Деметра-Холдинг

Крупный зернотрейдер «Деметра-холдинг» ведет переговоры о покупке масложировых и зерновых активов группы «Русагро», принадлежащей арестованному бизнесмену Вадиму Мошковичу. Источники «Ведомостей» сообщают, что наибольший интерес для «Деметры» представляют именно масложировые активы, приносящие 53% выручки «Русагро» (367 млрд руб. в 2024 г.). В холдинге отказались от комментариев, но эксперты не исключают, что сделка может пройти со значительным дисконтом из-за уголовного дела против Мошковича.

🤔Перспективы активов
Рыночная стоимость масложирового бизнеса «Русагро» оценивается в 100-120 млрд руб., а с учетом сельхозугодий — до 300 млрд руб. Однако юристы допускают, что активы могут быть переданы государству по решению суда или проданы через банкротство. «Нахождение Мошковича под стражей не означает, что холдинг обладает признаком неплатежеспособности», — отмечает юрист Евгений Гавриков.

Деметра-холдинг опроверг информацию о приобретении активов группы Русагро — компания — ТАСС


Источник: tass.ru/ekonomika/24595657

Один из крупнейших российских зернотрейдеров – «Деметра-холдинг» ведет переговоры о приобретении масложировых и зерновых активов группы компаний «Русагро», основанной бывшим сенатором от Белгородской области Вадимом Мошковичем. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, близкий к совладельцам последней. Также об этом знает топ-менеджер крупного российского агрохолдинга, работавшего с «Русагро». «Деметра-холдингу» гораздо интереснее масличные активы и в меньшей степени – сельхозугодья, добавляет еще один источник, близкий к одной из сторон возможной сделки. Стадию переговоров собеседники «Ведомостей» не уточнили. Представители «Деметра-холдинга» и «Русагро» от комментариев отказались. Связаться с адвокатами Мошковича не удалось.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/07/24/1126550-nahodyaschiisya-pod-arestom-moshkovich-mozhet-prodat-chast-aktivov?from=copy_text

«Деметра-холдинг» вышла из непрофильных активов и продала сразу два логистических актива — 49% железнодорожного оператора «Транслес» и 100% Грузовой компании. Покупателем выступил оператор «Атлант», входящий в лизинговую группу «Трансфин-М».

Сделка стала логичным продолжением декабрьского соглашения, по которому «Атлант» уже приобрел 51% в «Транслесе» за 5,75 млрд рублей. Теперь компания консолидировала 100% перевозчика лесных грузов, а также получила полный контроль над крупным оператором универсального подвижного состава — Грузовой компанией.

В результате объединения активов под управлением «Атланта» оказалось около 108 тыс. вагонов, что делает его вторым по величине оператором в России после Федеральной грузовой компании (134,3 тыс. вагонов).

«Деметра» объяснила продажу решением сфокусироваться на основном бизнесе — экспортной логистике зерна. В «Атланте» подчеркнули, что расширение парка позволит повысить эффективность управления и уровень сервиса для клиентов-грузовладельцев.

В первом полугодии 2024 года восемь из десяти крупнейших железнодорожных операторов сократили объемы перевозок. Совокупная доля десяти крупнейших игроков на рынке перевозок уменьшилась с 58,7% до 56,4%, а в грузообороте — с 62,7% до 60,7%, согласно рейтингу Infoline Rail Russia Top.

Положительную динамику показали только «Деметра-Холдинг» и Национальная транспортная компания (НТК). Объем перевозок «Деметра-Холдинг» вырос на 4,2% до 30,9 млн тонн, а НТК увеличила объем на 12,3%, достигнув 53,5 млн тонн. НТК обогнала Федеральную грузовую компанию (ФГК), чьи объемы упали на 15,6% до 50,6 млн тонн. Лидер по перевозкам, Первая грузовая компания (ПГК), сократила объемы на 4,6% до 61,9 млн тонн.

Аналитики отмечают, что перераспределение долей на рынке продолжится в пользу операторов с большим числом порожних вагонов, что поможет им обеспечить более эффективное обслуживание клиентов. Также ожидается, что консолидация парка вагонов через M&A ускорится на фоне роста цен и высокой ключевой ставки.

«Деметра-Холдинг» – крупнейший в РФ вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, объединяющий активы в области экспортной логистики и торговли зерном. Компания развивает собственную сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими портовыми мощностями и логистической инфраструктурой. В состав холдинга входят крупнейшие российские зерновые порты – Новороссийский зерновой терминал (100%), Новороссийский комбинат хлебопродуктов («НКХП», 35,36%), зерновой терминальный комплекс «Тамань» (50%).

Начало тут - https://smart-lab.ru/blog/911704.php

Сегодня было заявлено о выходе из зерновой сделки - https://www.finam.ru/publications/item/putin-zayavil-chto-rossiya-dumaet-o-vykhode-iz-zernovoy-sdelki-20230613-1952/
Множественные причины выхода тут обсуждать не будем.
Но заметим, что коммерчески не интересные обязательства по поставке зерна теперь позади, и Деметра теперь сможет работать на благо своих акционеров.
И именно в этот момент Деметра бережно будет передана из ВТБ, выполняющего функции депозитария, в ласковые руки нового «старого» акционера.

но и ВТБ от этого выиграет. На бумаге. 
В РСБУ отразит по году прибыль 30-70 млрд от »продажи» Деметры.
по МСФО эффект будет значительно меньше, околонулевой.

Российские банки и экосистемы тянут телевизионную рекламу на себя

Доля российских рекламодателей на ТВ, которая в 2020 году на фоне локдауна впервые превысила долю иностранных, после восстановления в эфире западных бюджетов не упала и даже выросла до 56% по итогам первого полугодия. Драйверами стали растущие рекламные бюджеты банков, служб доставки, маркетплейсов и экосистем. Последние в то же время указывают, что приоритетным каналом продвижения для них остается интернет-реклама.

https://www.kommersant.ru/doc/4936780

Национального платежного оператора предложено приватизировать

Российские власти внезапно начали обсуждать вопрос приватизации «Национальной системы платежных карт» (НСПК, оператор карт «Мир»), созданной для защиты карточных расчетов в РФ от санкций в 2014 году. Собеседники “Ъ” в Минфине и на