КАМАЗ

КАМАЗ намерен выпустить 2,4 тыс. автомобилей нового поколения К5, согласно бизнес-плану текущего года

Последнее время просматривая уважаемые аналитические издания  посвященные фондовому рынку ( например «Яндекс дзен» раздел « как заработать миллион на бирже за неделю») 😊, стал все чаще натыкаться на настойчивую, ненавязчивую рекомендацию срочно приобресть акции ПАО «КАМАЗ», которые вот- вот резко полетят вверх!

     Ну здесь все понятно «Партия сказала надо, комсомол ответил……» ну там как пойдет с ответом 😊

Но посмотреть уважаемую компанию дело хорошее.

Весной 2008 года стоимость одной акции достигала 156.99, и практически в один день они опустились до 22.92. Видимо мировой кризис немного подкосил компанию находящуюся в «тихой гавани»

На сегодняшний день стоимость акции составляет в районе 70. Т, е за 12 лет акции подросла с момента падения в три раза. Но до максимума ей еще конечно как до Китая…

      Заявления руководства компании достаточно оптимистичны. Это и новая линейка автомобилей ( кстати как говорят спецы достаточно удачная, имеется в иду 5к.,) и перспективы развития, повышение спроса, рост продаж ,. сервисное обслуживание. И.т.д.

КАМАЗ сообщает о возобновлении приёма персонала во все производственные подразделения в связи ростом спроса на продукцию компании и увеличением темпа производства автомобилей.

Приём новых работников на КАМАЗ был закрыт несколько лет назад.

В соответствии с бизнес-планом, в текущем году КАМАЗ выпустит 2,4 тыс. автомобилей поколения К5. Если говорить о перспективах, то в планах компании выпуск 6,7 тыс. грузовиков К5 в 2022-м и свыше 11 тыс. – в 2023 году. С июля будет удвоен выпуск грузовиков поколения К5 – с десяти до двадцати единиц в сутки.

источник

Экономика страны, как и всего мира, подверглась серьёзным испытаниям, заставила принимать экстраординарные меры, менять многие привычные нам вещи. В этой ситуации компания в прошлом году проявила себя как эффективный механизм. Мы первыми сориентировались на рынке, своевременно приняли необходимые решения, которые позволили не только не снизить наше присутствие на рынке, но и нарастить продажи и обойти многих именитых конкурентов

Как видите, выручка у нас подросла на 12 процентов и ушла за 200 миллиардов. EBITDA — рекордная за весь двадцатилетний период. Для меня цифра в 200 миллиардов – определённая планка. Как только мы её взяли, я считаю, мы оправдали сумасшедшие инвестиционные затраты. Выручка выросла не только из-за объёма продаж, но и благодаря выходу в ценовой сегмент премиум. Второй по значению показатель способности компании работать в кризис – это правильная техническая политика. Сегодня «КАМАЗ» выпускает три поколения автомобилей, от К3 до К5, и очевидно, что прирост нашей доли рынка до 48 процентов обусловлен продажами в премиум-сегменте

Отчетность КАМАЗа оказалась лучше ожиданий. Получение положительного финрезультата по итогам года позволяет компании выплачивать дивиденды. Если СД решит направить на дивиденды 50% от чистой прибыли по МСФО, то размер дивидендов может составить 2,2 руб. на акцию, что соответствует доходности 3,2%.

 
Финансовые результаты ВТБ за I кв. 2021 г. Банк за отчётный квартал увеличил чистую прибыль на 113,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 85,1 млрд руб. – это больше, чем за весь 2020 г.

Сильные результаты ВТБ обусловлены двукратным сокращением отчислений в резервы на фоне одновременного роста комиссионных и процентных доходов на 19,1% и 21,6% соответственно. #VTBR

Операционные результаты Группы Эталон за I кв. 2021 г. Продажи застройщика сократились на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 16,2 млрд руб. Поступления денежных средств на счета Эталона выросли всего на 2% – до 18 млрд руб.

Несмотря положительные рыночные условия, Группа Эталон снова хуже всех отчиталась об операционных результатах. При этом, компания отмечает, что уверена в способности выплатить гарантированные дивиденды.

     Акции компании КАМАЗ растут на туманных надеждах по выплате дивидендов, о них сообщил в заявлении Сергей Когогин, занимающий пост генерального директора компании.
      Что-то говорить про компанию КАМАЗ, наверно, не имеет смысла. Стоит отметить, что планы у Правления грандиозные. Компания планирует расширение и развитие линии сборки.

Я считаю то, что мы сделаем всё, чтобы в этом году у нас первый автобус на водороде появился. Чтобы он вышел на тесты и начал эксплуатироваться в тестовом режиме, готовиться к сертификации

Однако для широкого внедрения водородного транспорта необходимо создание соответствующей заправочной инфраструктуры.

В этом году мы стали активно заниматься водородной тематикой. За этим будущее. Особенно экспортный потенциал: выход на ряд рынков без электричества и водорода вообще будет невозможен. Для традиционных видов топлива большая часть рынка будет просто закрыта, в частности, Европа