Представьте: год сложился удачно, а вы вспоминаете, что пару лет назад портфель штормило.
Хорошая новость — прошлые убытки могут снизить налог сегодня.
Плохая — если не знать правил и не иметь документов, эта возможность просто сгорит.

Как работает перенос убытков: главные правила

• Срок давности — 10 лет
  Учитываются убытки за последние 10 лет, но зачесть их можно только в прибыльные годы, идущие после убыточных.
• Очередность имеет значение
  Убытки списываются в том порядке, в котором были получены. Сначала самые старые.
• Если убыток больше прибыли
  Остаток можно переносить на следующие годы частями, пока не закроется полностью.
• Разные инструменты — разные «корзины»
  Убытки по ценным бумагам (акции, облигации) и по производным инструментам (фьючерсы, опционы) живут отдельно.
  Для необращающихся бумаг и РЕПО правила жестче: убытки по ним можно сальдировать только внутри года, на будущее они не переносятся.
• Зарубежный счет = только декларация
  Если торгуете через иностранного брокера, убыток фиксируется исключительно через подачу 3-НДФЛ. Автоматически его никто не учтет.

Сбер отчитался за Q4 и весь 2025 год. Уже котировки стоят в боковике. Стоит ли покупать СБЕР или боковик продолжится и в течение 2026 года.

Итоги квартала при высокой КС:

На СБЕР приходится около 30% банковских активов РФ, а клиентская база превышает 110 млн человек. Благодаря такому масштабу банк стабильно зарабатывает даже в периоды высоких ставок и экономической турбулентности.

По итогам 4 квартала 2025 года Сбер снова показал сильный результат: квартальная прибыль составила 399 млрд руб., а процентные доходы выросли примерно на 20% г/г. Основная часть доходов по-прежнему формируется на классическом банковском бизнесе — кредитовании.

Влияние ипотеки:

У Сбера очень сильная позиция на розничном рынке. Он контролирует значительную долю ипотечного рынка, а ипотека— главный драйвер кредитования в стране. Поэтому даже при высоких ставках спрос на кредиты на жильё поддерживает рост банковского портфеля. Помогло ускорение спроса в конце года в связи с грядущими изменениями правил льготной ипотеки.

Нежданно негаданно подъехала моя 6 бесплатная лекция по инвестициям!

На этот раз я рассказываю как правильно понимать отчетность, что именно в ней надо смотреть и какие есть нюансы!

Приятного образования:))

🤔 Тильт

• Появляется в той или иной мере у каждого трейдера. Без исключения, даже у супер-мега профи.
• Нет трейдеров, которые не тильтуют. От тильта никто не застрахован.
• Тильт не равно лудомания. Лудомания — психиатрическая болезнь. Тильт — эмоциональное состояние.
• Само существование тильта, и вход в это состояние, необходимо принять как данность.
• Бороться с ним невозможно.
• Важно научиться определять вхождение в это состояние, и видеть предпосылки, которые этому способствуют.
• Бороться нужно с предпосылками.
• Предпосылками тильта могут быть ситуации несвязанные с рынком, но, которые заставляют торговать. Банальный и яркий пример — долги, ежемесячные постоянные траты и другие финансовые обязательства.
• Тильт может быть кратковременным и затяжным (длиться месяцами).
• Затяжной тильт, обычно связан с длительной полосой неудач, как в торговле, так и в повседневной жизни, несвязанной с трейдингом.

Вывод.
Бороться с тильтом бесполезно. Необходимо научиться определять предпосылки и причины его появления, и бороться с ними.

Ситуация на границе была напряженной, но казалось, что решаемой — пробка на 35-40 часов, но масса объявлений, что “быстро довезем до конца очереди”, а около границы можно было подсесть в авто к кому-то за 5-10к. Итого с бюджетом 25-30к перевал по идее можно было пройти. Однако я решил посмотреть и велосипед. Если доехать на такси до хвоста очереди, то дальше на велике километров 20. Учитывая, что последние три года я немного триатлонил, то выглядело пустяковым занятием. 

Почитав еще, я убедился, что вел — это лучший способ (самокат, гироскутер и прочие средства — не являются ТС по ПДД и не прокатят), я решил что “подсад” в авто, которые близко к границе будет резервным вариантом. Быстро нашел продавца велосипедов и забронировал предпоследний (уфф!) за 10к. 

Аэропорт кишел народом. Внутренний рейс, багажа нет, регистрация онлайн, думал можно пораньше, но приехав за пару часов — вбежал уже в закрывающийся гейт. Полный аэропорт парней 25-40 лет.