Игорь, а что он ещё должен сказать после прочтения сотен мотивационных книг? Пока лично к нему не пришли — так и будет писать.

Ivan456, когда сажали националистов, либералы пищали от удовольствия. Потом те же самые судьи пофамильно расправились с либералами. Пришло время «патриотов».

Ты сам эту власть всячески облизывал и защищал, чего теперь сокрушаться? Все идёт к логическому концу, и хорошо от этого никому не станет.

Vkt, 100%, строил дом, старался контролировать всё сам, в итоге вышло на 3 балла из 10)) первый дом в жизни был, больше не хочу таких экспериментов

Знаю людей, кто строит свой дом 20+ лет и ещё далеко не всё готово. Зато всегда есть чем заняться.

En1kan, самолёт — это готовое сертифицированное изделие. А летают тестовые образцы, когда они превратятся в «самолёт» ещё неизвестно, может вообще никогда. 
Серийное производство МС-21 обещают с 2019 года… 7 лет прошло.

En1kan, «построим» — опять в будущем времени. Давайте говорить, что уже удалось. К примеру, вот, в 2025 году удалось отвоевать клочок земли 100км×100км у Украины, и за это достижение осталист гнить в земле тысячи русских парней. Причём, русских с обоих сторон.

En1kan, я думаю, что вы не дурак и умеете читать. И сами прекрасно знаете, что в прошлом году ни одна наша авиакомпания так и не дождалась нашего скрепного русского авиалайнера. Хотя в планах было два десятка .
Как думаете, сколько выпустят в 2026?

En1kan, какая производительность труда у нас и в Западной Европе? Сколько потребуется лет, чтобы нам их догнать?

Сергей Нагель, мы вроде тут про гражданские самолеты речь ведем, причём тут СВО? Сколько передали коммерческим авиакомпаниям гражданских самолётов? Ну что, у вас язык не поворачивается сказать «ноль»?))
Ну а СВО это черная дыра, сколько бы не произвели, все равно все собьют.

smit, СССР пассажирские самолеты были лучшие в мире?
Отдельные модели- да, несомненно

En1kan, вы пишите «Россия в клубе космических и авиастроительных государств». Я просто спросил, сколько самолётов произведено страной, которая «в клубе». Вы не отвечаете.
Ладно, второй вопрос. Достаточно ли ноль произведенных самолетов за год, чтобы остаться в клубе, или этого всё-таки мало?

En1kan, сколько наша авиастроительная держава произвела пассажирских турбовентилятореых самолётов и передала в наши авиакомпании в 2025 году?

En1kan, хотел сказать, что с космосом у нас также, как и с авиастроением. Доедаем крохи советского наследия, зато чемпионы по надувнию щек.

Сергей Нагель, «экономический смысл всей программы мс 21»
Экономического смысла нет, сделать дешевле и лучше A320 не получится при всем желании. Ну не может страна, отстающая в развитии на десятилетия, под санкциями и ведущая войну, делать в современном мире конкурентноспособные самолеты. И мы в этом легко все убедился когда увидим, что спрос на мировом рынке на МС-21 будет нулевой.

Единственный смысл — не остаться без самолётов вообще.

Сергей Нагель, те самолёт фактически не готов правильно? Тогда о чем эта ветка? Самолёта пока нет, есть тестовые экземпляры. Вот когда будет самолёт передан в авиакомпании Тогда и будем праздновать. А то у нас достижения все в будущем времени.
Напомните, сколько реактивных самолетов было произведено и передано в авиакомпании в прошлом году?

En1kan, великая космическая держава запустила в 2026 году ровно столько же, как и Новая Зеландия и ровно в 10 раз меньше, чем США.

Сергей Нагель, вы всех вокруг обвиняете в пропаганде или считаете жертвами, при этом сами занимаетесь низкосортной пропагандой.
Если самолёт запущен в серийное производство, скажите сколько их уже серийно произвели.
P.s
Мишустин: МС-21 и «Байкал» должны быть готовы к запуску в серию в конце 2026 г.
Получается, идём раньше срока?)

Елена Moon, почему — понятно. Производительность труда у нас в разы (а, возможно, уже в десятки раз) ниже. В прошлом году произвели 0 (ноль) самолётов, при этом заводы работали и затраты несли.

Сергей Нагель,
1. раз сертификацию он не прошёл, значит это пока не самолёт, а тестовая поделка, претендующая на звание самолета когда-то в будушем.
2. Цифры говорят сами за себя, зарплата 47тыс чистыми это нищенское существование работников в отрасли, которой мы когда-то гордились и которая делала лучшие в мире самолеты.