КАМАЗ

Заявление представителя подмосковного транспортного предприятия — перевозчика груза, что Камазы с российской гуманитарной помощью для жителей юго-востока Украины были так мало загружены, потому что они новые и не прошли обкатку, на мой взгляд, не соответствует действительности и имеет целью снизить политическую остроту момента в связи с одновременным появлением неизвестно откуда 150-ти единиц боевой техники у ополченцев Донбасса. 

При этом, поскольку данное заявление наносит имиджевый ущерб грузовикам марки Камаз и самой компании, государство должно поддержать своими покупками акции Камаза на Московской Бирже (KMAZ), чтобы не допустить снижения их стоимости.

Игорь Суздальцев
Редактор видеопортала трейдеров YouTrade.TV

В предыдущих обзорах «Реквием по дивидендам(1)» ухудшения дивидендных выплат сгруппированы в 3 группы (варианта) и рассмотрены
 Вариант 1, когда СД эмитента рекомендует выплатить дивиденды, а собрание акционеров голосует против дивидендов  smart-lab.ru/blog/193800.php
И вариант 2, когда СД  рекомендовал не начислять и не выплачивать дивиденды,  ОСА согласилось с  рекомендацией СД. Дивидендов нет, хотя в предыдущий год они выплачивались  smart-lab.ru/blog/194379.php

( Читать дальше )

http://bit.ly/1poGvke
Свершилось давно ожидаемая сделка — Renault-Nissan купили контроль в АВТОВАЗ. Инвестиции в увеличение доли составили $742 млн: деньги потрачены на частичный выкуп доли «Ростеха» и всей доли Troika Dialog Investments Ltd., у которой было 20,53% акций «АвтоВАЗа».
Эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АВТОВАЗа превысила 50%, доля «Ростеха» сократилась до 24,5%. Контроль над АвтоВАЗом альянс получил благодаря концентрации в своих руках 67,13% долей в нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которой принадлежит 81,447% обыкновенных и 47% привилегированных акций волжского автозавода. Доля «Ростеха» в капитале Alliance Rostec Auto сократилась 32,87%.
Данная сделка крайне положительна для всего рынка (еще одна cross-border сделка) и, конечно же, для Камаза — тот же набор «игроков» (иностранный Daimler, «Ростех» и Troika Dialog Investments), абсолютно похожая общая ситуация. АвтоВАЗ на HOLD, Камаз на BUY.
Читать полностью: http://bit.ly/1poGvke  

http://bit.ly/1jKDiDq
Группа компаний «КАМАЗ» по сравнению с прошлым годом поднялась сразу на две позиции в рейтинге ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. Об этом говорится в сообщении компании.
По итогам 2013 года ОАО «КАМАЗ» занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей полной массой более 16 тонн с показателем более 43 тысяч выпущенных автомобилей. Эти данные опубликованы в ежегодном докладе The World’s Truck Manufacturers report.
Начиная с 2009 года, «КАМАЗ» поступательно поднимался в рейтинге на одну строку — с 16-го места он поднялся на 13-е в 2012-ом. По результатам прошлого года, несмотря на кризисные явления в мировой экономике, российский производитель занял сразу 11-ю позицию, опередив такие компании, как Iveco, Navistar, Ford и Toyota. Лидером рейтинга по-прежнему является немецкий автомобильный концерн Daimler AG, стратегический партнёр и крупный акционер «КАМАЗа».
Новость крайне положительная для компании. Налицо правильная стратегия развития и операционная эффективность. Текущий мультипликатор EV / 2014 EBITDA ниже 3х явно не учитывает ни потенциал развития самой компании, ни приближающуюся интеграцию в «немецкую семью» (Daimler), ни приблизившееся разрешение политического кризиса.
Читать полностью: http://bit.ly/1jKDiDq 

 

 

Новости и события компаний 

 

1) Ленэнерго до конца года заменит 19 перегружаемых трансформаторов 

 
 Компания меняет трансформаторы, имеющие нагрузку в аварийном режиме работы более 105%.
ОАО «Ленэнерго» до конца года заменит 19 перегружаемых трансформаторов на 12 подстанциях Петербурга и Ленобласти. Новое оборудование позволит значительно снизить риски технологических нарушений из-за перегрузки сетей, сообщает пресс-служба компании.
Специалисты Ленэнерго заменят перегружаемые трансформаторы на подстанциях в Адмиралтейском и Пушкинском районах Санкт-Петербурга, а также Всеволожском, Гатчинском, Ломоносовском, Тосненском районах и Сосновоборском городском округе 47-го региона.
Компания меняет трансформаторы, имеющие нагрузку в аварийном режиме работы более 105%.
В 2013 году специалисты компании заменили 17 трансформаторов. Всего к 2019 году планируется смонтировать на подстанциях 215 трансформаторов — это около трети от всего эксплуатируемого парка оборудования.


( Читать дальше )

 Новости и события компаний 

1)  На Московском НПЗ введена новая установка налива бензинов в автоцистерны.

 На Московском НПЗ началась тестовая эксплуатация автоматической установки рекуперации паров на участке налива бензинов в автоцистерны. Новый объект, входящий в состав наливной станции, предназначен для утилизации испаряющихся нефтепродуктов, исключения их попадания в атмосферу при отгрузке бензина, а также возврата паров нефтепродуктов в технологический цикл. Использование новой технологии позволит сократить общий объем выбросов в атмосферу на участке автоналива на 95-98%.

Строительство автоматической установки рекуперации паров было завершено в конце прошлого года по лицензии итальянской компании Kappa Gi. Основой установки являются два фильтра, заполненные активированным углем. Благодаря пористой структуре фильтр способен эффективно улавливать углеводороды из воздуха в процессе налива бензинов в автоцистерны. После фильтрации в атмосферу уходит очищенный воздух.

( Читать дальше )

0

Редактировать

Почему мне сейчас нравится Камаз
несколько секунд назад
Потенциальные триггеры роста по компании
— Возможная сделка с Daimler (который недавно заявил о том, что не намерен выходить из переговоров с Тройкой и Ростехом относительно покупки доли). Напоминаю, что при прохождении 30%, будет оффер миноритариям. Предыдущие сделки проходили по оценке 2,5 млрд долларов за equity. Я очень сомневаюсь, что при покупке блок пакета ( и тем более контроля) цена будет ниже. Как минимум, это будет непонятно...
Тем более предыдущие сделки были сделаны в 2008 году (разгар кризиса), и 2010 году (компания была не прибыльна). Также если покупку сделает Ростех, то он превысит 50% порог — и опять-таки оферта. Если госкомпания не сделает оффер минорам, то будет много шума. В нынешней ситуации правительству явно не до этого... 


( Читать дальше )

КАЗАНЬ, 17 марта. /Корр. ИТАР-ТАСС Дамира Хайрулина/. Руководство автозавода КамАЗ требует вернуть собственность предприятия — партию автомобилей, которую накануне на Украине захватили так называемые бойцы самообороны Майдана. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил начальник департамента по связям с СМИ предприятия Олег Афанасьев.
Налицо факт грабежа имущества российской компании. «Предприятие обратилось в МИДы России и Республики Казахстан, а также в правоохранительные органы Украины с просьбой о содействии в решении данного вопроса», — сказал Афанасьев.
 

Бойцы «самообороны Майдана» взяли под контроль склады КамАЗа в Чернигове


Полсотни автомобилей Камского автозавода были захвачена во время переброски машин со склада, принадлежащего компании, из украинского Чернигова в Казахстан.


( Читать дальше )

Новости компаний: «МЕГИОН», «КАМАЗ», «Красногорский завод им. С.А. Зверева» (kziz), «Уральские авиалинии» (ural)

1)  «Славнефть-Мегионнефтегаз» планирует пробурить в 2014 году больше миллиона метров горных пород

Мегион, ХМАО. В 2014 году на месторождениях ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз» планируется пробурить более миллиона метров горных пород. Это позволит ввести в эксплуатацию свыше 200 скважин. 

Достижению этой цели будут способствовать результаты 2013 года, а также внедрение новых технологий и модернизация оборудования. В прошлом году объемы работ по строительству скважин были существенно увеличены. В результате проходка составила 1 040 713 метров горных пород, это более чем в полтора раза больше, чем аналогичный показатель предыдущего года. В эксплуатацию ввели 185 скважин – плюс 10 скважин к бизнес-плану. 

Одной из важнейших задач программы бурения стало широкое внедрение технологии многостадийного гидроразрыва пласта (МГРП) при освоении новых скважин. Изначально планировалось ввести в эксплуатацию с МГРП всего 3 горизонтальные скважины. Однако положительные результаты опытно-промышленных работ (ОПР) по применению данной технологии позволили пересмотреть программу, и по факту бурения с МГРП были запущены в работу 43 скважины. Внедрение МГРП в промышленных масштабах потребовало изменений в компоновке скважинного оборудования. Чтобы провести многостадийный гидроразрыв, в ствол необходимо спустить компоновку с разбухающими пакерами и муфтами под ГРП. Размер муфты обуславливает использование в процессе бурения долот большего диаметра. На первом этапе успешно опробованы 3 и 4-стадийные гидроразрывы, затем количество стадий увеличилось до 6, а в декабре были выполнены уже 8 стадий за одну скважино-операцию. 

( Читать дальше )