Господдержка

Президент РФ предварительно одобрил комплекс мер поддержки «РусГидро», находящейся в критическом финансовом положении. По данным “Ъ”, схема включает три ключевых механизма: продление дальневосточной надбавки до 2035 года, мораторий на выплату дивидендов до 2030 года и ускоренное внедрение рыночного ценообразования для ГЭС на Дальнем Востоке. Совокупный эффект оценивается почти в 450 млрд руб. до 2030 года.

Главные меры поддержки:

• Дальневосточная надбавка. Продлена до 2035 года, половина (15,2 млрд руб. ежегодно) будет направляться на развитие изолированных энергосистем в Якутии, Камчатке, Магаданской и Сахалинской областях, а также Чукотке. Эффект до 2030 года — около 132 млрд руб.

• Мораторий на дивиденды. До конца десятилетия чистая прибыль компании (175,8 млрд руб.) пойдет на инвестпрограмму вместо выплат акционерам (основные держатели — Росимущество, ВТБ и En+).

• Либерализация цен. С 2026 года вся выработка дальневосточных ГЭС (вместо 2,5% сейчас) будет продаваться по рыночным ценам, что принесет компании 141,2 млрд руб.

Во втором квартале 2025 года объем нового бизнеса лизинговых компаний достиг 105 тыс. предметов, увеличившись на 23,5% по сравнению с первым кварталом. Резкий рост отмечен после снижения на 42,5% в начале года, однако показатели остаются на 32% ниже результатов аналогичного периода 2024 года, следует из данных Национального рейтингового агентства (НРА).

Лидеры рынка, включая «Сберлизинг», «Регион Лизинг» и «Флит Автолизинг», отметили рост в сегментах оборудования, спецтехники и легковых автомобилей. В «Сберлизинге» увеличение составило 40%, наибольший рост продемонстрировал сегмент оборудования — 79%. «Флит Автолизинг» увеличил объем нового бизнеса на 95%, чему способствовало расширение региональной сети.

На снижение по сравнению с прошлым годом повлияли корректировка инвестиционных планов компаний и снижение интереса к автолизингу из-за роста утилизационного сбора. Также сохраняется высокая неопределенность на рынке и законодательные изменения, например, отзыв ОТТС китайских грузовиков и новые правила для такси.

— Что собой представляет парк техники, которую компания предлагает потребителям?
— Рынок огромен, структура разнится по секторам. Комбайны почти все российские или белорусские, тракторы включают долю азиатских моделей. Есть сегменты полностью импортные — узкоспециализированная техника. Закупаем напрямую у заводов или аккредитованных дилеров, фиксируем цены, чтобы они не менялись во время оформления документов. Работаем более чем с 1,5 тыс. предприятий, номенклатура — свыше 15 тыс. единиц техники. Около половины техники — самоходные тракторы, комбайны, прицепной и навесной шлейф. Есть тренд на универсальность техники для экономии издержек.

— Насколько высок спрос на белорусскую технику? Существуют ли сложности с закупками?

Правительство скорректировало условия господдержки установки ЭЗС — на программу 2025–2027 годов выделено почти 5,7 млрд руб. Планируется смонтировать около 1,9 тыс. станций постоянного тока мощностью от 149 кВт.

Ключевые изменения:

• Максимальная субсидия — 60% стоимости оборудования и подключения к сетям; при мощности выше 149 кВт компенсация растет пропорционально.

• Разрешен перенос станций и продажа бизнеса без потери субсидий (с сохранением обязательств по работоспособности).

• Субсидии теперь перечисляет напрямую Минпромторг, конкурсы будут поэтапными.

• В программу включены ЭЗС переменного тока и группы станций, усилены требования к локализации.

• Можно получать субсидию без отдельного техприсоединения, используя мощность существующих потребителей.

Проблема рынка: загрузка станций в среднем 3–6% при планах в 15%, что снижает рентабельность. Рост числа ЭЗС опережает увеличение парка электромобилей.

Возможные меры поддержки спроса на электромобили: временное обнуление пошлин и НДС, гранты, льготный лизинг массовых моделей.

◾ Сальдированный убыток угольных компаний РФ в январе–мае 2025 года составил 136,2 млрд рублей против прибыли 9,1 млрд рублей годом ранее.

◾ По данным Росстата, в январе–мае 2025 года угольные компании РФ получили прибыль в размере 62,2 млрд рублей (снижение на 26,5%), убытки составили 198,4 млрд рублей (рост в 2,7 раза).

◾ Доля прибыльных компаний в угольной отрасли за отчетный период составила 35,1% против 49,1% годом ранее, убыточных — 64,9% против 50,9%.

◾ «Сальдированный убыток компаний угольной отрасли РФ в 2025 году может составить 300–350 млрд рублей, если не изменится ситуация на внешних рынках, с курсом рубля и процентными ставками», — говорил ранее замдиректора департамента Минэнерго РФ Дмитрий Лопатин в Совете Федерации.

◾ В конце мая правительство РФ утвердило ряд мер по поддержке угольной отрасли. В частности, они предполагают утверждение планов финансового оздоровления предприятий, ограничения на выплату дивидендов. Компаниям будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте угля на дальние расстояния.

◾ Меры господдержки российского автопрома должны работать в первую очередь в интересах отечественных производителей, государство продолжит стимулировать спрос на автомобили, заявил президент РФ Владимир Путин в ходе общения с сотрудниками Магнитогорского металлургического комбината в среду.

◾ Таким образом президент ответил на вопрос о том, стоит ли переформатировать меры господдержки автопрома в РФ так, чтобы в полной мере учитывались и интересы производителей, и интересы потенциальных покупателей автомобилей из числа физлиц, которые сталкиваются с ростом цен на машины, связанным в том числе с повышением утильсбора.

◾ «Когда инфляция немножко поддавливает и создает проблемы, когда возникают другие проблемы, требующие дополнительных мер, тогда всегда возникает идея поддержать автопром, в том числе оказывая поддержку тем, кто покупает машину — будь то промышленные предприятия, общественный транспорт, который города и муниципалитеты закупают, либо граждане, физические лица. Такие программы всегда имели место быть, и сейчас правительство тоже думает над реализацией этих программ», — сказал Путин.

Минсельхоз предложил изменить госпрограмму «Комплексное развитие сельских территорий», сфокусировав меры господдержки на 1,8 тыс. опорных населённых пунктах, отобранных из 120 тыс. в составе сельских агломераций. Это «точки роста», развитие которых должно создать условия для «удержания» 50 млн жителей в сельской местности — не только формально сельского населения (36 млн), но и прилегающих к агломерациям территорий.

В опорных пунктах будут формироваться долгосрочные планы развития, которым предоставят приоритет в распределении федерального финансирования. Среди ключевых направлений — строительство и выкуп наёмного жилья, транспортная инфраструктура и благоустройство.

Минсельхоз предлагает выделять до 80% субсидий на мероприятия в рамках этих долгосрочных планов, в том числе на жильё и дороги. Остальные 20% гарантированно пойдут на поддержку прочих территорий. В дорожном строительстве принцип аналогичный — приоритет дорогам к объектам АПК в агломерациях.

Финансирование госпрограммы «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности» сократится с 26,5 млрд руб. в 2024 году до 14,4 млрд в 2025-м и всего 4,9 млрд в 2026 году. Снижение более чем на 21 млрд руб. может быть связано как с бюджетной оптимизацией, так и с изменением подхода Минпромторга — от субсидий к льготному кредитованию, предполагают участники рынка.

Производители электроники, ранее активно пользовавшиеся субсидиями (средний размер — 50–100 млн руб. на проект), считают такое сокращение «существенным» и ожидают пересмотра планов по выпуску и проектированию продукции. По словам экспертов, переход к кредитной модели поддержки требует иного подхода от бизнеса и может затруднить доступ к финансированию.

При этом в самой отрасли уже с середины 2024 года наблюдается спад: производство падает на фоне стабилизации параллельного импорта, ухода импульса от ухода западных вендоров и охлаждения экономики. По данным Ассоциации разработчиков и производителей электроники, в 2024 году рынок электронных компонентов сократился на 15%, в 2025 году — еще более чем на 10%.

Масштабный коллапс в российской гражданской авиации 5–6 июля обернулся отменой и задержкой сотен рейсов в Шереметьево, Пулково и Нижнем Новгороде. Эксперты оценивают прямые потери авиакомпаний только за первые сутки в 4–6 млрд рублей, а за двое суток – до 20 млрд рублей. С учетом непрямых убытков (такси, логистика, недополученные доходы) ущерб может достигать десятков миллиардов.

По расчетам, один отмененный рейс Boeing 737–800 обходится авиакомпании в 15–23 млн рублей, включая топливо, аэропортовые сборы и упущенную выручку. Отклонение рейса на запасной аэродром – еще 1,5–2 млн руб… При этом спотовые задержки стоят около 1,5 млн руб. на рейс.

На фоне кризиса пассажирские объединения призывают пересмотреть ФАП-82 и ввести четкий алгоритм взаимодействия всех участников процесса — по принципу единого окна. Предлагается возложить обязанность размещения и питания пассажиров в экстренных случаях на аэропорты, с последующим возмещением затрат от авиакомпаний. Также обсуждается возможность господдержки для малых авиаперевозчиков через налоговые льготы — чтобы избежать их банкротств.

Национальный мессенджер может получить государственную поддержку в виде льготного кредитования на стадии активного развития цифровой платформы. Об этом сообщил член комитета Госдумы по информационной политике и федеральный координатор проекта «Цифровая Россия» Антон Немкин в интервью ТАСС.

По его словам, помощь возможна при инициативе со стороны разработчиков и наличии обоснованного запроса. «Мы говорим о балансе между частной инициативой и интересами государства. Прямая помощь допустима только при обращении со стороны компании», — пояснил депутат.

Минцифры, по его словам, уже выразило готовность рассмотреть варианты поддержки, включая доступ к финансированию на льготных условиях в период масштабирования платформы и расширения ее функциональности.

При этом Немкин подчеркнул, что государство не будет навязывать помощь — развитие платформы должно быть экономически и технологически целесообразным. «Речь не идет о проекте ради самого существования, а о полноценной цифровой экосистеме», — отметил он.