MLP — товарищество с ограниченной ответственностью. В последнее время медленнорастущие, но перспективные и стабильные отрасли реорганизовывают свои предприятия для увеличения прибыли.

В случае с MLP инвестор покупает долю в товариществе, а не пакет акций. 

Распределения денег в товариществах зачастую превышает по размеру объем прибыли товарищества и такое превышение, так же как и в случае в REITом, считается возвратом капитала и уменьшает затраты на приобретение доли в MLP, используемые при налогообложении. Это дает двойное преимущество — налог на распределенные деньги не только откладывается до момента, когда владелец долей их продаст, но и ставка налога на прирост капитала ниже, чем у налога на текущий доход. MLP не платит налог на прибыль.

Трубопроводные товарищества имеют богатые возможности для роста, благодаря свободному выбору поставщиков нефти и природного газа. При этом эти товарищества, в отличие от других энергетических компаний, не имеют рисков, связанных с ценой на топливные фьючерсы — это снижает риск владения их долями и одновременно повышает стабильность их денежных потоков.

Все нижеследующее является моим личным мнением.

Являлся читателем блога ещё до массового привлечения клиентов и создания сайта.
Не планировал ничего никуда писать, но в свете последних событий размещу свой отзыв для тех, кто рассматривает возможность присоединиться к курсу. В сети по нему нет отзывов, описание курса на самом сайте и отзывы к нему являются скорее красивой декорацией.

1. Невосприимчивость автора к критике и неспособность признавать ошибки.
В конце прошлого года на форуме подвёл итоги торговли по среднесрочной стратегии за 2019 год, спустя несколько дней отписал отзыв к курсу. Никого ни в чём не обвинял, старался быть максимально корректным.
В ответ на это автор написал пост про взаимоуважение (где указал, что его с ног до головы облили грязью), удалил мои сообщения, заблокировал создание новых и расфрендил в ЖЖ.
После подобного даже форум В.П. — рассадник свободомыслия)

2. Для кого информация на сайте будет полезна?
На мой взгляд, только для трейдеров / аналитиков профессионально занимающихся торговлей в виде приятного дополнения.

Чему нужно научиться в трейдинге?

Чтобы преуспеть в чем-то, будь то умственное занятие (типа торговли) или физическое (например плавание), нужно овладеть определенными навыками. Благодаря им человек знает, какие необходимые условия надо проверить и продумать, а также как поступить в данной обстановке — то есть не по шаблону, к которому, возможно, привык или был приучен. Но за чисто механической стороной действий (а ею может овладеть почти любой) кроется особый образ мышления или тактика, которые и ведут к совершенству.

Подобный образ мышления дан немногим, но ему можно научиться. Любой образ мышления предполагает ряд подходов к задачам и целям. Точнее сказать, это мыслительные приемы или даже приёмы прикладного мышления. К их числу можно отнести, например, умение выявить условия, которые способствуют совершению распространенной торговой ошибки, то есть это — ее предупреждение. Чему же можно и нужно научиться?

Японский концерн Sony представил на выставке CES 2020 в Лас-Вегасе прототип полноприводного четырехместного седана. «Он отражает наш вклад в будущее мобильности и содержит множество технологий», — отметил  во время презентации глава фирмы Кенихиро Ёсида. 

Сенсационная презентация нового автомобиля заняла у главы Sony 2 минуты 10 секунд, подсчитало во вторник, 7 января, немецкое издание Die Welt. По свидетельству журналистов, от Sony такого шага никто не ожидал, несмотря на то, что концерн давно уже поставляет некоторые свои технологии для производства электромобилей. 

Концепт-кар, получивший название Vision-S, разгоняется до скорости 100 километров в час за 4,8 секунд. Максимальная скорость – 240 километров в час.

В автомобиль встроены 33 датчика, которые контролируют происходящие вокруг и внутри машины. Информация сводится в единую картину. Sony называет это «технологией слияния сенсоров».  Программное обеспечение использует разработки в области искусственного интеллекта и другие  ноу-хау Sony, которые концерн обещает постоянно обновлять и развивать. Связь с автомобилем будет поддерживаться с помощью нового стандарта 5G.