приватизация

0:00 экономика для тех, кто не спит 0:39 «три кита» коррупции 6:27 наших налогов ни на что не хватит?!
10:00 иностранный капитал и приватизация 12:40 хорошая приватизация 14:40 безработные гос. компаний
17:28 заинтересованность государства в приватизации

листинг, как попытка цивилизованной приватизации — как идея нормуль
но ряд идей на Мамбе уже давно перезрело.

в т.ч и по втб, где по-хорошему государству надо дособирать до 85% (а это автоматически произойдёт, если выкупить у траста с открывахой).
далее направить обязательную оферту минорам и делистинг.
сделать реорганизацию, избавиться от префок и начинать новый листинг с целью приватизации, но уже с другим финрезами (с учетом недавних заявлений о переспективах кратного роста числа клиентов физлиц)
вот так будет выглядеть нормальная прива

правда при таком сценарии бесмысленно обсуждать 10-13 коп, как тут многочисленные горячии головы делают.
6-7 коп вполне вероятно. Да и то это будет ОГРОМНЫЙ подарок

кстати, и как видим из последних заявлений менеджмента, по другому избавиться от префок не получится

После утвержденной программы МИНТРАНСА о транспортной стратегии 2035, решил разобрать какие ориентиры стоят, и какие  открываются возможности. Коротко, цель увеличить на 70% грузооборот и грузовые мощности портов, до 1400 и 1900 тыс тонн. соответственно. Весьма амбициозно, но давайте разберем. На первые 10 портов приходится 80% всего грузооборота России
НМТП, УСТЬ-ЛУГА, ВОСТОЧНЫЙ и тд.

Отдельно подсвечен комплекс ПРИГОРОДНОЕ, о нем в конце.

Так выглядела динамика роста грузооборота портов России с 2000 по 2020 гг.

( Читать дальше )

До сих пор большинство граждан думает про пересмотр приватизации 90-х. Основная претензия — «народные богатства» были проданы «за бесценок».
В 2021-2023 годах так же запланирована приватизация...

Вопрос: «Если бы вам гарантировали, что цена продажи гос. имущества будет в 3 раза выше, вы бы согласились допустить до торгов/аукционов иностранный капитал и отдать 40-60% государственного имущества иностранцам?»

Как делать деньги из воздуха? Элементарно!
Надо вовремя приватизировать правильный актив!

Жителей многоэтажки в одном из районов Ростова-на-Дону обязали платить за проезд к дому. Оказалось, что участок дороги по документам принадлежит местному предпринимателю.

Россияне рассказали, что недавно на дороге, ведущей к строению, появился шлагбаум и небольшой пост. Автовладельцам стали выдавать пропуска и абонементы для проезда. Так, разовый пропуск стоит 50 рублей, месячный абонемент — три тысячи рублей, а для жильцов соседнего дома делают скидку в две тысячи рублей.

Инициатива принадлежит местному бизнесмену Размику Акопяну, который арендует эту землю у своего родственника. На данный момент участок служит важной развязкой, по которой можно объехать пробки, вызванные реконструкцией одного из мостов. По словам Акопяна, прибыль от проезда он планирует потратить на благоустройство территории. Горожане требуют вернуть ее в муниципальную собственность и отменить плату за проезд.

( Читать дальше )

Приватизация года – Массандра.

( Читать дальше )

министр финансов РФ Антон Силуанов:

«Тем не менее, по приватизации планы как были у нас, так и есть — 3,6 млрд руб. доходов у нас от приватизации. В основном это небольшие доли в наших компаниях. Это небольшие приватизационные сделки, они не стоят того, чтобы их даже называть. По крупняку на предстоящую трехлетку мы не планируем каких-то сделок. Самая крупная сделка будет у нас в текущем году по «Совкомфлоту»

источник

Я тут недавно написал, что с приходом демократии и приватизации заводов Беларуси, их скорее всего закроют.
На что мне рыночники (социал-дарвинисты) ответили — так и надо! Выживает сильнейший! Рынок — это естественный отбор.
https://smart-lab.ru/blog/640150.php
https://smart-lab.ru/blog/640480.php
Однако, был еще один у них пунктик — это приходи иностранного капитала и инвестиций.

К сожалению, адепты секты невидимой руки рынка никаких особых работ по экономике не читали. В частности не в курсах про кризисы перепроизводства. Это когда в 2 часа ночи будут стучаться и звонить по телефону продавцы из Бентли и предлагать взять Бентли за 10 тыс. долларов на 100 лет в кредит без процентов, из-за того, что вопрос выживания компании под вопросом.

Сейчас выигрывает тот, кто может долго держаться, работая себе в убыток.

Давайте рассмотрим гипотетический пример:

Я делаю карьерные самосвалы — например в Caterpillar 

( Читать дальше )

Предупреждаю, пост может порвать пуканы халявщикам....

Россия — огромная страна с неплохо образованным населением, богатой историей, колоссальными ресурсами и… слабой экономикой, не способной обеспечить людям достойный уровень жизни. Большинство считает, что в этом виновата власть, высасывающая из страны деньги. Но так ли это? Давай посмотрим...

Экономика является следствием действий людей. Как люди действуют — такая у них и экономика. Если люди совершают много умных действий, то у них получается сильная экономика. Если люди еле шевелятся и совершают идиотские действия, то у них получается больная экономика или вообще никакая.

Что заставляет людей совершать активные и умные действия?

Друг, не спеши. Подумай...

Правильный ответ — конкуренция. Люди должны конкурировать за жизнь, за еду, за жилье, за бабло, за уважение, за власть, за женщину. Прости, но это — факт. Без конкуренции нет развития. История это доказала. И не раз.

За что конкурируют люди в так называемых «развитых» странах уже сотни лет? Главный объект конкуренции — бабло. Зачем людям бабло? Чтобы купить еду, одежду и жилье.

( Читать дальше )