованной РСПП онлайн-конференции форума по цифровой трансформации в рамках Недели российского бизнеса:

«Если брать „КАМАЗ“, я, конечно, делаю поправку на то, что правительство очень серьезно нашу отрасль постаралось поддержать, но мы вообще сегодня, в принципе, идем с показателями выше уровня прошлого года и выше нашего бизнес-плана. Это касается как объемных, так и финансовых показателей»

источник

Согласно Приказу-постановлению от 26 июня 2020 года режим неполной рабочей недели в ПАО «КАМАЗ» с 29 июня по 31 июля этого года отменён.

«КАМАЗ» обеспечен заказами. Планируется, что темп работы главного сборочного конвейера автомобильного завода составит 170 автомобилей в сутки.

В июле финишному производству компании предстоит произвести около 3,3 тыс. грузовиков КАМАЗ.

источник

Генеральный директор «КАМАЗа» и профсоюзный комитет завода совместным постановлением отменили апрельское решение о введении с 29 июня 2020 года по 31 июля 2020 года режим неполной трехдневной 24-часовой рабочей недели.

Прежнее решение принималось из-за падения продаж новых автомобилей в период действия противоэпидемических мероприятий и ожидания, что санитарный режим может продлиться до осени. Эти опасения накладывались на общий прогноз по снижению авторынка, которое всегда совпадало с кризисом, вызванным падением цен на экспортируемые из России энергоресурсы, и традиционный летний спад экономической активности в период отпусков.

Однако российскому автопрому эпидемия COVID-19 принесла не только потери, но и неожиданную помощь. Государство решило оказать отрасли дополнительную поддержку. Для спасения автопрома в этом году выделено более 45 млрд рублей. В том числе 17 млрд рублей выделено на программы льготного автокредитования, 8 млрд рублей – на субсидирование льготного автолизинга, 2,5 млрд рублей — на новую программу Минпромторга «Доступная аренда». Кроме того, 10,2 млрд рублей направлено на закупки «скорых» и реанимобилей и 2,5 млрд рублей составили субсидии производителям газомоторной техники.

Коренев Алексей

( Читать дальше )

Камаз сообщил в соц сети об отмене перехода не неполную рабочую неделю

Информируем, что

В связи с обеспеченностью заказами в июле 2020 года и во изменение приказа-постановления от 13.04.2020 № 35-ко «О введении режима неполной рабочей недели с июня по август 2020 года» генеральный директор и профсоюзный комитет

ПОСТАНОВЛЯЮТ:

1. Отменить с 29 июня 2020 года по 31 июля 2020 года режим неполной трехдневной, 24-часовой рабочей недели с рабочими днями понедельник, вторник, среда в отношении персонала подразделений ПАО «КАМАЗ».
2. Рекомендовать руководителям организаций ПАО «КАМАЗ» отменить с 29 июня 2020 года по 31 июля 2020 года режим неполной трехдневной, 24-часовой рабочей недели с рабочими днями понедельник, вторник, среда в отношении персонала организаций.

источник

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин:


За 2012-2020 года объём инвестиций в проект «Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация мощностей для их производства» составил порядка 52 млрд. руб.

Запущен завод каркасов кабин поколения К5 (мощность 55 тыс. шт.) с локализацией до 90%, производство двигателей Р6 с локализацией более 80% (12 тыс. шт./год.).

В текущем 2020 году «КАМАЗ» планирует потратить 10 млрд. руб. в том числе на создание современной линии сборки автомобиля, создание газового двигателя Р6, на начало работ по освоению двигателя «Евро-6», завершение ИТ-проектов, внедрение электронного техпроцесса на заводах.

За следующие пять лет (2021-2025) планируется потратить ещё около 50 млрд. руб. – на расширение линии сборки кабин, развитие производства двигателей до 30 тыс. шт., расширение цифровизации производства, освоение беспилотных автомобилей и электротехники.

источник

Научно-технический центр «КАМАЗ» создал первый электрический мусоровоз — КАМАЗ-Чистогор.

Этот автомобиль станет родоначальником нового семейства КАМАЗ-Чистогор – грузовых автомобилей на электрической тяге.

В августе начнутся дорожные испытания шасси вместе с мусоровозной надстройкой.

Расчётный запас хода при полной массе автомобиля, с учётом работы надстройки на прессование мусора – 100 км. Такой запас хода, как правило, позволяет осуществить на одной зарядке не менее двух циклов сбора и выгрузки мусора, что, в целом, соответствует обычному режиму эксплуатации мусоровозов в крупных городах.

Серийное производство электромобиля КАМАЗ-53198 планируется начать в 2023 году. В перспективе семейство КАМАЗ-Чистогор будет расширяться, в него войдут несколько моделей электрических грузовых автомобилей разной полной массы, колёсной формулы, длины и типа кузова.

релиз

из ежеквартального отчета КАМАЗа

«По итогам трех месяцев 2020 г. на рынке России ПАО «Камаз» реализовало 5 тыс. 578 грузовых автомобиля, что на 9,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2019 г., в том числе: полной массой свыше 14 т — 5 тыс. 515 шт.; полной массой 8-14 т (среднетоннажные автомобили) — 63 шт.»

Доля «Камаза» на авторынке РФ, по собственным подсчетам компании, составила 86%




( Читать дальше )

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» разработали и изготовили первый автомобиль в новой линейке карьерных самосвалов – КАМАЗ-65805 («Самсон»), предназначенный для эксплуатации в средних и малых карьерах.

Грузоподъёмность самосвала – 60 тонн, а его полная масса достигает 87 тонн.

КАМАЗ-65805 – это первый представитель нового семейства автомобилей в новой линейке карьерных самосвалов КАМАЗ-Самсон. Семейство будет состоять из карьерных самосвалов с колёсной формулой 8х4 и 10х6, грузоподъёмностью от 45 до 70 тонн

По своей грузоподъёмности КАМАЗ-65805 может конкурировать с нижним классом карьерных двухосных самосвалов типа БЕЛАЗ.

В числе его преимуществ – более высокая средняя скорость движения, более низкая цена автомобиля за счёт массовости применяемых агрегатов, намного лучшая топливная экономичность, меньшая стоимость ТО и запчастей, большие интервалы ТО, существенно более комфортная кабина последнего поколения, меньшие затраты на обустройство технологических дорог, поскольку самосвал КАМАЗ-Самсон (мод. 65805) более узкий, в сравнении с БЕЛАЗом, и нет необходимости в широких дорогах

Планируется, что в серийное производство модель будет запущена в 2022 году.

релиз

Нынешний кризис пока не очень повдиял на дивидендные планы компаний.

За небольшим исключением мало кто отказался от выплаты дивидендов за 2019 год. Среди них «КАМАЗ» и КТК, но их решения обоснованы тем, что у них просто нет чистой прибыли. Из список тех,  кто получил прибыль, но отказался в связи с кризисом временно от выплаты дивидендов пока не очень большой...

Калачев Алексей
ГК «Финам»