Автомобили

Пекинский автосалон 2024 года стал ярким событием в мире, на котором было представлено почти 1000 экспонатов, а количество электрических автомобилей (EV-далее) увеличилось на 70 процентов по сравнению с предыдущим показом и достигло впечатляющих 278. Наблюдая за бурно развивающимся рынком EV в Китае, транснациональные автопроизводители признали, что это открывает новые возможности для мирового автомобильного рынка.

LADA и МОСКВИЧ из России не стали принимать участие в Пекинском автосалоне 2024, а копят силы, обивают пороги министерств для повышения цен на своем рынке. Часто бывает, что известно как оказалось машиностроение в России в том самом месте и что необходимо делать, но как всегда что-то пошло не так... 

Выставка завершилась в субботу 04 мая, собрав 892 000 посетителей всего за 10 дней.

Мировые автопроизводители, включая Volkswagen и Toyota, в этом году посетили Пекинский автосалон в поисках китайских партнеров и объявили о новых связях.

Среди наиболее активных были японские и европейские автопроизводители: Toyota Motor объявила о сотрудничестве с китайским игровым гигантом и гигантом социальных сетей Tencent в области искусственного интеллекта (ИИ) и больших данных, а Volkswagen объявил о своем партнерстве с китайским стартапом XPeng в области электромобилей.

( Читать дальше )

Вот типичная картина по благоустройству дворов и авто. В экономике есть коэф., который показывает комфортную стоимость для автомобиля, его можно привязать например к недвижимости. В Швейцарии например владелец дома, стоимостью в 8 млн франков, может владеть авто за 60 тысяч, что вполне частое явление. В РФ же владельцы, у кого вообще нет недвижимости, могут покупать автомобили по 6-8 млн рублей. 

Общественный транспорт с каждым годом все более развит в Мск, но люди все еще пытаются сделать уклон на авто, вроде как наследие СССР и хочется правительственную волгу. Возможно я не прав, но тут беднейший слой хочет всеми возможными способами доказать, что у него есть деньги, которых у него нет. Разумеется это либо старые иномарки премиум класса, либо кредиты. Наверное не секрет, что примерно 9 из 10 авто продаются тут в кредит под офигенные ставки, люди все еще берут. 

Ну и по логике как -дом в подмосковье стоит 50 млн рублей, это обычная цена для обычных людей. Нормальная цена авто для владельца такого дома это 380 тысяч рублей. Это к слову о том, сколько стоит содержать автомобиль и дом. Нормальный коэф. 

( Читать дальше )

 

Больше двух месяцев ЕЖЕДНЕВНО изучал рынки почти новых автомобилей (с минимальным пробегом) в Японии, Южной Корее и Китае. Сравнивая десятки вариантов, оценивая не только конечную стоимость в России при самостоятельном импорте, но и стоимость владения – фактор, о котором многие покупатели в нашей стране чаще всего не думают. Или забывают о нем.

 

Выяснил, что корейцы вообще не торгуются. А японцы и китайцы – в зависимости от ситуации. Самыми выгодными в Китае мне показались так называемые «прошлогодки». Им посвятил отдельный пост. Узнал, что вопреки слухам сами китайцы не спешат избавляться от иномарок. Кроме обычных японских аукционов копался в других – фиксированной цены, стараясь найти все подводные камни. А еще все это время мне не давал покоя курс йены к доллару, который укатали на минимумы за последние два десятилетия.

 

Так что же решил и почему? Сделал целую подборку постов у себя в телеграм с аналитикой и обоснованием всех шагов   

( Читать дальше )

Производство автомобилей Aurus на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге планируется запустить до конца года. Об этом заявил и. о. вице-премьера—главы Минпромторга Денис Мантуров.

ООО «Аурус» принадлежит ФГУП НАМИ (63,5%), арабскому фонду Tawazun (36%) и «Соллерс» (0,5%). «Ведомости» в октябре 2023 года со ссылкой на источники сообщали, что «Газпром» может войти в капитал компании с долей до 40%.

t.me/kommersant/65637

Сегмент легких коммерческих автомобилей (LCV) в России продолжает показывать восстановление. В апреле продажи LCV выросли на 31% по сравнению с прошлым годом и на 3,4% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 9,4 тыс. автомобилей. Ведущей позицией на рынке по-прежнему обладает ГАЗ, однако отмечается активный рост спроса на LCV под брендом Sollers.

Апрель стал уже восьмым месяцем подряд, когда продажи LCV в России растут. Впрочем, рынок все еще значительно ниже уровня до кризиса 2021 года. Более половины рынка LCV занимает ГАЗ. УАЗ и Sollers также показывают рост спроса. Несмотря на это, китайские марки в сегменте LCV имеют небольшую долю.

Динамика рынка LCV объясняется отложенным спросом и востребованностью отечественных моделей, таких как «Газель Next». По данным экспертов, спрос превышает предложение, однако маржинальность снизилась из-за расширения предложения и увеличения объемов складов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6688854

( Читать дальше )

ИНДЕКСАЦИЯ ЦЕН НЕ КОСНЕТСЯ БАЗОВЫХ МОДЕЛЕЙ LADA GRANTA И LADA VESTA — ГЛАВА «АВТОВАЗА» МОЛНИЯ

В первом квартале текущего года граждане России получили на 30% больше кредитов наличными под залог имущества по сравнению с четвертым кварталом 2023 года. Банки активно развивают это направление, ведь залог позволяет им предлагать клиентам более выгодные условия по ставкам и увеличивать сроки кредитования, что в свою очередь снижает долговую нагрузку заемщиков и упрощает выполнение требований Центрального Банка. Однако, длительные сроки кредитов увеличивают риски снижения ликвидности залогов.

Согласно данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), в январе—марте текущего года российские банки выдали гражданам 53,81 тысячи кредитов наличными под залог имущества на общую сумму 63,32 миллиарда рублей. Это означает увеличение выдач на 18% и объемов на 28% по сравнению с предыдущим кварталом. Средний размер таких кредитов увеличился на 9%, а сроки – на пять месяцев, достигнув 63 месяцев.

Главным обеспечением для кредитов под залог остается недвижимость или автомобили. Так, в 2023 году было выдано более 102,5 тысяч кредитов под залог автомобиля на общую сумму 104,5 миллиарда рублей и 24,7 тысячи кредитов под залог недвижимости на общую сумму 69,4 миллиарда рублей.

( Читать дальше )

Спрос на новые легковые автомобили в России начал снижаться, отмечает анализ данных за апрель. Хотя продажи в этом месяце по-прежнему выросли на 81,2% по сравнению с прошлым годом, они уменьшились на 6,5% по сравнению с мартом. Этот тренд отражает замедление интереса к покупке новых автомобилей, частично из-за удорожания ввоза из стран ЕАЭС.

В апреле спрос на новые легковые автомобили продолжал возрастать, но с более умеренным темпом, чем в предыдущих месяцах. Особенно активным оставался интерес к автомобилям китайских брендов, которые продолжают представлять новые модели на рынке.

Однако, по мнению экспертов, ужесточение правил ввоза автомобилей из стран ЕАЭС сыграло свою роль в снижении спроса в апреле. Это в сочетании с высокой ключевой ставкой ЦБ, которая отрицательно сказывается на автокредитовании, создало неблагоприятные условия на рынке.

В предстоящих месяцах ожидается дальнейшее снижение спроса, особенно в мае из-за праздничных дней, когда многие потенциальные покупатели уезжают в отпуск или на дачу. Однако, некоторые эксперты не ожидают существенного снижения продаж и продолжают наблюдать интерес со стороны покупателей, стремящихся приобрести автомобиль до повышения цен.

( Читать дальше )

Выдача автокредитов бьет рекорды.

В марте 2024 года были выданы рекордные 154,5 тыс. автокредитов. Их количество по сравнению с предыдущим месяцем выросло на 37,8%. Это наибольшее число автокредитов, выданных в течение одного месяца, за все время наблюдений за динамикой данного показателя.

В свою очередь по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число выданных автокредитов в марте 2024 года выросло на 123,7%.

Россияне назвали ключевые преимущества и недостатки китайских автомобилей.
 Соглашусь на 100%, что всё так, разве что ещё, что внешний вид не всегда хорош.  Согласны? Есть что добавить?